Magnusy

E dus regulatorul atasat de carcasa ventilatorului din torpedou. Este problema comuna, schimba'le pereche si stai fara probleme alti 10 ani.

si nici f10 bun la 12.5 nu gasesti daca ma intrebi pe mine... 12500 e buget de e90 LCI in mintile lui si cu dotari ok

250ml la 5 mii de km este valoare "de fabrica". Stai linistit si bucura'te de el. Mai scrie'ne cand iti mananca mai mult de 1 litru la 2 mii de km

Am avut un sunet asemanator la e90 si era un plastic de la motor care vibra din cauza ca nu il stransesem bine cand am schimbat filtrul de aer. Nu stiu cat de relevant este in cazul tau dar poti verifica

cert e ca trebuie verificata foarte bine inainte de achizitie

e mai mic turbo de 318d

cam mic balonul de 30 pe jante pe 19...

Vorbim de preturi de service, domnul Alexandru; Pe autokarma nu am mai verificat de toamna trecuta dar iti multumesc ca ai facut'o pentru mine. Cat despre anvelope, nu stiu ce folosesti tu si nu ma intereseaza dar te asigur ca exista si seturi care se apropie de pretul "la mine".. Pana una alta, hai intai sa asteptam sa ti se salveze contul in baza de date si dupa ne dam mari interesanti pe aici, altfel o sa ajungi in capatul unei liste lungi de fericiti cat de curand.

nu stiu daca se aplica, nu am idee.. dar vezi ca era o problema veche in care se inversau mufele la vanosi si mergea masina prost.... poate o nimeresc, 0.1% sansa

pe 535i sunt mai mari franele deci mai scumpe; in orice caz, sunt si mai scumpe piesele in service (dar nu mereu)

Te poti baza ca nu ramai fara placute fara sa iti dai seama.. insa KM aia sunt doar o estimare

nu are treaba benzina cu generatia uleiului.. ll 01 este o generatie mai veche, folosita in motoare mai vechi; eu am benzinar si pun uleiul clasic de la bmw, 5w30

vezi ca discurile de frana pe autokarma sunt la bucta, nu pereche pe punte.. La mine costa 950 unul (pe OE)

Sa inteleg ca vrei retrofit cu totul la faruri? Poti schimba pur si simplu ledmarkerele de la angel eyes.. si sa pun unele cu lumina mai alba

pai daca ai o bucata de palstic in motor... e o mare problema

ca si side-note, si masinile pe carburant sunt afectate de reprizele dese de acceleratie; nu iti mai face intercoolerul fata

debitmetru poate? sau aer fals pe undeva

Este diferenta si de forjarea internelor, nu doar anexe.. dar cum ziceam, nimic care sa se simta initial. Pune pe ista si vezi exact daca ai vreo eroare pe ceva.. si sa iti faca si cateva teste generice. Si eu am schimbat motorul relativ recent si sunt cred ca 50 de mufe de conectat per total.. e destul de usor sa uite de una. La mine din fericire nu a fost cazul, a mers bine din prima cheie si asa a ramas.

Ceva nu a fost bine pus de mecanici sigur daca spui ca motorul este acelasi cu siguranta.. desi 3.0d si 3.5d ar trebui sa fie la fel la bloc/chilasa/baie.. doar anexele sunt diferite si maxim materialul arborelui.. dar initial nu ai simti asta, ci pe timp lung la fiabilitate. Vezi sa nu ai mufe inversate sau altceva..

Nu are treaba puterea cu schimbul de ulei... Fa'i schimbul cat de curand, mi se pare mult 11 mii la noi. Motorina poate schimba puterea dar infim.. 1-2 cai maxim

Ai schimbat si ecu? Daca da, poate ai pus alta versiune care are conflict cu ceva

In istoric nu poti trece lucrarea asta.. mai mult ca sigur; fa'o la faur si pastreaza facturile

Asta cu mizeria in motorina sunt povesti daca ma intrebi pe mine... Mai mergi o perioada cu ea si pune diagnoza zilnic daca dispui si vezi ce apare.. daca ce aveai pe acolo era vechi, de acum inainte ar trebui sa apara doar erori relevante

scrie in talon masa maxima admisa

Ai avut o garla de erori pe ea.. in cel mai bun caz posibil ai patit ceva la baterie atunci..