Alexandru.k_24

Am gasit ceva pe ebay, chiar si in RO pe diferite forumuri, doar sa vad cum ma inteleg cu baietii. Sunt unii care, ca sa isi vanda marfa iti spun tot ce vrei tu sa auzi. O sa ma documentez putin inainte, ca sa fiu sigur ca, cumpar ceea ce imi trebuie.

Atunci daca esti sigur ca turbo si actuatorul acesteia sunt bune, fii atent aici.

Bun, imi cumpar FRM II sau FRM III ca am vazut pe ebay. Dar, se poate pune pe masina mea daca nu a venit din fabrica cu acest modul? Mersi mult pentru reply!

Poate reusesti sa reincarci pozele din tutorial, pentru ca nu se mai vad. Mersi mult.

DRL-ul ala galben si urat il pot dezactiva din meniu de pe i-Drive. Ma interesa sa mearga DRL-ul pe pozitii. Adica, odata cu pornirea motorului sa se aprinda si pozitiile automat. Am dar 250 LEI pe 2 becuri cu led pentru AngelEyes si as vrea sa ma bucur de becurile alea )

Posibil sa ai problema la actuatorul turbinei sau la geometria acesteia. O diagnoza mai mult ca sigur te-ar lamuri.

Salut, eu am o problema la vitezometru si la turometru, imi fluctueaza acele indiferent de viteza/turatie, incearca sa probezi cu alte ceasuri de bord. La mine s-a rezolvat prin inlocuirea lor.

Salutare, Am un BMW e90 (320d 2005) cu faruri originale xenon adaptiv de fabrica. Din fabrica masina a venit cu lumini DRL pe becurile dinspre grila masinii (cele galbene si urate). Am vazut ca la anumite e90-uri luminile de zi sunt pe AngelEyes. Ei bine, mi-am cumparat si eu o interfata+program Carly for BMW incercand sa gasesc cum sa codez sa foloseasca AngelEyes pe post de DRL, dar nu am gasit nicaieri activarea acestei optiuni. De asemenea, la cealalta masina (BMW X1 2011) in momentul in care descui masina din telecomanda, se aprind acele lumini AngelEyes, pe cand la e90 se aprind doar luminile din interior plus cele din manere. Se poate face aceasta chestie si pe e90? Mentionez ca nu ma pricep deloc la codare cu NCS Expert, tocmai de aceea am optat pentru Carly for BMW. Orice indrumare este binevenita. Multumesc

Salutare, imi spune si mie cineva, va rog, cum se face cu instalarea hartilor? Am un X1 cu navi CIC. Am inteles ca ar fi nevoie de ceva coduri pentru activare sau alte dracii de genul. Multumesc mult. Salutare

Si eu am aceiasi problema, mereu, indifrenent ca motorul e cald sau rece. Am pus si un video cu problema aici. Turbo nou, bujii noi, ulei nou, DPF off, filtre si dracii, toate noi, cu toate astea nu scap de acea problema. Tind sa cred ca problema ar fi la instrumentele de bord si nu la motor.

Salut, ai rezolvat ceva cu oscilatiile? Si mie imi face exact ca si la tine. Chiar si pe pilot automat, exemplu : merg cu 150 KM/h la 2000 RPM constant, acul de la turatie oscileaza ca in filmuletul postat de tine. Pe tester nu sunt mai mult de 10 rpm oscilatiile. Mersi.

In principiu, la pornire tii apasat vol- si power pana intra in recovery. Dar la diferite tablete/telefoane/gps-uri etc...sunt diferite combinatii de taste. Spre exemplu, la device-uri Samsung, trebuie apasat HOME, VOL- si POWER pana intra in recovery.

Salutare, Ma poate ajuta cineva cu un debitmetru pentru proba? Am un 320d E90 163CP si suspectez debitmetrul pentru nefunctionarea corecta a motorului. Poate sa ma ajute cineva din Brasov cu un debitmetru de proba, pentru aceasta motorizare? Nou, e in jur de 800 lei si nu prea as da banii astia fara a fi sigur ca intr-adevar este defect. Multumesc.

Salutare, De curand am cumparat un BMW E90, 320d. Cum nu am mai detinut nici un BMW pana acum, am fost foarte incantat de felul in care masina merge, de felul in care se conduce...etc. Dar, dupa ce am cumparat masina, am avut ocazia sa o compar cu una la fel. De aici incep si problemele. Prima problema ar fi lipsa de putere. Comparata cu cealalta masina, care este tot un 320d automatic, din acelasi an, numar km aproximativ la fel, este mult mai lenesa. Desi turbo, se aude ca intra pe la 1500-1700 de ture, nu da acel plus de putere. Per total masina creste greu in ture, iar lipsa de putere este pe toata plaja de turatii (comparativ cu cealalta masina). Cea de-a doua problema se manifesta cam ciudat. Indiferent ca motorul este rece sau cald prima "talpa" nu reuseste sa urce motorul peste 2000 de ture. Chiar daca motorul este rece, dupa o noapte intreaga de stationare, sau este la temperatura potrivita, prima apasare a acceleratiei, dupa pornirea motorului nu duce mai sus de 2000 ture. Daca iau piciorul de pe acceleratie si apas din nou isi da drumul. A mai intalnit cineva asemenea probleme? Orice idee/indrumare este binevenita.