Stefan_e46

Da mai nasol e cand mai prinzi pe cate unu ca minte ,pentru ca versiunea de 3.600 vine numai cu 320cp nu 355 care este specifica motorului 3.8. Din soft nu ai cum sa castigi 35 cp mai ales la un aspirat chiar daca e mare.

UP- 16.500 fara negocieri inutile, masina chiar este impecabila. PS: a si inca ceva masinile care le-am avut mereu la vanzare nu am mai mers cu ele,doar pe ici pe colo ca sa nu rugineasca discurile.

:heart: http://www.autovit.ro/porsche-911-C19364066.html yummi :hyper:

Pe mine ma enerveaza in mod special la astea a6 2.5 tdi zgomotul motorului,cand pleaca de pe loc zici ca face eforturi foarte mari si se aude ca si cum vascocupla aia se invarte nefiresc de tare pentru cat se deplaseaza masina. :frantics: Decat un 535d la cat sunt pe autovit neinmatriculat, mai bine un 530d inmatriculat la 17.000 , da unu bun/

Asa zic si eu , atata timp cat nu si-a adus vreun beneficiu la pret prin punerea acelui an in plus. Eu cand am luat 530 vanzatorul mi-a motivat ca fiind la sfarsitul anului a considerat ca deja face parte din anul urmator. Bineinteles ca si-a adus un aport la pret castigand 1 an , ceea ce in ochii unui eventual cumparator ar fi dat mai bine. bafta la vanzare, daca avea cutia manuala si macar suspensia M sa fi sigur ca ma interesa.

Parerea mea e ca le si cautati frate, ce sa te astepti de la un e60 masina cu destule pretentii la 12k. Nu zic ca nici o avere nu trebuie sa dai pe ea dar e sub nivelul unui 320d cu de toate pe el. Fiecare masina are un pret in clasa in care se incadreaza si e normal cand cauti pomeni sa primesti de fapt ceea ce cauti. Sincer,nu exista masina perfecta pe autovit ,dar trebuie sa casti bine ochii si sa iei toate informatiile posibile despre ea. Cand de la cateva lucruri cum ar fi anu de fabricatie dotari,acte sau mai stiu eu ce sunt nasoale atunci deja e clar ca masina e facuta pachet si pusa la vanzare.

In locul tau cred ca ai umpleam frigiderul de carne cu tot cu tfsiu lui de 2.0 4x4 care nu s-a produs niciodata. Toata piata este "infectata" de samsari si singura solutie sa scapam de ei este sa numai cumparam de la ei. Eu unul nu am avut nici o afacere si nici nu voi intreprinde cu vreun samsar pentru ca nu sti ce masina iei.

Multi au si o caramida in loc de picior drept si se mira de ce iese consum de M5 la un 318i sau mai stiu eu ce minunatie . Pe langa cum a zis si DSF, infrastructura iti permite niste viteze constante dar nu iti determina neaparat si un consum mic. Eu ma bazez mult pe miscarea traficului,prevad cand va frana cel din fata,folosesc banda cea mai libera sau ma rog aparent (in bcuresti e cam inutila metoda asta ca toate sunt ocupate) si folosirea unor ore adecvate fara ambuteiaje zic eu ca rezolva in mare problema unui consum marit. Asta e doar o parte, ca daca intru in starea tehnica a masinii, termin maine.

ce viteza medie ai la acel consum? infrastructura cred ca e punctul cheie la orice consum.

Ionut , eu le-am avut pe amandoua si chiar in paralel le conduceam , consumul fiind la fel. Eu mi-am exprimat opinia dc consuma atat.cine crede bine, cine nu tot la fel. Martor ar fi cel care a luat masina de la mine, doar nu ar minti si ala. Ca sa numai zic ca si aportul de cuplu la aceeasi turatie inbunatateste considerabil consumul. Asta se intampla tot datorita injectiei tot mai eficiente dezvoltata coroborata cu celelalte imbunatatiri pe care 320 nu avea de unde sa le aiba. 320 a capatat aceeasi tehnologie incepand cu e90.unde s-a vazut cel mai pregnant scaderea de consum si cresterea in cuplu. PS: daca iti arat consumul la 530d e60 in oras o sa-mi spui la fel ca nu este posibil, bara in bara face 12.3% si la mers normal se aproprie mult de 330.

