Stefan_e46

Sambata -Duminica se desfasoara un concurs de INDEMANARE in parcarea Carrefour Militari. Eu cred ca ma inscriu , ca am cam facut panza de paianjen, Poate veni oricine chiar si cu masina de strada,doar sa ai un numar de concurs lipit pe geam. mai multe detalii pe www.gtautoclub.ro ,asa ca pentru cei pasionati e o ocazie ft buna sa-si etaleze tehnicile de pilotaj.

Nu , scorul e egal pentru ca primul circuit e mai de viteza si avantajeaza normal 325-ul. Pe al2-lea circuit care este mai de indemanare revine Fiesta. Daca e sa fim obiectivi , hai sa fim pana la capat. Nu inteleg care e treaba cu aluziile acelea, nu am facut pe nimeni fraier,pe strada sunt un sofer la fel de normal ca si ceilalti si nu in ultimul rand la fel de egal.

Si ce probleme semnalau oamenii?, eu din cate stiu motoru , am mers cu el , e ft rezistent la forja si la multe pedepse. Uite chiar o sa ma uit sa vad si eu ce zic pe acolo , ca m-ai facut curios.

Tocmai despre asta e vorba,ca masina nu exceleaza pe linie dreapta ci tocmai in aspectele care le-am spus. Masa masinilor este foarte diferita si din aceasta cauza si comportamentul lor este diferit. De la 1.4 tdci pana la 2.0 e cale lunga. Pentru mine cel putin comparatia din punct de vedere al cifelor este inutila pentru ca in pimul rand nu sunt in aceeasi clasa. Ea este in clasa cu Corsa OPC, Clio Rs,Cooper S,Fabia RS, din punctu asta de vedere e cea mai inferioara din clasa ca si putere,dar nu puterea este totul.

Urmeaza sa se deschida un circuit nou la Prejmer, e mai mult de indemanare, dar in prima faza asta conteaza.

Chiar, mai stie cineva ceva de trackdays perioada asta.? E chiar util topicu. Pentru mers pe circuit sunt multe de vorbit: -performance, -defensive driving cu evitarea unor situatii critice, -sau doar pt placerea persoanala, In functie de nevoi masina trebuie pregatita din ce in ce mai bine,de la ulei de calitate,verificat bucsi bielete de directie,ar fi de preferat fara roti exagerat de mari.

Ronin , nu este acela raportul pt fiesta ,care cantareste 1136kg, nu stiu la cate kg l-au calculat ei da mi-e mi-a da 7.57 kg/cp. 320i 1465kg/170 = 8.6kg/cp Sunt kituri pentru motoarele turbo care nunecesita investitii prea mari pentru a dovedi un M.

Am avut Clio Rs F1 Team, o masina cu adevarat sport ,echivalentul clasei GT3 sau GTR la bmw. Alta suspensie , sasiu mai rigid, scaune recaro de curse.frane brembo si o cutie super scurta faceau un deliciu la fiecare plimbare. Numai zic de coeficientul incredibil 100cp/l din 2.0 aspirati. Ai pusesem aripa de Clio Cup pe spate si chiar se simtea.

Pai aproape orice motor turbo va impresiona prin felul in care pune puterea jos. Sunt foarte putine aspirate care sa fie atat de potente sa se tina dupa un turbo.

Cum a zis si C6t9 , masina nu e facuta pentru straight line , 0-100, magia vine din ture multe, si felul in care gestionezi banda de cuplu . Comparativ cu gti ai cam 0 probleme de fiabilitate nefiind supraalimentare,deja Gti-urile sunt aproape la fel de comune ca un e46. Sunt foarte multe teste cu ea pe net,un amarat de focus este laudat pentru manevrabilitatea sa, darmite un ST. Repet ,nu cifrele impresioneaza, ci tinuta de drum-echilibru, manevrabilitatea,un caracter cat mai neutru pe viraje chiar si supravirare nespecifica unei masini FWD Iar ca raport kg/cp sunt foarte apropriate, 6.68kg/cp pt Gti si 7.57kg/cp pt FIesta.. ce mai zic si altii.

