Magnusy

Cand dau alternatorul jos o sa vad daca are firele bine conectate (y). Bineinteles ca il masor inainte; o sa masor direct pe baterie cu motorul stins si dupa aprins daca am 12,x volti

Asa este numai ca din pacate nu am unde sa o incarc . O sa stea doua zile descarcata.. nu cred ca o s'o afecteze atat de mult

Revin cu update; am mai facut un drum dus-intors de 5-6 km prin Bucuresti ( cand am intrat prima dat aveam baterry low, cand am ajuns battery very low) deci nu o mai misc. Sambata ma duc cu alternatorul la reconditionat( unul nou este o mie de euro si nu am banii momentan), cel putin ca solutie temporara sa pot circula. O sa postez dupa ce rezolv problema. Nu am pus tester pe masina deoarece nu am cum sa ajung la unul.M'am intereseat pe forumuri de 535xi si toti s'au plans ca le'a picat alternatorul in jurul la 150k KM, eu am 157.

Salut, In seara asta am primit pe idrive mesajul de eroare " battery not being charged" cu rosu cand eram la munca. Am ajuns pana acasa si aparent nu am avut probleme. In trecut mai primeam eroare de battery discharging when stationary . Am investigat iar un maner de la CA statea in scurt asa ca l'am rezolvat acum 3 zile si nu am mai primit eroare de atunci. A mai avut cienva problema asta sau sa ma gandesc direct la un alternator nou. NU am fost la un test deoarece nu as vrea sa raman cu masina in drum. Masina este un f10 535xi lci. Mersi!

nu neaparat, eu la e90 am portbagaj normal dar am amortizoarele noi si mi'l ridica singure

ai portbagaj electric sau normal?

te uiti pe real oem dupa codul piesei

Nu merge, am incercat si eu. Spre fericirea noastra, si eu am manerul dreapta spate in scurt. Aceeasi eroare o primeam si eu ( manca baterie cand o incuiam; uneori cand o incuiam si voiam sa plec se descuia singura) si i'am scos firul. Toate bune pana acum. Faza naspa este ca ele vin prevopsite de la bmw( daca mai dai un strat de vopsea pe el nu mai merg senzorii) si este ~1600 de lei unul. Bafta!

Salut baietii, Ma intereseaza un schimb pompa ulei cu tot ce trebuie pentru VIN d028027. Mersi!

cu cat cifra octanica e mai mare cu atat timingul de aprindere este modificat

Presupun ca vrei sa evidentiezi faptul ca scrie acolo ca e fara sulf. O s'o incerc numai ca cifra octanica 100 mi se pare cam mare. Daca ar avea un 98-99 as alimenta numai de acolo. Cum spuneam, o sa o incerc si revin cu un feedback. Mersi!

Am primit o parere din partea lui NEO. Din cauza benzinei cu sulf mai mult decat dublu fata de limita admisa pentru N55, masina intra intr'un mod in care face amestecul benzina-aer 50-50 sa poata tine catalizatorul cat de cat curat. Cel mai probabil inlocuirea lui nu aduce beneficii, el infundandu'se inapoi in cateva luni. O sa fac un researcvh si paote gasesc o benzinarie prin Bucuresti cu mai putin sulf in combustibil. Mai astept pareri de la oameni cu motorul asta. Mersi!

Am rezolvat la NEO. Se poate inchide

probabil calculator ars

suna mai degraba a ambreiaj care patineaza... a mea nu face asa, pleaca direct( daca e frig putin mai "brutal")

Salut, Tocmai am schimbat unitatea nbt de pe masina( care din pacate a decedat din cauza unui update de pe sitte bmw ). Am inteles de la un baiat ca din moment ce eu am pus o unitate de pe alta masina( desi o sa fie codata pe masina mea cu tot ce trebuie, fara emulator) , nu o sa mai pot face update de soft la nimic de pe masina deoarece ista o s'o detecteze ca "straina". Are cineva idee daca este adevarat? Mersi.

Salut, am avut si eu e90 care avea aux in cotiera dar nu il puteam selecta. Trebuie sa schimbi cd playerul din asta business( care se aude groaznic) in cel professional. Gasesti pe olx la ~300 de lei. E plug and play, ai de desfacut 3 suruburi. O sa iti mearga si aux iar volumul si calitatea sunetului se vor imbunatatii cu 30%. Succes!

da, ai grija insa sa il schimbi cu bateria scoasa ca primesti eroare pe bord

Numai inteligenti pe aici luati'va voi masina cu pachet M si jante 18 si inauntru e36 Si da, la BMW, acele "butoane" sunt optiunile de varf( cele scumpe pe langa faruri suspensie reglabila etc)

bobina este "pixul " acela lung care sta deasupra bujiei

Salutare colegii, As avea nevoie de o parere de la voi. Am un f10 lci 535xi din 2014( motorul n55). Am facut un research de curand pe forumuri din afara dar si pe acesta al nostru si am constatat ca masina mea consuma cu 3-4 litri mai mult decat altele cu acelasi motor (poate chiar si serii mai grele - seria 6). In afara orasului la mers 60 cu 100 ia indeva la 8.5 pe confort+(ceea ce mi se pare ok) insa in Bucuresti, la un trafic mediu ia undeva intre 20-23 (nu am scos niciodata sub 18). Chiar un coleg spunea pe forum ca are un M4 cu motorul s55 (acelasi motor cu alt ECU) si ii consuma undeva la 14 in Buc. Ce parere aveti? Masina nu are nicio problema mecanica/cod de eroare etc. Mentionez ca am jante pe 19 in 2 marimi (275 /30 spate - 245/ 45 fata) Astept pareri. Mersi!

egr/injectoare/admisie.. pot fi multe

Trebuie doar atentie , atat. Semnele cele mai evitente oricine le vede. Doar sa fii atent la motor parerea mea, ala e cel mai costisitor . Vezi sa nu ai sunet metalic, vajait in plus la el ( pompe curele intinzatiaore fulii) si orice altceva pe care il consideri a nu fi normal.

Cel mai probabil de la 163, fix valorile alea au iesit si la e90'ul meu acum 1 an cand am resoftat'o( fara dpf)

Din cate stiu, un sistem complet este peste o mie de euro( sa pui harman kardon iti trebuie foarte multe fire trase + altele noi, amplificator etc) ; Nu cred ca o sa iti mearga cum trebuie daca nu ai tot pachetul. Daca esti din Buc, vezi ca este o pagina de farcebook ( poti cauta pe google audio bmw retrofit sau ceva de genul) care se ocupa cu montaj de sistem audio, original sau nu. Bafta!