Colombian Heaven

La E90, cand schimbi placutele trebuie neaparat sa schimbi si senzorul de uzura, deoarece acesta are uzura inregistrata pe el. Nu trebuie neaparat senzor original BMW. Poate sa fie ATE, Textar, TRW, insa e necesar sa intre usor de la prima montare fara pilire, ciocane sau alte menghine Dupa ce inlocuiesti plactuele si senzorii, ar trebui sa poti reseta singur din odometru. Am auzit la multa lume de problema asta deoarece nu inlocuiesc senzorul. Incearca si o reprogramare a modulul de ABS eventual, dar mergi la cineva care stie sau care are o aplicatie ca lumea pentru asta.

Ia 320d 184 cai chiar daca are mai multi km, la o masina de 2012 nu se simte diferenta, merge la fel.

Flavyus, probabil ca el are auxiliary heating si eu ma oftic ca nu am pentru ca pe frigurile astea ar fi prins bine. Bimmer90f30, stiu ca un diesel se incalzeste mai greu iarna, e normal. Va multumesc tuturor pentru raspunsuri, s-aveti drumuri bune, fara incidente! cH

Salut, Eu am pompa auxiliara de apa dar nu stiu daca am circuit de auxiliary heating m-am gandit ca asta ar fi putut sa fie, dar na...Merci mult oricum

Temperatura apei ajunge la 90 de grade la mine in 15 minute de mers normal. La el baga caldura imediat si nu are webasto. Nici a mea nu are webasto. Prin caldura ff tare inteleg sa o pui la 24 de grade si sa bage caldura de 24 de grade. Pe mine nu m-a mirat temperatura de 24, ci viteza cu care masina a bagat caldura Am intrebat daca stie cumva cineva daca poate sa fie termostatul din moment ce pe diagnoza nu da nici o eroare.

Salutare tuturor, Aseara am mers cu un prieten cu E90-ul lui. Afara erau -5 grade si masina lui nu fusese pornita in ziua respectiva deloc. A inceput sa bage caldura dupa 2 minute, baga caldura ff tare. A mea, dupa ce o deszapezesc si merg cu ea, dureaza cam 10-15 minute pana ce baga caldura ca lumea. M-am mirat ca masina lui baga caldura asa repede. Am facut diagnoza, nu am eroare la pompa de apa sau ceva. Ma gandeam ca or fi termostatele de vina? Cel de apa sau cel de la EGR? Stie cineva? S-a mai lovit de problema asta? Mentionez ca masina mea dupa 10 minute merge ft bine, baga caldura si nu are nici o problema. Ambele masini sunt din acelasi an si practic identice. Va multumesc, cH

Salut, Daca ai nevoie sa schimbi chestii banale, gen vas de expansiune, turbina, discuri si altele, te pot duce eu la mecanicii mei. Doi baieti ca lumea care iau cam 70 lei pe ora manopera si la piese isi pun cam 10 - 15%. Eu am un E90 320 diesel din 2006 si ma duc la baietii astia de 2 ani. Sunt foarte ok si de incredere, nu iau bani pe constatari si nu te jecmanesc si nu iti baga piese pe gat de care nu ai nevoie. Poti sa stai langa ei sa vezi cum lucreaza. Sunt din Bucuresti amandoi si oamenii repara de la Dacie la BMW X6 sau seria 7. Unui prieten i-au reparat un E46 complet, inclusiv perdeluta lunetei si alte chitibusuri care in alte parti nu au putut fi reparate. Oamenii sunt fff buni pe partea mecanica. Daca ii pui sa iti regleze nush ce chestie electronica, nu se vor pricepe sa faca si iti vor zice. Eu garantez pentru ei ( desi asta nu inseamna nimic pentru tine). Te sfatuiesc sa te duci la ei doar sa vada ce problema ai si iti vor face un pret. Tu decizi apoi daca iti convine sau nu. Daca le zici de la inceput ce defect ai, ei iti fac direct pret pt piesa respectiva plus manopera. Poti sa vii si cu piesa si iti vor lua bani doar pe manopera. Daca vrei mai multe detalii, da-mi msg in privat. Eu am schimbat la ei discuri, placute, senzori, am facut revizii. Mi-au schimbat actuatoarele de la usa soferlui si cea de pe stanga spate. Stima, cH