E foarte potenta masinuta, si nu numai pentru oras. Sta exagerat de bine pe drum si pe un drum montan poate ingropa visele multor bmw-uri. Vorbesc din proprie experienta , e o masina ce nu trebuie subestimata. Din clasa asta mini hot hatch: Clio RS |F1 pentru e purist ,Mini Cooper s JCW,Peugeot 206/207RC, descoperim ca Fiesta ST e o solutie de buget foarte buna.

Cu exceptia tobelor cam taranesti, masina asta chiar imi place . http://www.autovit.ro/seat-toledo-C21139755.html :thumbsup: Oarece dubii in privinta kilometrilor dar motoru daca a fost exploatat corect ,e trainic.

Si eu am avut oferta cu schimb pe X5 ,dar am fost fraier si nu l-am dat ,mi-era frica de eventualele probleme ascunse. Am mai avut experienta cu masina luata de la 0 , reparatii peste reparatii ca apoi sa o dau mai pe nimic , si nu vreau sa mai trec prin asa ceva. Dee-low mie imi place ft mult modelu ala de S4, face parte din combinatia ideala 4x4-turbo -V6, problema vine in momentul in care daca nu sti sa exploatezi masina cum trebuie ,ajungi sa schimbi ambreiaje ca pe sosete, O masina sport in adevaratul sens al cuvantului nu are nici o legatura cu una normala,consumul mediu e undeva pe la 13-14%,cu alte cuvinte ft costisitoare,dar si foarte satisfacatoare din multe puncte de vedere.

Deci masina ta trecuta prin mainile a N samsari are vreo 200 si ceva de mii spre 300. Mie doar imi este mila de felul cum au putut sa mearga 5-6 proprietari pe o singura masina, pentru ca chiar daca e automata , fiecare are stilul sau. Cateva kickdowmnuri la rece pot distruge o turbina, pompa de ulei si alte angrenaje ce mai sunt pe acolo.

Daca nici aia nu se impaca cu statul de tatic, atunci ce se mai impaca? un M5 touring sau un RS6 avant. Iar a 2-a este o antichitate in cel mai frumos mod spus, cu vreo 300.000 km

Zise un mare intelept ,eu cred ca te cam plictisesti si ai nevoe de o vacanta, daca se poate la un azil.

M-ai dat pe spate, de unde sti tu ca nu e urmatoarea mea masina? Vrei sa-ti dau si un cont bancar sa vezi ca nu e la misto?. Hai pa.

Au inceput sa scada si monstrii. http://www.autovit.ro/bmw-x5m-C21203856.html

foarte frumoasa masina , chiar ma mir ca nu reusesti sa o dai , eu cu 3.0 mai zic . dar asta e ideala pentru vremurile noastre.

Ce ziceti de masina asta. http://www.autovit.ro/alfa-romeo-156-C21096864.html As vrea sa fac un proiect Autodelta, si cred ca ar iesi ceva frumos.

Era o ironie.

Frumos cazan. http://www.autovit.ro/mercedes-benz-c-180-C21178375.html

Probabil ca prietena ta avea un bocanc greuuuu. :frantics: :frantics: :frantics: Pai cine te-a indemnat sa-ti iei golf 1.6 pentru consum in bucuresti , te-a indemanat foarte gresit. Traficul este asa de haotic in Buc, incat si un dizel consuma mult.

Dumi, da macar alerga cum trebuie? Alex230ro ,daca te referi la n11, el are o suspensie stock foarte moale, este foarte posibil ca cel cu care ai mers sa fi avut alta suspensie probabil reglabila.

Nu am mers cu M1 , nu am avut ocazia inca,consider ca masina se poate exploata la maxim pe un circuit ,ca orice masina cu propulsie, poate si pe cateva trasee din tara cum este la Ranca. Dadogus, exact ,pentru ca lucrez intr-un service unde pe langa faptul ca muncim la masinile de curse , vin fel si fel de masini normale cu probleme , cu inventii romanesti facute, sarme in loc de coliere, si tot asa. de ramanem toti masca. Din moment ce masina de curse inghite per sezon circa 30.000 euro, crezi ca se mai pune problema de cateva mii pentru o masina de strada? Masinile de firma spre exemplu sunt cele mai praf,sunt omorate pana le cad rotile, si sunt foarte multe masini pe firma la vanzare.