Colombian Heaven

Remarc cu tristete ca pe acest forum "umbla" multi oameni cu un IQ mult sub nivelul marii sau unii oameni care nu si-au luat doctoriile necesare pe ziua de azi. Rog admin-ul sa ceara macar un test psihologic inainte de a aproba vreun user nou sau cont nou. Baeti, va rog, faceti-va un control si nu mai bagati legale pt ca va dauneaza grav sanatatii, judecatii si imaginii. Allah U Akbaar!

La E90 163 de cai consum in afara orasului 6l/100 si in oras 10-11 litri/100 in BUCURESTI! AM avut si E46 si consuma cam la fel, nu e mare diferenta intre ele. Depinde de oras, stil de condus si distante si temperatura de afara. Multa variabile pt a calcula consumul. Daca vrei masina care sa nu consume, ia-ti smart si pune-l pe gaz, iti va lua 2%.

Vezi km daca sunt reali, pare afis de samsar (aducau cum le zic eu). Daca ti se ofera factura pe nr de km, o poti lua. Daca nu, inseamna ca e ceva cu ea. Tu zici ca nu are scane incalzite, in anunt scrie ca are. Esti sigur ca despre acest anunt e vorba? Eu te sfatuiesc sa iei masina doar de la vanzatori profi sau persoane particulare serioase. De la oricine, dar nu de la samsari. Stiu ca o sa primesc multe minusuri pt aceasta postare, dar acest forum este dedicat pasionatilor BMW, nu habotnicilor care vor sa ne vanda harburi rulate sute de mii de km in germania si le vand aici de bune.

Am avut 320TD din 2003 si aveam volan sport in 3 spite si crede-ma ca ii schimba aspectul si felul cum se conduce masina. Volanul in 4 spite ii da un aer mai clasic, batranesc in timp ce volanul in 3 spite ii da un aer mai sportiv. Depinde de tine ce preferi si atunci stii ce sa alegi.

Sunt nu stiu cate linkuri despre acest motor cu toate avantajele si dezavantajele lui. Nu cred ca mai e necesar inca un topic.

Iti tremura cumva la rece la plecare sau doar bate? S-ar putea sa fie din volanta, insa nu sunt sigur. Cati km are volanta actuala sau ambreiajul....pot fi o gramada de chestii

Conduc un F30 si sunt sofer de Bucuresti iar dupa cum toata lumea stie, traficul in B este infernal. Eu, personal, nu suport ca masina sa se opreasca si porneasca din 10 in 10 metri. La inceput apasam eu pe buton cand ma urcam in masina dupa care am codat-o ca aceasta functie sa fie mereu pe OFF. Am testat si am economisit 0,5l de motorina cu acea functie activata. Mie mi se pare neglijabila cantitatea aia. Cred ca omori motorul si distributia daca o pornesti si opresti de 50-100 ori pe zi. Sincer, cred ca acea functie a fost inventata ca sa strice masina mai repede si sa mearga clientii mai des la garaj. Nu cred ca s-au gandit in primul rand la mediul inconjurator. Vrei sa nu poluezi? Ia-ti un PRIUS, Ampera sau I8 (cine isi permite). Nu sunt mecanic sau vreun inginer, dar dupa cata medicina stiu eu ma gandesc ca pornirea si oprirea unui motor de nush cate ori pe zi nu prea are cum sa-i faca bine. Unui motor care sta la relanti nu prea are ce sa i se strice. Fiecare face cum crede de cuviinta cu masina lui, insa mie-mi place sa simt cum toarce la relanti

Motorul ala duce mult si bine cu revizia completa (mare) la 15000 de km. Daca vrei tu sa-i faci la fiecare 10 000 e si mai bine. Eu faceam la motorul M47 revizia la 15000 si am tinut masina 3 ani si 140k km si nu am avut nici o problema cu turbina sau cu DPF. Nu am completat niciodata intre revizii, deoarece nu cerea masina. Iti recomand, dimineata la rece, sa ii mai verifici joja de ulei sa vezi daca iti mananca pe parcus. Uleiul recomandat de ClaudiuBWR e ft bun, dar costa un pic mai mult. Vezi sa ai un litru de ulei mereu in masina, poate esti pe drumuri si iti cere masina sa ii completezi 2-300 de ml Drumuri bune sa ai, fara probleme.

