DMIHNEA

ultima oara cind am bagat gaz era la rind si un S-TYPE,si recent,ca an ...in familie avem ambele masini pe gpl,si prsonal sunt la a 2-a MB pe gaz,sunt supermultzumit...pentru chibzuitzi si cei ce macina multi km(acum fac doar 1000-1500 km pe saptamina)e o optiune valabila....de gustibus...si despre gpl,nu mai aprofundez ca e prea multa necunoastere si nu ma plateste nimeni ptr consultanta.....totul este in functie de gradul de informare al fiecaruia....

sudate e tziganie,cind pui aparatul de sudura e destinat ruginirii,o poate confirma orice tinichigiu...de pus ideal e sa pui galerie de evacuare in macaroane(cum se vad in avatarul meu)+ ambele tobe dar de firma,cu traditie sunt SUPERSPRINT,REMUS,etc....

is,zice bine 320ie36.....cit despre cum trage,studiaza unde are cuplul fiecare motor :blink:

simplu e sa bagi prin fatza(eventual scotzi capota daca e e30)motorul legat de cutie,dar fiecare face in felul sau.Cardanul daca il lasi la locul sau e de preferat(cuple coapte si alte motive)

Ptr curiosi DACIA batrineasca nici nu a primit omologarea ptr a circula in EU.Despre gunoaiele mai noi de la PITESTI,nu ma pronunt ca nu stiu...

Motor facut

Numaratul la tot incepe de la distributie...

gpl,parcurs mixt 6.8 euro/100km,la 0.6 euro/litru gaz.....

Cu taierea tablei suna mult mai bine,folosesc portbagajul de la E36 ca si cutie de rezonanta,mai ales daca boxele ovale(6per9)sunt de calitate....Sony la tipul asta de boxe suna f bine...

trecerea la seria 5 e indicata,dar peste 525 d nu prea vad rostul.....de gustibus....

GABRIEL,destul de mediatizate in RO.....daca te face sa economisesti banii de alte jambe,nu ramine decit sa intri pe site la GABRIEL,verifici codul de amortizor,si e gata treaba...mai precis http://www.gabriel.com/ intri la e-catalog apoi la -where used guide-si vezi codul pieselor la ce tartareatza merg puse...

ptr bogdyy-DA,daca te-ai confruntat cu jambe scurte,nu ramine decit sa cauti si vei gasi ieftin 2 jambe de 4 sau 6 cil(in functie de ce ai)sau 4 arcuri de pe o masina +jambele de fata,sau mai bine 4 amortizoare+4 arcuri +2 jambe fata,si chiar daca amortizoarele sunt pishate pui amortizoare noi sau sh....si sportfahrwerk ce ai tu o vinzi unuia ce inca are erectie la vederea unui E30 echipat sport,fara sa vada urmarile ca si tine.... :blink: cat,nu fuse nici o gluma era doar un exemplu de cit suntem de diferiti.......discutia cu tine sincer ma oboseste,cu toata simpatia ori esti pus pe misto de prost gust,ori esti nitel greu de cap...roaga pe cineva mai disponibil sa traduca vorbele mele,daca pot fi traduse cumva ptr tine.....

PE RIND,ptr CAT,preturile afisate sunt cam pe dos,dar ce se poate face....daca esti tarat pe BOGE din motivele tale gaseste un importator mare si vechi de BOGE(AUTOTOTAL,sunt prezenti si prin tara cu retea de distributie)daca esti deschis la pareri mergi pe BILSTEIN.Variante sunt 1000......daca tie iti place cum sta masina ta cu BOGE si EIBACH,nu asculta nici macar criticile mele...ca sa ma largesc un pic-unul nici nu concepe ca nevasta-sa sa se prostitueze ptr bani,altul o duce seara la strada si dimineata o aduce acasa,ii face dus si o baga linga el in pat------suntem diferiti altfel nu ar avea farmec...revenind da un mail la EIBACH si intreaba cu codul sau tipul tau de arcuri ce BOGE(si daca )poti monta....in genere pasionatii si vinzatorii de suspensii agreeaza combinatii specifice (ex-EIBACH-BILSTEIN sau HR-BILSTEIN...ETC)Sau baga-te pe un forum de BMW afara,si usor,usor.... ptr armin daca nu vrei sa cobori mult uita-te la mm indiferent de marca....despre arcuri sport cu amortizor oem...prin definitie amortizorul de suspensie sport are cursa micsorata ptr ca lucreaza limitat si e chiar mai scurt ptr ca trebuie sa lucreze cu un arc sport ce la rindul sau e mai scurt si mai tare.....e o definitie generica....conclud-nu stiu ce arc se pupa cu amortizor oem,nu am incercat si nu as incerca asa ceva

