Stefan_e46

Dublu fata de o masina de Formula , tot e bine.

portiunea Turda-Cluj e cea mai buna in opinia mea,dar este foarte scurta 40 km.

Ti le aduc intr-o zi, nu as vrea incarcare cu sudura pentru ca le dezechilibrezi complet si nu vreau 1 kg de plumbi pe ele.

salut , am 2 jante ATS polizate de-a dreptul atat buza cat si spitele. necesita rectificare cu chit de aliaj si revopsire, nu am poze acum , dar in mare cat m-ar costa. merci. modelul asta: http://wheelsworldwide.co.uk/img/wheels/ats/superlight_silver-l.jpg

Eu asa am inteles din ce au zis comentatorii aia,nici nu sesizasem pana lui Button, daca ei au mintit inseamna ca si eu am mintit. Foarte interesanta a fost batalia pentru toate locurile ce se clasau in puncte, Schumacher reusind sa ocupe ultima pozitie dupa abandonul lui Button. Vreau sa ma duc la unguri cand vor veni pe 29 iulie, mai e cineva interesat?

In fine , asa e cum zici tu , tu dai reply numai ca sa faci flame.

Asa este , dar nu din cauza asta a abandonat. Si da a avut probleme la evacuare, de asta i s-a spus si lui Vettel sa opreasca IMEDIAT, dar in fine Viper viseaza. http://www.formula1.com/results/season/2012/867/7167/

E de urmarit etapa din Spania-Catalunya 13 mai, Kimi e in mana mare si are si tupeu si masina.

Matura nu e solutia, ci sa puna niste cauciucuri in locurile vitale, Normal ca nu-si dau interesul,oricum la FRAS e mult mai bine comparativ cu ACR.

Vad ca baietii merg mult prin sant, cred ca de acolo si mizeria scoasa pe drum. Eu nu-i inteleg cateodata nici pe organizatorii astia de la coasta, dc nu securizeaza ca lumea traseul, inteleg ca nu sunt bani, ca e nasol, dar cateva cauciucuri puse la interioarele pe unde taie baietii ralyisti rezolva problema. Am pierdut deseori timp din cauza celor care mergeau in fata mea, fiindca trebuia sa merg si eu prin sant, inclusiv la Straja(alba) anul trecut.

Nu e chiar asa, un pilot are in spate un team care al coordoneaza, daca ei considera ca pericliteaza clasamentul final ai spun sa pastreze distanta , sa conserve cauciucurile/masina. Totusi era la o secunda de Vettel,au terminat cu 2 masini pe podium , un rezultat exceptional.

a facut un check pentru eventuala problema din cauza careia a abandonat: broken ehaust. Kimi putea sa-l bata pe Vettel , dar s-a vazut clar ca a lasat-o mai moale.

cam ingust si murdar traseul,evo si sugaru erau fara roll bar

Nu are cum sa fie acela DOT-ul , cauta ceva similar 2309- primele 2 indicative arata saptamana si urmatoarele anul fabricatiei.

E penibil ca tocmai masina celui care a ajutat la crearea ei, sa nu functioneze. Chiar si un pilot modest care nu a castigat vreun mare premiu a ajuns in top (Nico Rosberg) cu ajutorul acestei masini. Sper la o clasare in primii 3 al lui M.Schumacher.

Poti face o sesizare la Protectia Consumatorului , sigur se vor lua masuri si te vor despagubi pentru daunele provocate.

motorina de la lukoil e foarte proasta, pune masina pe un tester.

E foarte bine avand in vedere pentru un mers pe circuit, masina mea similara ca si putere ia 40%, asta arata avansul tehnologic la care s-a ajuns. Totusi cred ca un M3 e mai potrivit pentru oricine vrea un supercar .

Dezastru pentru echipa Mercedes AMG in calificari, M.Schumacher nu se califica in Q2 ocupand locul 18. :frantics: Colegul N.Rosberg ocupa locul 10 si se califica in Q2. Ceva nu este curat la mijloc.

Arata chiar bine pentru 300, stiu masini de nerecunoscut cu roll-bar in ele facute special pentru asta care au fost rupte de la jumate. bine si probabil ca impactul nu a fost chiar brusc si a iesit pe camp.

Si eu sunt mare fan Schum,,, batranul inca mai are cativa asi in maneca . :frantics:

care nu ar fi putut fi realizata fara ajutorul marelui campion M.Schumacher. Printre cei mai buni timpi in antrenamentele de azi de la Abu Dhabi.

salut baieti ,frumoase pozele calin , anul asta concurez intern si sper macar 1 etapa 2 in campionatul european viper05,la raliu este altceva fata de coasta unde concurez eu,vitezele sunt mult mai mari fata de raliu 220+ km/h,lucru ce face un pic imposibil mersul de-a latu. Eu nu merg de-a latu , in 1 rand pentru ca e un stil defectuos si pierzi timp controland masina. in al 2-lea rand eu sunt fan circuit ,deci rareori vei vede astfel de situatii(poate decat la Sinaia unde e un traseu strans si ingust) Orice abatere de la trasa ideala ,insemnand derapaj necontrolat te costa timp la sfarsitul cursei, la raliu ai probe mai lungi ,se merge murdar prin santz, se taie curbele , si mult mai incet( vb comparativ raliu asfalt vs coasta). Asa e intr-adevar multi nici nu stiu , si e mult mai greu sa derapezi controlat pe slick care ofera aderenta maxima fata de cauciucul de raliu care iti permite astfel de iesiri datorita compozitiei suprafetei de rulare. Exemplu de cum se merge in European, clasa mare. PS: ca sa numai zic ca daca mergi de-a latu distrugi cauciucurile in cateva sesiuni de urcari.

Ca o completare la lucrarea de dizertatie a lui Pole: la toate masinile mele inclusiv bmw ,adaptivele merg numai pe auto, :frantics:

Uliu se pregatea sa aterizeze si ... pe jos circula masina de interventii. :frantics: Bad luck.