Costuri revizie (ulei Castrol Edge 5w30 + toate filtrele Mann) = 650-680 ron cu tot cu manopera. Mai mult nu ar trebui sa iti ia, depinde si de mecanic. Consumul tau mediu e ok! 7,7% e mai mult decat decent. Inseamna ca in oras iti ia undeva la 9,5 si afara undeva la 6,5. Media celor doua = 9,5+6,5 = 16. 16/2 = 8 Media ta este 7,7% deci esti ok. Si E90 meu lua cam tot atat, aveam medie globala 7,5% in oras si ii dadeam in gura, nu mergeam ft regulamentar. Schimba uleiul la cutie la 50k km si nu ar trebui sa fie probleme. Vezi ce ulei recomanda producatorul, are un cod specific. Nu stiu exact cati litri intra, undeva la 7-8. Verifica pe masina ta, cauta info la BMW. Lasa DPF-ul in pace, daca nu ti s-a aprins vreun martor in bord, lasa-l . Stiu E60 ca al tau cu 300k km fara filtru schimbat care nu are nici o problema. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

5W40 nu e rau dar la masina ta iti recomand 5W30 full synthetic de la castrol. 50 lei cat ti-a luat ala e cam mul pt 1l, pretul lui ar fi cam de 40 la mecanic. El il ia cu 18-25 ron de la distribuitorul lui. Mai bine iit cumperi tu bidon de 5l si il desfaci tu decat sa pui din butoiul mecanicului...nu stii ce are acolo.

Mie mi se pare corect sa stiu pe ce dau banii si nu degeaba in Germania te duci la puscarie daca scrii in contract si pe factura ca masina are 152000 de km si ea in realitate are 385000. Intr-adevar conteaza ft mult cum a fost intretinuta si rulata, dar nu mi se pare normal ca sa fiu mintit de niste samsari cocalari care dau km inapoi cu nesimtire. Toti cei care au dat km inapoi la masina si le-au vandut de bune dupa aia, sper sa isi cumpere toti lumanari si medicamente pentru ei si copiii lor. Tie ti-ar conveni sa iti vanda Apple un iphone 6s care e chipurile nou dar el de fapta are vreo 1500 ore vorbite si i-a fost inlocuita carcasa? Sa il platesti la pretu de nou? nu cred ca ti-ar conveni. Am stat in Belgia 10 ani si acolo se vand masini cu 300 000 de km dar sunt trecuti pe factura si au si carpass.

Pai leveling e sus-jos iar adaptivul e stanga-dreapta cand misti volanul. Nush sigur daca piesa postata de tine controleaza ambele functii, eu stiam doar de adaptiv , respectiv stanga -dreapta. Vb cu baietii care codeaza ( NEO Anderson) si iti explica ce si cum. Cu o codare ar trebui sa se rezolve.

Motorizare: ia-ti un motor de 3l de minim 245 de cai si optiuni de nelipsit ar fi: Sistem audio Bang & Olufsen, HK sau Pro Logic 7, scaune comfort ventilate, head-up display, keyless entry/go si suspensie adaptiva, volan sport cu padele....Eventual trapa si plafon negru, anthracit. Pe F10 nu as renunta sub nici o forma la farurile cu LED adaptiv, o optiune ft scumpa si nu stiu daca gasesti pana in 30K euro. Spor la cautat si sa ne anunti ce "caruta" ti-ai cumparat

Da, se poate coda cu NCS expert sau cu ISTA/P. E posibil sa se poata coda si cu CARLY sau alte aplicatii insa nu sunt sigur. ISTA/P e softul original de la BMW Si cu ala merge sigur. Esti sigur ca dupa ce ti-a disparut eroarea din bord nu iti merge? Sa dai farurile pe auto ca sa faca stanga sau dreapta dupa volan. Daca le pornesti tu manual, atunci functia de adaptiv nu e activa.

Salut, cumpara Lemforder care sunt la pret ok si calitate rezonabila. NU trebuie sa schimbi suspensia. Intra pe realoem si cauta acolo exact ce piese iti trebuie

Bateria ta e pe duca si trebuie inlocuita. (scrie si pe ecran ca trebuie inlocuita) Vezi ca trebuie sa codezi noua baterie in sistem ca sa mearga la parametri normali. Nu-ti recomand sa reincarci bateria, adica metoda romaneasca. Poate se strica un modul la ea si dupa aia regreti ca n-ai dat doar 400 de ron pe o baterie si dai 500 de euro pe vreun modul. Faci cum vrei, dar nu te sfatuiesc.

Pai dupa cum ai zis, se poate coda ca acea functie sa fie mereu pe OFF si nu mai ai treaba. Sau ori de cate ori pornesti motorul apesi pe buton. Dupa o vreme o vei face inconstient. Si mie mi se pare o tampenie acea functie de start/stop mai ales cand stai in trafic

FT frumoasa masina! Sa o conduci cu placere multi km fara probleme! Eu am avut E90 si am folosit mereu Textar si nu am avut probleme cu ele. Puneam Textar deoarece masina mea era echipata cu discuri si placute frana din fabrica TEXTAR si nu de ATE cum e cazul la alte E90-uri. Placute TRW nu-ti recomand pt ca nu mai sunt ce erau odata. pune lichid DOT4 si vezi sa folosesti pompa de vacuum sa ii scoti tot lichidul vechi de pe traseu si din rezervor. Sa schimbi si senzorul cand schimbi placutele, nu te zgarci pt 50 de lei Sa-i faci revizia la 15000 de km si sa schimbi toate filtrele de fiecare data. Asa te va tine mult si bine. Vb din experienta, am tinut E90 4 ani si 130k km si nu am avut nici o problema majora cu el. Enjoy the ride!