320d este 1 generatie de injectie common-rail. 330cd este a 2a generatie de common-rail alt DDS,alt calculator cu totu diferit si totusi consuma la fel. Diferenta s-a simtit imediat,nu neaparat prin prisma puterii, ci prin felul care o livreaza, mult mai eficient si fara intreruperi. Am si specificat ca 330cd consuma cat 320d atat intern si extern, in mare ajuta si cutia in 6 fata de 5.dar injectia face totul. citez din articolul evo:" Like its predecessor, it is still nominally 3 litres, but with a fractionally larger capacity and a significantly more potent delivery. It has typically-diesel long-stroke dimensions, two cams, four valves per cylinder, and 'second generation' common-rail injection, giving higher injection pressure and better control (including the option to inject up to four smoothing fuel doses per working cycle). It has modified, two-stage intake geometry, revised combustion chamber shapes with lower compression ratio, and in all situations it has more efficient air and fuel flow and more efficient combustion. It has variable turbine geometry for its turbocharger, a more efficient intercooler, and the latest DDE5 Digital Diesel Electronics management - with ten times the computing power of the previous software, enhancing both output and refinement.'" Sunt amanunte care fac masina mai buna,de-asta la vanzarea unei masini oamenii fac confuzia intre diferitele tipuri de motoare,facand asemanarea unui motor de 218 cp cu unul de 231 si tot asa.

Salut, poti lasa VIN-ul masini te rog frumos. Masina ma intereseaza in mare daca este intocmai cum este in descriere. La rar nu va iesi euro 3 decat daca dai spaga, cu tot cu taxa sari de 1000 , asta ca sa fie o suma realista. Masina cati proprietari a avut in Germania? Merci

Ionut, referitor la 330cd , chiar atat consuma, avand in vedere ca asta spun 2 proprietari , nu cred ca mai poate fi vorba de aberatie. 530 imi ia tot in jurul acelei valori doar cu 1-2 in plus datorita aerodinamicii s greutatii. Consumurile sunt realizate la mers normal in oras si cu siuatii de bara la bara,si cu AC pornit,

Ntdone:uleiul l-am schimbat la noi la service Autotehnica in Colentina, ulei oem cu tot cu filtru de ulei care este incorporat in baia de ulei asa vine la e60. Avem mecanici cu care mergem la curse, deci nu se pune problema schimbarii unei ulei de cutie. Pentru detailing iti dau pe pm,pentru ca nu vreau sa-i fac reclama. Dumi, ne auzim.as fi vrut de preferat cash ca sa numai ma chinui sa vand alta masina.

Multumesc. In ziua de azi e chiar greu sa gasesti o masina care sa corespunda cu ce spune proprietarul. Si din propria experienta aproape toate,nu chiar toate masinile de pe vitan au probleme mari.

UP-date. 17k. Masina sub 1000 e pretul germaniei cu drum inscris masina ar costa 21k.

Intreb si eu pe cineva care se pricepe cu Gti-urile WLF sau cine a mai avut. Am vb cu baiatu http://www.autovit.ro/volkswagen-golf-C19176736.html masina zice in anunt cae edition 30 da nu e cica are doar soft in germania de edition 30.ceea ce se contrazice putin pt ca alea au ceva mai deosebit. In afara de kitu exterior, cele cu edition 30 nu au autoblocant? Ma rog ma mai gandesc,nu e o optiune serioasa as fi vrut r32 da nu e nici unu la vanzare.

Ft fain modelu asta. http://www.autovit.ro/audi-a4-C19231158.html

Toate 525d pana in 2007 au avut motor 2497 cmc 177 cp 400 Nm 525d dupa 2007 -2997cmc 197 cp si acelasi cuplu. Motoarele de 204 au fost puse numai pe 330cd 330d sedan touring de la sfarsitul lui 2003 pana la sfarsitul productiei. De asemenea s-a regasit si pe varianta de inceput la X3. Eu nu inteleg dc va complicati cu 525 cand efectiv platesti aceleasi taxe ca la 530 doar ca ai vrei 40 cp in minus.la cnsum nu cred ca se transpune in ceva mai bun. Cascati bine ochii si cereti o copie dupa cartea masini si a rubricii cu cilindreea motorului. :goodjob:

Cum se pot imbogati unii din nestiinta altora. Si apoi te duci la service, domne nu trage nu are vlaga 177 cp. Pai stiti aveti numai 143.WTF

saab-urile sunt niste cazane pe platforma de opel care costa la intretinere mai mult decat la orice marca. si nu din auzite,prieten cu saab 9-3 aero luat de nou de la reprezentanta, schimbat o gramada de rahaturi pe garantie care altfel l-ar fi ingropat de mult in datorii. pai 520 525d nicidecum nu sunt etalon in acceleratii,si rezerve de putere.mai ales ca sunt grele si trebuie mult cuplu.

Niciodata, dar imi place ft mult ca forma. E masina ideala pt vremurile astea.

Sunt 2 anunturi similare ca poze , nu ca si pret si numar de telefon. Am dat mail dar nimic. http://www.autovit.ro/seat-leon-C18840266.html http://www.autovit.ro/seat-leon-C18729736.html

Da , tot ce ai spus subscriu in conditiile in care ai parte de un dizel sanatos, in mintile lui.fara probleme pe partea mecanica vacum,turbina,injectoare si etc. Un dizel obosit e mai pacatos decat o benzinara mai slaba . deci atentie mare.

Eu nu inteleg de unde are asta 170 cp. http://www.autovit.ro/ford-focus-C19258823.html?utm_source=XmlBanner&utm_medium=banner&utm_campaign=arbobanner