Jump to content

qwerty84

Members
  • Posts

    350
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    4

Everything posted by qwerty84

  1. stiu ca este vechi postul, dar ma amuza exprimarea si logica. care masina are senzor de prezenta sofer? daca ar avea nevoie de acest sensor, deduc ca masina se poate conduce si singura )))) e clar ca ai senzorul defect. cumpara sensor si se inlocuieste relative usor, doar ca e migala.se demonteaza scaunul
  2. Oricum e irelevanta comparatia cu m47...cel mai bine este sa discutam doar de n47. M47,benzinare, chiar nu au ce cauta in discutie...se rezolva foarte simplu
  3. Sub plasticul unde e manerul pt capota motor. Nu are nimic simplu de facut...ti s-a bulit frm pt ca ai bateria moarta.am patit la fel.frm nou 1500 lei
  4. daca nu se ofera nimeni si faci un drum de 40 km...te rezolv eu
  5. sunt multi care te pot ajuta in bucuresti.
  6. nu a zis nimeni nimic de codat AE ca DRL la modelul asta. restul raspunsurilor le ai in video
  7. nu are cum.ziua pe auto ar trebui sa mearga doar AE ca DRL si cand se intuneca si xenonul, AE luminand la intensitatea mai mica. poate ai codari facute, dar standard este cum am zis eu
  8. gresit, la E90 nFL pana in 2007 este cu FRM1 basic sau XE daca are xenon, dupa 2007 cu FRM2 basic sau XE daca are xenon. la LCI in functie de an sunt cu FRM2 led basic sau XE sau FRM3 XE LED sau FRM3 maxbrose-asta e full.
  9. am dat reply la postul lui cosmin. cum spui tu, clar se vede foarte bine. am codat la E90-uri DRL pe faza lunga si da...e fix ce trebuie. @cosmin, se codeaza
  10. nu sunt atat de puternice sa functioneze ca DRL si e posibil sa te trezesti cu vreo amenda pe drumurile pe care te obliga sa le folosesti. Cu toate ca legea spune clar ca se folosesc luminile de intalnire, nu DRL....deci si cei cu DRL ne putem trezi cu amenda )
  11. tu ai nLCI si Ciprian vorbeste de LCI. doua lucruri total diferie. @Kidoo, la tine functioneaza normal pentru modelul tau. edit: @cosmin, nu au intensitatea necesara sa functioneze ca DRL AE de pe nLCI.
  12. FRM mort 100% se repara.cauta pe net cine repara. daca nu altul second sau nou...nou 1500 lei ) acum depinde si ce model ai nevoie
  13. eu cred ca tu compari mere cu pere si nu esti pe subiect.nimeni nu face frigul...problema e alta in topic
  14. da...urca greu, intr-adevar....vedem cu noul termostat cum se comporta. @cosmin, o sa te sun peste vreo 2 zile ca sunt in concediu pentru cateva detalii tehnice si vn mai multe atunci. la multi ani tuturor!
  15. la a mea, N47, urca repede pana la 75 grade si apoi variaza intre 73 si 82-83 grade, dar nici vorba sa nu bage caldura in masina. cum am spus mai sus, probabil am termostat care deschide la 82 grade.am comandat termostat care deschide la 88 grade.Il schimb in curand siva tin la curent.
  16. faci tocmai invers lucrurile. prima data trebuia sa te documentezi si sa ai raspunsuri la intrebari, abia apoi sa cumperi o masina. in fine...gasesti toate raspunsurile pe forum, doar rasfoieste forumul
  17. se vede cum la temperatura isi modifica lungimea.arcul de dilata sau contracta in functie de temperatura
  18. a spus clar ca vrea masina silentioasa la drum lung. nu toti viseaza nfs si tobe goale.
  19. eu am camera cu baterie interna si nu necesita alimentare permanenta.sincer, nici nu as recomanda asta. Am tras firul prin plafon pana in spate la bricheta, unde am montat o siguranta pe plus,alimentata in spatele brichetei.
  20. cristian, e obositor bold-ul...ti s-a mai atras atentia odata. bmwk, schimba ambele termostate....intr-un final tot acolo vei ajunge
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.