Cum zice si Cristianro, nu e suficient sa schimbi doar panoul ca sa functioneze corespunzator. Uita-te ce schema electrica si ce componente are A/C si vezi ce are climatronic. Uita-te ce ai pe masina si iti dai seama exact ce mai trebuie schimbat. Din cate stiu eu, nu e de ajuns sa schimbi doar panoul, trebuiesc schimbate mai multe componente, inclusiv compresorul de aer conditionat, senzor AUC, etc.

Cred ca ai pus un senzor aftermarket si nu unul original. Uneori, masinile mai fac figuri cand nu le sunt inlocuite piesele stricate cu unele originale. Incearca sa ii faci o diagnoza cu ISTA si sa ii stergi erorile si dupa ii mai faci o diagnoza si vezi ce erori iti raman.

Singurul risc sunt kilometri si vezi in cartea service ce trebuie inlocuit si la cati km: filtru particule (2000 euro la BMW o data la 200k km sau alte piese scumpe. Masinile recent aduse merg impecabil, logic. Ai grija km sa fie reali si sa ti se dea factura cu nr de km specificati pe ea. Sa mergi oricum la reprezentanta sa faci programare, dar nu la reprezentanta aleasa de samsar, uneori ei au invarteli acolo. Deseori trebuie sa faci programare din timp ca sa duci masina sa o verifice amanuntit si costa cam 300 de RON. Sa ii zici samsarului de la care o iei ca daca verificarea tehnica nu bate cu ce zice si cu ce garanteaza el, sa plateasca el verificarea. Masinile din punct de vedere tehnic sunt ok, doar km sa nu fie dati inapoi. Anunturile astea 2 sunt clar de samsar, deci eu deja nu am incredere. Cauta pe mobile.de masini identice cu aceleasi optiuni si vezi daca gasesti sub preturile alea. Zic sub preturile alea pt ca si samsarii trebuie sa castige la ele

Romanii vor "eftin si bun" . Pret mic, full options si km putini plus garantie si full service history. E clar ca o masina care indeplineste toate criteriile astea e o mare teapa. Eu in viata mea n-am cumparat ceva de calitate la pret ft mic, sigur nu cu 3-4000 sub pretul pietei.

Am luat mai mult de 8 masini personale din Germania de la reprezentante sau firme de leasing cu istoric full si garantie si nu am avut nici o problema cu niciuna din ele. Un E90 335i full m pachet adus din germania, l-am tinut un an si dupa l-am vandut tot la nemti pt ca la noi consuma prea mult ))) Avantajul la masinile de afara e ca ruleaza pe drumuri ft bune si daca si sunt intretinute ca la carte, atunci nu ai treaba cu ele. Romanii nu schimba o piesa cand scrie in carte, o schimba cand pica. La noi doar masinile in leasing sunt intretinute bine pt ca ii obliga aia contractual, altfel nici vorba. Ce-i drept, romanii n-au banii nemtilor si de aici porneste spirala negativa. Daca primesti factura cu toate optiunile pe ea si nr de km plus Carpass (garantie km) nu ar trebui sa iti faci probleme. Vezi ca si in Germania o masina cu km verificabili si istoric service la zi costa un pic mai mult decat una fara aceste lucruri.

Un sfat prietenesc: Nu-ti lua masina din Romania! Poate 1% sunt intretinute ca la carte cu revizii la zi. 99% din masinile de pe autovit si olx sunt de la samsari, iar acele fiinte execrabile numite samsari nu sunt deloc corecti si seriosi. Cumpara-ti din Germania cu factura si istoric full si nu vei avea surprize; o masina rulata pe drumurile de afara oricum e mai putin exploatata si mai inchegata decat una care merge pe drumurile patriei noastre care sunt pline de gropi. Decat sa iei un F30 chel la 16K, mai bine iei un E92 cu mai multe optiuni. Succes la cautare!

Intrebare intrebatoare pentru cei care folosesc CARLY: Stie cineva daca, Carly, vede la fel de multe coduri pe masina ca si ISTA? Merita cumparata cu 45 euro di iStore? Ma bate gandul sa o downloadez ca sa fac diagnoza singur la masina si sa o mai programez daca e cazul . va multumesc, CH