Magnusy

Te va costa mai mult de o mie de lei cu siguranta. Eu as pregati undeva la 2 mii sa fie ok totul

Tot euro 4 era si cu dpf( cum e a mea). Faza e ca fiind o masina destul de veche, e mai bine ca ia direct fdara dpf pentru ca sigur ceda

Stage 1 ti'l duce in 200 cai si 400 NM, asa am si eu pe e90 tot M47. Cred ca e mai ok ca iei direct fara filtru din fabrica.. si daca il mai avea, sigur iti pica curand. Masina este foarte fiabila in general; mare atentie la motor sa nu consume ulei.

Mersi mult, foarte profi reply'ul. Eu am 535xi cu dimensiunile 245/40/19 cu 275/35/19 de fabrica si eram curios daca pot pune si asa ceva pe masina; O sa ma uit diseara pe stalp sa vad ce este acceptat pe acolo desi cred ca prima varianta sugerata de tine.

Imi poti da mai multe detalii despre jante? Imi plac mult si mie si sunt interesat de ele. Ce tip de cauciucuri merg pe ele etc

Am citit si eu ce scrie acolo. Totusi, raman multe necunoscute. Este compatibila cu frecventa folosita de f10? Vad ca acolo spun ca merge doar pe f30 si m3/m4/m2. De unde iau cheie de x5m, nu se vand OEM prin reprezentante fara dovada ca si detin un x5m. Daca iau din china o cheie, este la fel circuitul integrat cat sa pot face transferul?

Si eu il folosesc, atunci cand este nevoie. Sunt convins ca daca nu mentionam litera "M" cand spuneam ca vreau sa schimb cheia si doar puneam o poza cu ea, fara dungile alea, nu era nicio problema. Crede'ma ca nu sunt genul sa imi pun holograme cu M pe usi sau sa schimb sigla de pe capota cu un M mare; pur si simplu imi place foarte mult forma cheii noi si culoarea ei, cromata. ONTOPIC: Gasisem un tutorial in care un nene dezlipea un cip din cheia actuala si il lipea in una de pe ebay si mergea no stres tot; el zicea ca ce transplanta acolo era oarecum "hard-ul" cheii, de unde stia ea ce trebuie sa faca. EDIT: Aici este postul, ce e mai greu este sa gasesc cineva ce se pricepe la lipituri fine. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1331334

Nu cred ca prin a schimba cheia unei masini folosind alta originala poti numi tiganie, cheile venind chiar din aceeasi generatie de masini. Pe mine nu ma intereseaza dungile de la divizia M ci doar forma ei, actuala fiind, dupa parerea mea, foarte butucanoasa. Daca te deranjeaza atat de mult ce ai citit in postarea mea, te rog sa nu mai revi cu alt reply. Si ca sa iti fac o aroganta cum ai facut si tu mai sus, de la n47 la n55 e diferenta astronomica.

up

Nu inteleg de ce ploua cu minusuri, unii oameni nu inteleg cum functioneaza un forum. Se pare ca este un trend sa dai downvote daca nu se aplica o postare si pentru tine.

Salutare, Aveti idee daca se poate modifica carcasa unei chei sa arate ca cea de la un M? (semi ascutita). http://www.xbimmers....ite/msport6.jpg In cazul meu , f10 cu comfort access. Poate chiar cunoasteti pe cineva care face asta. Din ce am vazut pe net, trebuie cumparata o cheie de genul si schimbat doar cipul. Mersi!

Eu lucrez in IT si prefer directia de pe E90 in care aproape ca nu ai servo pe loc si tractiunea spate :-?

Asa ii facea usa de la sofer la e90 lui taica'miu si era broasca

Depinde cat de tare. Daca nu e tare sa faci febra, e ok. Poate inainte era prea moale, nu stiu.

mecanismele de incuiere duse parerea mea

Nu cumva se revera la martorul de contact? Care arata ca "check engine"

M47 nu are probleme cu distributia, te tine cat te tine masina. FIltru de particule nu se taie si se pune teava goala, se lasa carcasa lui sa se vada in caz de o inspectie numai ca interiorul este gol.

Fisurile arata exact ca in prima poza dar mai rare si mai negre. Sunt si pe interior, si pe exterior. Nu sunt dintr'un cap in altul. Poate nu e alarmant dar este strigator la cer sa se intample dupa o mie de KM.

Cred ca totul depinde pana la urma si preferinta si buget. Eu am optat pentru 535xi pentru ca este ditamai barca si nu am pretentii de sport; De curand m'am plimbat si cu m135i care bineinteles, l'as fi cumparat doar tractiune spate.

Sa vezi ce fun e cand e gheata sub zapada aia si iti danseaza masina meneaito )

sper ca nu doar alea sunt motoarele... astept un 6 in linie benzinar pt ea

Verifica foarte bine sa nu fie ciupita baia sau chiar blocul la imbinare. De asemenea, vezi sa nu iei cumva alta garnitura.. eu stiu, piesa ENDED sau alte rahaturi. Vezi si suruburile sa fie bune si sa fie stranse la torque corespunzator. Din cate stiu te pricepi cat de cat la ele asa ca nu hate daca ai facut deja. Ca si ultima intrebare, de ce pui si garnitura si mastic? Nu am auzit niciodata personal sa fie puse ambele.

Eu unul am cautat xdrive pe F10 pentru ca la 300 de cai am cosiderat ca ar fi un nice to have, chiar daca probabil nu o sa ajung in situatia in care sa am nevoie de el. Alta chestie ar fi ca la mine pe strada in sector 4 NU dezapezesc.. ajungand zapada pana la praguri.. Am ramas cu 320d'ul de cateva ori pe acolo..

Update . Am rezolvat probolema cu schimbul unei sigurante de 15A parca, in torpedou. Din cauza ei nu mergeau toate 3 prizele din habitaclu

Ma refer la discuri. Au aparut fisuri cam cat firul de par pe suprafata discurilor, ca niste "riduri" Ele au acum cam ~35 de mii si se comporta la fel, usoare baiat in volan la franare. Cand se duc placutele, le schimb cu totul iar. O sa revin cat de curand cu poze sa va arat.