Magnusy

Bmw recomanda mult mai tarziu schimbul .. nu la 24 de mii? Oare ei nu se gandesc la plamanii nostri?

Eu am inceput sa fiu reticient in legatura cu uleiurile.. taote sunt cele mai bune, cele mai silentioase etc. O sa continui sa folosesc ulei "bmw" de care sunt multumit pana cand o sa am dovezi clare (prieteni, comunicat oficial) etc. in care este dovedit ca uleiul X face mai multe.

Intr'adevar, ai avut navigatie mare din fabrica. Cred ca unul dintre colegii SKW sau neo_anderson te pot ajuta mai bine

Daca nu ma insel, CIC mic nu avea navigatie. Poate a fost facut un retrofit la unitatea ta si nu a fost codata? Lasa'ne VIN'ul , ne'ar ajuta sa te indrumam

Categoric. Am spus invers, ca 320i sau 328i sunt mai problematice (ca este in mare acelasi motor de 2 mii benzina) din ce am citit pe aici. Bineinteles ca si cele de 3 mii au bubele lor insa as prefera sa schimb un catalizator sau o poma de apa decat sa unblu la vvt sau vanosi. Masinile SH sunt "o loterie" fara doar si poate; doar incercam sa reducem, pe cat posibil, riscul de a cumapra o masina fara sa stim "in ce ne bagam"

530i/535i/550i sau un 330i.. 320i sau 328i f30 am inteles ca sunt problematice destul de rau. Bineinteles ca in Romania mai dureaza 10 ani pana interzic deaselul deci poti lua linistit unul.. insa future-proof ar fi o benzinara si dupa o electrica.

Le'am aruncat la gunoi, se paote inchide

recomandat si egr + racitor gaze + posibil intercooler.. s'au adunat destule in 10 ani

Eu am rezolvat la mecanicul personal pentru 3'ar care este in Targoviste. Nu mi'a luat bani pentru timonerie deoarece dureaza maxm 10 minute daca ai cutia data jos. Pentru kit ambreiaj + volant mi'a luat cateva sute de lei.

Am schimbat timoneria cand am schimbat si kitul de ambreiaj pentru a rezolva totul "daca tot am umblat". Din ce am vazut, nu prea ai loc fara sa dai cutia jos pentru ca bucsa cu numarul 5 nu iese altfel.

Problema vine de la bratul schimbatorului de viteze; de acolo si jocul stanga dreapta, si vibratia. Eu am rezolvat cu schimb integral bucsi si pini + schimbat tot bratul. In capat are o bila de plastic care se tot plimba stanga-drepta si , in timp, se face ovala (piesa 6).. de acolo si jocul http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=VC31-EUR-07-2005-E90-BMW-320d&diagId=25_0387 Se gasesc si kituri pe net de reparatie.. eu unul le'am luat dupa cod pe fiecare si a iesti treaba buna

Sunt 100 de modele diferite, paote ce a luat el nu era bun. Eu am cumparat una din aluminiu si sta perfect. Nu mai am link, am cautat ceva. Maxim ce pot e sa iti fac o poza; o am de vre 3 ani

sa fii naiv sa crezi ca un e46 mai poate avea 200 de mii... da, are minIm 500 de mii de km, in caz ca erorile sunt mai vechi

Eu am gasit de pe ali 1 la 1 cu cel original la un 50 de lei. Sunt foarte multumit, chiar ma gandeam sa cumpar mai multe

daca ai teava in jos, nu ai; daca teava este dreapta inseamna ca ai

f10 claxoneaza daca incui masina cu cutia in N. Dupa cum iti face tie acolo si daca spui ca te si atentioneaza sonor ca nu a intrat in P.. cred ca ai nevoie de diagnoza la cutie

i'a schimbat taica'miu periile si aia a fost.. e un banal motoras electric

Poate ai dreptate, nu suntem niciunul clarvazator... fara un service nu cred ca o sa rezolve problema. La mine s'a rezolvat prin schimbarea am ce am spus mai sus.. imi baga numai rece, acum baga normal.

Cred ca tu te referi la piesa 5 din diagrama de mai jos.. aia da, este o valva; piesa din diagrama pusa de tine este intr'adevar pompa auxiliara de apa care este folosita pentru functia rest.. stiu pentru ca am reparat'o de curand http://www.realoem.c...&diagId=64_1607

aici ai dreptate, aia e pompa de apa auxiliara care functioneaza cand functia rest este activata; si aia se strica foarte des la e9x... dar se poate repara

Poftim? Tu ai idee ce face piesa 2? Cum imi poti spune ca nu am habar cand eu mi'am razolvat acum 2 luni fix aceeasi problema prin schimbul celor doua piese?

Personal pun doar pe urechiuse pentru a evita scartaitul.. pe spatele lor, chiar si un strat fin, mi se pare prea mult... toata vaselina aia se strange pe pistonas si tine mizeria

No problem, da'ne un update cand rezolvi

Se da torpedoul jos si se scoate ventilatorul, are cateva suruburi. Mare grija sa nu spargi tubulatura ca e groasa treaba.Pe corpun ventilatorului este si controllerul atasat care are si el o mufa Inainte sa te apuci de operatiune, verifica sa nu ai probleme evidente pe partea de ventilatie(ceva spart/sunete ciudate etc).. sa nu schimbi degeaba.. insa sunt 80% sigur ca de la asta este. La mine era invers, baga rece nonstop.

Ventilatorul care aduce aerul in cabina se afla in torpedou si are un regulator electronic atasat care controleaza temperatura din rotita. La generatia E9x este o problema comuna. Schimba'le pe amandoua sa nu ai probleme pe viitor si ai rezolvat. Piesele 1 si 2: http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=WD11-EUR-10-2006-E92-BMW-320d&diagId=64_1454 Codurile pot fii diferite, nu stiu ce an este masina ta.