WAZE, bate orice alta aplicatie cand e vorba de ambuteiaje de trafic sau radare. Gmaps isi ia datele de trafic tot din WAZE. Ai dreptate, daca faci multi km urban, sa nu renunti la cutia automata. Prietenii stiu de ce

Eu te sfatuiesc ( doar te sfatuiesc, nu zic ca am dreptate) sa iei una automata cu xenon si navi mica sau mare daca gasesti. Oricum navigatia nu prea o folosesti , in 90% din timp eu pe a mea nu o folosesc. Sa aiba incalzire in scaune, prinde ff bine iarna si climatronic. Sa nu crezi ca, daca iti cumperi BMW nu vei baga bani in ea. Vei baga oricum bani in ea pt ca nici BMW nu este masina care nu se strica niciodata.

Marius, nu le poti avea pe toate in viata. Atata timp cat nu cumperi o masina noua va trebui sa faci rabat la ceva. Vezi si tu la ce tii neaparat sa ai si la ai putea renunta mai usor. O zi buna, cH

CUm sa nu fie? uita-te aici: https://www.google.be/search?q=bmw+f30+alcantara+seats&biw=1600&bih=775&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwjS6NrV5qHKAhWLsxQKHbW_CtcQsAQIGg

Salut, sfatul meu e sa iti iei cutie automata deoarece protejeaza mai bine motorul cand schimba vitezele la parametrii la care este setata si este multa mai confortabila in oras.Daca ai chef de "joaca", dezactivezi sistemul antiderapaj si te joci cu tiptronicul ) Nu te sfatuiesc sa iti iei masina cu tapiserie de piele integral si/sau partiala. Transpiri rau vara in ea si se incinge fff usor. Daca totusi vrei piele, ia cu Alcantara. Eu am avut BMW E60 cu piele neagra full si acum am Alcantara pe E90. Crede-ma ca vara pielea integrala nu se compara cu Alcantara in combinatie cu material textil e mult mai ok. Absolut sa iei xenon, adaptiv daca se poate. Noaptea, la drumuri lungi chiar se vede diferenta, insa tine cont ca un bec xenon costa mai mult ca un bec H7 sau H8 (becuri care le gaseste in benzinarii). Indiferent ce iti vei cumpara, sa o stapanesti sanatos, sa te bucuri de masina si sa ai drumuri fara incidente! La multi ani

bmw e90 320 diesel 163 cai ar 235000 de km, merge finut si frumos pt ca e intretinuta ca un copilas Am schimbat coloana de directie superioara (ELV), actuator inchidere centralizata usa sofer si usa stanga spate. droser d1s si calculator far adaptiv. In rest consumabile, discuri, placute, filtre, ulei.

Pai la un 2000 diesel de 163 cai platesti 600 euro inscrierea, 600 asigurarea (doar RCA) si 520 euro taxa de drum/an. Daca ai 177 cai platesti cam 100-150 in plus si daca ai 184 cai cam 200 -220 euro in plus pentru acelasi motor cu acelasi cuplu. Daca chiar vrei sa vezi concret diferenta intra pe https://belastingen.fenb.be/vfp-portal-pub2-web/simulatieVerkeersbelasting.html#/q/top si vezi exact.

BUNA ASTA )))

Saluare baieti, Am locuit in Belgia 10 ani si va pot explica de ce ei reduc (deseori doar pe hartie) puterea motorului. In belgia cand inscrii o masina platesti o taxa pe cc ai motorului, pe putere si emisii de CO2. Stim cu totii ca BMW foloseste acelasi motor de 2000cc cu diverse puteri. De ex cel de 2000 cc cu 184 cai sau 218. In belgia, ca soferul sa nu plateasca taxe (care sunt ff mari) se face din soft o reducere a puterii care este in acte, insa nu si in realitate. De ex am avut un E90 330cd de 211 cai cand el de fapt trebuia sa aiba 231 cai. Tragea la fel ca unul de 231 care avea 231 si in acte si pe asigurare. Taxele de poluare difera cand ai mai multi cai, iar asigurarile sunt exorbitante. Daca va uitati la BMW F10 520 diesel 184 cai normal standard din Germania. In Belgia multe BMW-uri F10 520d sunt reduse la 163 cai. Si vecinii lor din nord, olandezii, fac aceleasi resoftari. In mod normal, soferul nu prea simte nimic cand conduce, masina trage la fel, are acelasi cuplu si uneori un consum mai redus, diferenta fiind nesemnificativa. Singura diferenta e la buzunar! Sper ca v-a fost de ajutor aceasta explicatie Drumuri bune s-aveti! Fara incidente cH

