Stefan_e46

Dintre toate pe cea rosie o stiu de 2 ani la vanzare,probabil ca e o masina sezoniera greu vandabila, si urmatoarea ar fi cea gri tot cu motor 2.2 Alege ce este mai intretinut si cat mai nou FL,nu conteaza motorul oricum si cu 3.0 trage incet din cauza greutatii, 2.2 cred ca este ok la taxe consum.

De obicei cand auzi ceva nasol de o masina, e bine sa te feresti. Sansele sa prinzi una buna sunt aceleasi cu a castiga la loto.

E ceva normal ca samsarii sa adauge ani la data fabricatiei si sa taie din km . Fa o verificare completa a masinii,compresie, turbine,articulatie , electric,motor lonjeroane,daca nu a fost lovita chiar numai conteaza km.

Se poate anula bonul. .

Nu are nici suportul si materialul tehnic necesar pentru a urca in clasament, el din 7 curse are 4 abandonuri, este enorm. Cred ca ar trebui sa mergeti pe circuit sa vedeti ce inseamna un pilot "lent" de 1-2 s fata de lider.

Nemtii au alta piata aparte cu masini mult mai bune,aici ajung de regula cele mai nasoale,dar nu e o regula.

Si eu am lasat si multi altii reduceri drastice de pret , doar pentru a vinde. Oricum eu cred ca masina merita.

Am fost in targ duminica, si am studiat exact acea masina cu atentie, la prima vedere pare foarte ingrijita nu are uzuri la interior exterior. Poate ai noroc , face tot banii aceia numai pentru cum arata , mai ramane sa vezi daca chiar e "reala"

presiune egala se face la masinile cu tractiune integrala , desi nici acolo nu e o regula. la traciunea spate fata trebuie sa fie mai moale mereu decat spatele,pentru ca directia trebuia sa fie mai asezata decat spatele. la tractiune fata .spatele se lasa mai moale pentru a compensa greutatea redusa .

Vreau sa vad ceva concret, s-a mai auzit acum 3 ani de cel de la Prejmer si acum e doar un circuit mic de karting de 1.200 m. :frantics:

http://www.autovit.ro/bmw-328-C24677832.html

Foarte misto. sunt ramuri total diferite dar care imprumuta diverse tehnici. Sunt adeptul mersului gen circuit, nu-mi place raliul. Viteza in Coasta e poate singura competitie din Romania care te poate apropria de circuit.

De aici incolo trebuie schimbat pentru o presiune respectiv putere mai mare:turbina, biele/pistoane, injectoare 1000 cmc, axe, vibrochen. Presiunea intre 2.2-2.5,bari puterea >500.

Rasnov 16-17 iunie.

Sa fie controlabila si sa nu dea detonatii, fiabilitatea pieselor scade daca nu sunt schimbate cu ceva mai bun.

Merci la fel. Aseara am colantato , am stat ca vampirii pana la 5:30 dimineata :frantics: A ta cand e gata?

E complet noua.caroserie, scaune, electronica serie deocamdata scoate 400 cp/1320 kg.electronica diferential GEMS,fete usi oglinzi si aerisitor de carbon, downpipe si evacuare Borla 76mm. Frane mari gr N brembo omologate 360mm front/ 330 mm back.frana de mana hidraulica Gatmo + transmisie Gatmo, difs ralliart. Deocamdata mergem pe interne stock 1.9 bari presiune in turbo cu benzina de pompa. pS: mai trebuie sa-mi vina repartitorul de frana si cam asta e.

Up-Date, Pregatit de sezonul 2012 cu masina noua: EVO 9 grupa A.

Iti ia 7-8 la o medie de 140-160.la 110 cred ca tinde spre 5, 5.5%. Dizelul castiga in viata de zi cu zi, si la pompa si peste tot. Poate ca benzinaru te salveaza la senzatii,sunet, intretinere , daca e 3.0 aspirat poate ca este mai fiabil, dar la acelasi mers drumurile la pompa sunt mai dese.

L-au scos, incepe de la 90.000 +. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-640d-coupe-sonderfinanzierung-ab-mtl-543-schwabach/153679585.html?lang=en&pageNumber=1&action=topOfPage&__lp=11&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=68&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=DIESEL&negativeFeatures=EXPORT Asta ca o paralela. http://www.youtube.com/watch?v=kbxuCTJQDG8&feature=related

'B11WTTE60 , mergi pe varianta dizel,cel mai reusit motor dizel premiat ani la rand ,economic, esti in plaja celor 2995 cmc, 286 cp arhi-suficienti pentru RO, la un consum de 7-8%. Au facut aia de la Fifth Gear test ,la un mers normal poti face si 1000 km/plin , mi se pare fantastic. Daca nu te intereseaza costurile mergi pe ceva benzinar mare si cu asta basta. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-640i-cabrio-navi-leder-xenon-bluetooth-pdc-kleve/157094752.html?lang=en&pageNumber=1&__lp=9&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=68&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&fuels=PETROL&negativeFeatures=EXPORT 53.000 fara TVA, sunt convins ca la sume de genu, se mai negociaza pana in zona 50.

Pai vezi ca prima e una si aceeasi cu a 2a , incomparabila discutia intre 630 fie si cabrio si 635d . Aproape de 40.000 deja intri in alta categorie de masini, masina o poti inscrie si fara plata taxei pe baza de hotarare judecatoareasca. Daca ar fi dupa mine asta as lua fara nici o ezitare: http://www.autovit.ro/bmw-750-C24318244.html

Sunt foarte multe variabile pe langa dotari, an, km care sunt destui, starea tehnica este foarte importanta fiind modelul de top, Te trage inapoi faptul ca e pe benzina si un motor cu impozit mare,deci pentru cine cumpara va trebui sa fie : o ocazie. Cred ca mai mult de 9000 in mana nu iti iei , ca sa nu zic mai jos.

Spre deosebire de multe alte masini sport,bmw cu suspensie M+ 18 inch chiar este soft,

E un pic afon la engleza, atata tot. :frantics: