Stefan_e46

Da sistemul ala de recuperare a energiei va fi un gen de KERS , ca in F1. S-au facut multe experimente acolo pana a putut fi pus in aplicare pe masinile de serie. Cat despre tehnologia tri-turbo asteptam lansarea si sa vedem cat de fiabile sunt. :goodjob:

Da.

Intr-o tara civilizata precum Germania, pleci pe jos acasa. Adica tu vi la mine in tara cu masina mea furata si vrei sa mai pleci si cu ea pe roti? nein nein!!. Exact cum a patit si prietenul asta al meu. O alta dovada cat de inapoiati ca sistem , ca birocratie, ca orice. Recent mi s-a spus sa pastrez orice chitanta de amenzi taxe si alte nebunii timp de 4 ani,pentru ca nici o institutie nu comunica eficient una cu alta si poti figura dupa o perioada cu ditamai datoriile.

Chiar asa a patit o cunostinta de-a mea. Masina 325d FL 2009 cu numere de reprezentanta de Belgia, iese pentru a innoi numerele in Germania HALT,masina pe dreapta, in arest , a ramas fara masina si paguba vreo 30.000. De samsarii care i-au dat teapa numai da nimeni. Interesant modul cum au procurat actele de pe o aceeasi masina identica lovita ,si cum au luat numerele de reprezentanta .

care-i faza cu asta.? http://www.autovit.ro/bmw-m6-C21554232.html Am ramas :hyper: cand am vazut-o.

Aici intrati la performante & tuning kits si cam se vede cata pregatire trebuie sa faci caii aceia reali. http://www.cosworth.com/Default.aspx?id=1095710 Sunt multe componente usurate studiate in tunel aerodinamic,biele forjate,axe cu came cu geometrie variabila, camera de ardere redesenata,multi clapeta de acceleratie,pistoane cu segmenti dubli imbunatatiti pentru o ardere mai eficienta, alt bloc , alta _chiulasa_. tot motoru e diferit la fel cum este si la M3 fata de 2.8. Numai pierderile din transmisie sunt enorme la o masina de strada, degeaba ai 1000 de cai daca nu ai pui jos.

Eu nu cred ca face atata putere doar din ce ai descris. Ma rog e o discutie interminabila ,eu am avut in primu an de competitii un aspirat si iti spun cat am castigat cu ft multe modoficari , fix 30 de cai. 30 de cai reali , nu fictivi , reprezinta foarte mult . asa despre zeci de cai care alearga prin preerie putem sa discutam oricand.

Sunt mult mai ieftine in comparatie cu adaptarea unui kit turbo hybrid pe motorul ala. Pana in 200 euro oricum. Ciumidel , cred ca al face doar la consum,la aspirat nu castigi putere decat cu investitii foarte mari ,

cred ca e mai complicat ca nu ai nici o garantie din partea cuiva ca masina va tine cu bielele+pistoanele stock decat la o presiune ft mica. apoi mai e costul turbinei inca vreo 800, se aduna plus angrenaje sari de 2-3000. Asa de banii aia isi ia chiar 328 tipla ori un 540i manual si rupe tot.

Se gasesc motoare in dezmembrari sa-ti pui si de M5 , oricum pe BG are prea putin importanta poti sa ai ai centrala nucleara sub capota ca nu te verifica nimeni . eu zic sa mergi pe 325ul rosu , planezi o _chiulasa_,usurezi o volanta,niste chestii finute sa vezi ca e aproape similar.

uite aicia masina stil mafia pt iarna. http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-tunate/bmw-730-3-0-10020706.html sau 740. http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-740-4400-10585889.html 325 e36 pe bg .impecabilll http://bmw.anunturi-auto.4tuning.ro/anunturi-auto/masini-second/bmw-325-e36-coupe-9698855.html

Si in cazu in care nu stii nimic despre ea? Si bineinteles nu ai detinut-o inainte sau ai avut vreun contact cu ea ce te faci? Crede-ma gandirea asta e ft superficiala si nu o spun ca sa jignesc,lucrez mult cu fiarele si te minunezi pe zi ce trece ce gasesti in burta lor. Chiar daca o iei pentru 1 an 1 luna , 1 zi nu conteaza,masina trebuie sa fie intr-o stare tehnica cat sa circule in siguranta pe drum. Altfel te trezesti ca ramai fara frane/directie mai stiu eu si omori un nevinovat ca ti-ai luat cazan. Cum am zis .ori proiect restaurare ca la Antipa, ori una sanatoasa mai aproape de adevar. Eu am preferat mereu sa stiu cum ma situez ,daca e sa o luama asa, dc nu iei un 730 mai vechi cu 500 euro si ai masina de batut joc Macar ai si fier pe langa tine sa fi safe.