De ceva vreme ma tot uit la masini si m-ar tenta un F10 530XD sau 535XD, insa nu m-as arunca fara sa stiu costurile de intretinere. MEntionez ca sunt maniac si imi place sa intretin masina ca la carte Am avut si un E60 525d blestemat cu care am avut doar probleme....

Sa o folosesti sanatos si sa te bucuri de ea! Ce ai avut inainte? Sunt curios de costurile de intretinere ale unui F10 cum ai tu si costurile unui E90 2000 diesel. Inevitabil ma astept ca la un F10 costurile sa fie mai mari, dar cu cat aprox? Drumuri bune sa ai, fara incidente! Mare grija la bizoni

Am schimbat discurile, placutele si senzorii de uzura la 214 000 de km. Am pus TEXTAR si sunt foarte multumit de ele. Inainte de textar am avut TRW, insa nu m-au incantat prea tare. Nu vibreaza deloc. Masina in prezent are 235K km.

Prima data cand am condus un BMW aveam 14 ani (momentan am 28 si sunt la al treilea BMW) , era un E32 750i V12 aspirat 299 cai (masina lu' tata) . Din acel moment am prins microbul BMW. Am avut si VW golf 4 si 5 ambele de 1,9 tdi insa nu se compara cu BMW. Odata atins de acest microb, nu te poti trata decat conducand BMW. Sunt trist ca nu-mi permit un 3000 bitburbo benzina sau mai mult. Nu am motive sa ma plang deoarece conduc o masina fff ok din toate punctele de vedere insa motorul nu ma mai incanta ca acum 4 ani. Oricum, sper ca in viitorul apropiat sa pot schimba masina. Pt mine, BMW ramane masina visurilor mele. Drumuri bune va doresc dragi soferi inraiti de BMW, fara incidente

Pune bujii BERU si releu la fel. Sunt printre cele mai bune. Eu am platit 189 ron pe releu plus 4*65bujia = 260 ron. Manopera nu ar trebui sa fie mai mult de 100 ron. Daca inlocuiesti bujiile, sa inlocuiesti si garniturile de la galerie, sunt in jur de 10 lei. Sa curesti si valva EGR care oricum trebuie sa o dai jos.

Ai dreptate, greseala mea. Ma refeream la luminitele alea care se aprind cand pui contactul in treapta a doua si se sting dupa cateva secunde. In fine, cred ca s-a inteles ce vroiam sa zic. Cred ca e normal ca toate dieselurile sa tremure un pic la pornire la -20 de grade. Eu doar ce am fost acum afara sa o pornesc pe a mea sa vad cum se comporta. Mentionez ca afara sunt in prezent -12 grade si se simt ca -20 datorita vantului. Masina a pornit usor dupa ce am lasat-o sa isi faca preincalzirea si dupa 10 minute de stat la relanti nu a mai vibrat si nu a tremurat deloc. Parerea mea e ca orice diesel trebuie lasat iarna la temperaturi ff scazute sa se incalzeasca un pic.

La frig, cand sunt minus nush cate grade afara, e normal sa ti se aprinda martorul de la bujia incandescenta. E bine de asemenea sa pui contactul in treapta a doua si sa astepti pana se sting toate releele. In felul asta masina are timp sa isi faca preincalzirea si ar trebui sa porneasca usor. Bujiile iti recomand sa le schimbi in urma unei diagnoze. Eu le-am schimbat pe toate 4 plus releul (2 bujii erau arse deja). Am optat pentru BERU deoarece sunt fff bune. Masina mea e tot 2000 Diesel 163 cai.

Ok, am inteles. Multumesc frumos, cH

Salut, Uite aici. Nu stie daca e vreo diferenta intre spark plugs ( pt motoare pe benzina sau glow plugs pt motoare diesel)>