E puntea spate(elementele) mecanic facuta cind cobori mult cu garda rotile se cracaneaza,dupa ce ii pui arcuri si amo OEM va sta normal,am incercat sa formulez cumva fara sa ma lansez in explicatii inutile..

roti ceva 215 SAU 225 /55R16....arcuri oem cu B6.....si va fi o berlina cu aspect normal,comfort decent si handling super.......mare cistig la tinuta pe strada de notat in curbe mai ales....

cu arcuri OEM,adica originale,nu sport.Eventual cumperi echivalente(LESJOFORS sau altceva din RO)...Ce roti ai cu ce gume?

de exemplu nu postez aici la subiect ca vad pe duxter ca s-a lansat intr-o pledoarie(never ending story),Romulus il critica,apoi trece in TORSEN...etc....urmaresc cu interes si incerc sa invat ceva.....

dovada ca nu postez peste tot,deci ori nu stiu de toate ori.....nu vreau sa ma lansez in discutii ce nu duc nicaieri.....ori se abereaza prea rau si corectia implica pagini...ori,ori.......

inchei dialogul cu cat-daca sustii ce ai zis mai sus ori nu cunosti ori confunzi -BILSTEIN doar b4 sunt fabricate in RO(PTR CITEVA MARCI AUTO)dar modelele SPORT si SPRINT(fara a pomeni de PSS)sunt importate la bani grei de afara de 2 importatori(poate acum sunt mai multi),iar BOGE turbo sunt niste modeste amortizoare cu gaz,se gasesc pe toate drumurile in RO,la preturi abordabile-ptr toate buzunarele...intimplator dadusi peste unul care a lucrat in piese import,cataloage...discutia continua daca suntem on topic si daca intrebi doar... scuze lifestyle dar era necesar sa precizez si sa inchei cumva cu cat lifestyle daca accepti sfaturi cumpara BILSTEIN b6 cu arcurile masinii,din ce am retinut te-ar satisface

LIFESTYLE,cu compasiune dar nimeni nu conversa cu tine,era un dialog intre mine si cat...

un amortizor sport.Mai uita-te odata la fraierii aia de la M,pun arcuri sport cu amortizoare sport...sau uita-te cu ce amortizoare pupa lumea arcurile EIBACH(sa fie BILSTEIN SPRINT???), ca tot ai net....numai ca alea care trebuie costa alti bani...

BOGE TURBO sunt OEM gaz,numai tie ti-a venit ideea sa le pui cu arcuri sport-EIBACH,concluzi ca e mai tare ca suspensia M,DA,ptr ca nu e suspensie,e tziganie,adica nu lucreaza amortizorul,eventual scoate-l si vinde-l ca sta degeaba acolo,doar face prezentza.....de ce oare fraierii aia dela M-BMW au pus arcuri sport si amortizoare sport,le trimit un mail sa treaca pe la BACAU,ptr un curs....ca si aia cu arcuri de ascensor-da ce are domne nu ie tot arc? :blink: :)

era o statistica prin anii dupa 90,ce zicea ca nr major de accidente cu stirvuri e detinut de BMW,din motiv de motor prea puternic fata de tinuta masinii...

Nu mai postez,spor la aberatii................

yo tengo Mertzedes.....in talon scrie 136 ps,dar are ceva mai multi....sa fie intimplare ca cine deschise discutia are un V8???