Ceea ce spui tu e o greseala pe care o intalnesc foarte frecvent. Nu ca as fi mare expert, dar zic ca ma pricep cat de cat. Diferenta in uzura ca si putere, e ca si cum as spune eu ca 530d meu are aceeasi uzura in exploatare ca si un M5.Total gresit. Cu cat masina este mai puternica , necesita o ingrijire mai atenta tocmai datorita fortelor la care este supusa . Cu cat masina este mai simpla, automat probleme sunt mai putine, neexistand uzuri la fel de mari in angrenarea componentelor in miscare ale motorului. La asta se adauga probleme motoarelor de Nikasil specifice din acea vreme. La fel se intampla si in cazul masinilor din RO ,care trec peste 5-6 proprietari cu stiluri de conducere total diferite= uzura foarte mare. Acum daca prietenul nu a avut asta nu e o regula ca nici tu nu vei avea cu o masina pe care nu o cunosti. Ti-am facut si un calcul bucuresti -Kufstein AUT,3000 km dus-intors.cam 500 euro drumu.restu negociezi cu omu la fata locului. Eu unu asa as face.de aici incolo sunt banii tai.

nici nu trebuie sa o miste de pe loc ca sa fie gaura neagra,parerea mea e ca cu banii investiti in reparatie si in aducerea ei la cota 0 cu cauciucuri, sa treaca si ea saraca un ITP.mai una alta, ajungi la costul celor pe care le-am dat link. Mai bine iei una gata buna si ai eliminat niste eventuale probleme grave.

pai ce ai putea sa faci cu un cazan daca se poate? sa-l ingrijesti sa-i dai cu polish? sa fim seriosi. Ronin uite te-am scutit de o cautare, aici la o aruncatura de bat in Austria. http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=140207743&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&maxPrice=4001&ambitCountry=AT&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&minConstructionYear=1995&maxConstructionYear=1998&lang=ro&pageNumber=1 Motorul si cutia in stare foarte buna. exact ceea ce iti trebuie tie. Si mai e cabrio asta cu hardtop. care dupa mine este fita maxima. http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=149178852&__lp=1&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=7%2C8%2C9%2C10%2C11%2C12%2C13%2C14%2C15%2C56&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=110&minPowerAsArray=KW&fuels=PETROL&maxPrice=4001&ambitCountry=AT&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&minConstructionYear=1995&maxConstructionYear=1998&lang=ro&pageNumber=1

Pai targetul tau ala este , si primesti de fapt pentru ceea ce platesti. Eu stiu cam ce vrei , ca voiam sa-mi iau si eu intr-o perioada, o taraba sa dai in ea fara sa te usture nimic, decat benzina de la pompa. Crede-ma,daca iei masina aia va fi ca o gaura neagra si ai sa o dai la Rabla direct la fier vechi. Cauta mai mult,desi costa cu putin peste bugetul tau ,in final vei avea mai multe satisfactii, si de fapt asta vrei. Vrei masina sa te dai? sau proiect de restaurare? think ome more time. PS: neamtu iti mai negociaza destul la masini din astea low cost. :goodjob:

Ceva de genu ce zici ? http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=151594084&__lp=17&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=14&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&transmissions=MANUAL_GEAR&siteId=ROMANIA&nega tiveFeatures=EXPORT&maxConstructionYear=1999&lang=ro&pageNumber=10 Nu cred ca suporta comparatie cu taraba de aicia. Cauti un prieten cu platforma sa iesi mai ieftin decat motorina si iesi mult mai bine.

Oricum ,numai dupa modul de prezentare si felul in care te primeste merita oricand atentia in detrimentul oricarei masini din Vitan. Daca masina e ok ca si acte putin, ma mai intereseaza pe mine ca spala el bani.

Da ,i-a dat si pe la tv. Ei de fapt nu tin nimic blocat, multe din masini nici nu sunt inscrise,daca nu se vand aici se duc dincolo. Iti lasa la masina cat sa o inmatriculezi si aia e.

Castiga normal , doar asta e meseria lui,are sediu vis-a-vis de jaguar si aduce masini la fel de noi dar poate mai ieftine. In mare e cu masini de lux unde castigurile sunt mai mari,nu prea are de-astea low cost.

Asta ca m-am luat dupa spusele proprietarului ,care m-a indus in eroare. Acum eu zic ca 4 cai e totusi o diferenta mai mica decat 13cp de la 218 la 231. si infinit diferit pentru ca e alta injectie si alt DDE. http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M57

Aia are 231 cp cum am eu 245din fabrica.E modelu cu 218.

Eu cand am dat cautare , pe langa faptul ca prima cea mai ieftina a aparut a lui Daniel, arata si cel mai bine dintre toate, restu sunt anoste asa ,fara jante, xenon.cu jante de tabla si capace bleah. Apoi sare la 2008 de la 14.000 in sus.

Eu nu as da rotile alea de vara,cel putin le-as vinde separat. Ai dau masina cu rotile specifice anotimpului in care ne aflam, mi se foarte echitabil asa.

http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=152364081&__lp=31&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=223&minPowerAsArray=KW&ambitCountry=RO&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&minConstructionYear=2000&lang=ro&pageNumber=9 Exagerat de bun pretul. :thumbsup: AL cunosc pe NIcola , aduce masini bune.