Stefan_e46

E poate printre cele mai reusite modele supersport de la Audi, sa o stapanesti sanatos. Performantele sunt foarte bune si te ajuta mult si zona unde locuiesti dpdv al costului benzinei taxelor.

Auch , atunci cam nasol ,te poate lasa oricand in drum fara sa ai posibilitatea sa-i faci mare lucru.

UP 680 euro. Anvelope de mare viteza pentru SUV 255 55 18. Nerulate de 2 ani de cand am avut Cayenul Turbo.

masina arata bine.dar trebuie sa o verifici cap-coada nu te costa mult maxim 100 euro. In privinta amortizoarelor este mai lasata de fata , eu as spune ca sunt foarte uzate fiindca e diferenta prea mare fata de spate. Foarte important verifica in meniul I-drive cati km mai are filtru DPF,ca sa-ti faci o idee daca a fost schimbat sau nu.

In practica cu cat urci in cilindree cresc automat si costurile,de la L6 la V8 diferentele sunt si in performante si in consum. Asta e printre singurele 7are care ar merita atentie dupa parerea mea in ce vrei tu . http://www.autovit.ro/bmw-735-C22154740.html

15 aveam la 530d , la benzinar mai putin probabil un astfel de consum. Alexandria e oras mort nu prea ai ce face acolo, cu exceptia catorva localuri.

daca poti sa-mi spui de unde le-ai luat? nu am gasit nimic pe aici. sa le uzezi sanatos si nu in ultimul rand uniform .

super sport ?n_am auzit de astea ,o sa ma uit dupa modelul asta,daca nu gasesti ceva mai acceptabil da un semn ca eu le iau mai ieftin. Eu pt strada raman pe PS2 ,foarte multumit.

ma rog poate m_ar ajuta mai mul toyo pentru stada e un cauciuc cu mai multe veleitati,dar ca un cauciuc de competitie se toceste mult mai rpd. Michelin sport cup nu_mi iau ca ,mi_am luat michelin slik gt cup 250 64 18 de la 225 va fi dif mare.

Pai si astia cum merg? http://www.youtube.com/watch?v=6JGuS6r4o4s&feature=related Forma in V tocmai e facuta sa evacueze mai rpd apa,de-aia e street legal . zic si eu . Oricum sunt peste Michelin Pilot Sport 2 cu care sunt obisnuit eu. michelin sport cup am auzit ca sunt foarte periculoase pe ploaie,tocmai din lipsa acestor canturi.

Votez si eu Michelin Pilot Sport 2 ca anvelopa cea mai buna pentru un mers sportiv ca handling distante de franare , etc. Vreau sa incerc Toyo Proxes R888 ca anvelopa semi-slick dar cu care se poate merge si pe strada.

Subscriu si eu la ECTO 98 de la Lukoil , foarte buna se consuma ca un 95 , dar trage ca un 100. Comparativ cu MOL EVO sau Carrera 100 nu am sesizat nici o diferenta, nu s-a aprins chech engine niciodata si consumul a scazut fata de cele 2.

Masina e facut mai mult de drag decat pentru circuit viraje etc , sa poata umili mai tot ce intalneste. Era intr-o zi pe stand la Racing Code cand asteptam sa-mi faca si mie electronica, intr-adevar e o bestie.

De fapt tot a ansablul transmisiei si diferentialul , trebuie verificat amanuntit.

Multe din sistemele puse pe masinile de serie au fost testate in prealabil in competitiile de acest gen. Bmw e printre cele mai dinamice masini de serie pe care le-am condus exceptand cele supersport. Citroem are acum gama DS inspirata din raliu cu motoarele 1.6t si Renault seria F1 de altfel exceptioanala fiindca am avut un Clio RS editie limitata.

M5-urile adevarate sunt pe la 14-15k. Masina e senzatie ,dar ca orice masina sport daca nu a fost intretinuta corespunzator devine o gaura neagra. Ambreiaju cutia diferentialu trebuie verificate la sange tot ce inseamna componente transmisie ridica sau scad pretul in functie de starea automobilului. Vezi ca e un baiat care vinde un M5 e39 e disperat al da si pe 9000 si mai putin cred, nu stiu in ce stadiu e masina. Valoarea la revanzare e 0. http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?lang=en&id=156535711&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=1999-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&tabNumber=2#

Alea sunt scumpe, in dezmembrari gasesc o gramada de blocuri din astea motor de 3.5 4.4 , si la un Bmw mai gasesc mecanici sa se bage, la aia mai greu . Plus kituri turbo sau kompressor de bmw zic eu sunt mai usor de adaptat .

pentru un sunet mai profund prefer un V8 oricand . vreaun un motor de e39 ca sunt fiabile si se poate stoarce spre 350 cp.

O parere despre masina : http://www.autovit.ro/bmw-535-C21274353.html Mi se pare foarte scumpa.

Moskvich 408 model 1967 1.4 50 horsi Vreau sa-i pun un V8 3.5i cu turbo sa vedem ce iese. :frantics: D-rive eu am inteles sensul topicului si m-am conformat

Si ce daca trebuie reinsufletita orice arie motorsport BMW. Eu ma mai uit pe Eurosport la WTCC unde BMW si-o cam ia de la Chevroleturi , bine e vorba si de valoarea pilotilor, In primele tururi domnina clar 320-urile dar apoi spre final revin Cruzurile. Alateieri a fost cursa de la Monza unde a castigat Yvan Mulller pe un Cruze. cel mai bun bmw s-a clasat pe locu 5. http://www.youtube.com/watch?v=Vt2oWX3w5cs

de fapt ai puterea unui 530 e60 X5 X3 dotat cu motoru de 218cp, acum vreo 10 ani erau cele de 184 de cai. ceea ce este fenomenal. As face aceeasi alegere dpdv al motorizarii dar cu power box. zi-ne un consum mai mult urban ca aici e important.

In functie de exploatarea masinii , uleiu din cutie e bine de schimbat la 60-70.000 km. Eu am avut un Porsche care ai fusese pusa distributia prost la un mare service in tara asta: Tiriac Auto , si uite ca nu s-a spart. multe masini venite de curand in tara, au km cu interval de ulei foarte mare care duce la formarea engine sludge,as vrea sa vad si eu cum arata pe dinauntru un motor din asta cu distributia dusa. engine sludge=

Oricum motorul lui KIP nu are legatura cu cel de pe bmw,e un caz mai izolat. Nu cred ca un brand ca BMW nu ar fi facut chemari in service daca ar fi sesizat vreo problema, mai ales la distributie. Topicu asta ar trebui asociat cu cel al cutiilor automate cu ulei LIFE TIME.

Si ai luat-o de noua ? ii stii istoricul complet?