Stefan_e46

Smartul la prima vedere este sigur, dar in realitate nu este deloc asa. O masina pe langa faptul ca trebuie sa asigure incinta cabinei intreaga,mai trebuie sa absoarba un soc cat mai gradat si controlat. Ei bine pentru absorbirea acestor socuri sunt necesare niste "zone de deformare" pe care smartul nu le are, de asta s-a si recurs la roll-bar,oricum tot mai eficient decat un spark. Exista poisibilitatea ca organele interne sa nu reziste in cazul unui impact puternic la 100 km/h cum este prezentat acolo. Am vazut accidente la 60 la ora la 100 este deja carnagiu,mai imaginam si scenariul fara centura si deja sentinta este data.

nu cred ca are legatura cu vreo situatie anume,ci mai mult cu siguranta pasiva a masinii , ranforsarile , metalul greutatea in plus pe care o masina mica nu prea are de unde sa le aiba Tocmai ce am venit de afara, am fost pus de vreo 3 ori in aceeasi situatie de a ocoli desteptii care nu se pot asigura din buza intersectiei , nu ei trebuie sa intre cu masina pe toata banda 1.

Mda , inca un motiv pentru care nu prea agreez masinile foarte mici in oras. Cred ca nu este zi sa nu feresc cel putin 4-5 destepti care efectiv nu intorc capul cand ies de pe o straduta sau scuar.

Sau de senzatiile din masina, Peste 1 saptmana vine Valea Cu Flori Teliu (140 km de Bucuresti ) , o coasta tehnica , printre favoritele mele, asfalt exceptional si multe zone pentru spectatori. Va astept in numar cat mai numeros.

la baza e acelasi lucru doar ca mai are inca o turbina. pt 535d e bine sa ai pregatite cateva mii doar in caz ca vor pica in serie turbinele. unele au probleme pe vacum, depinde ce masina prinzi , nu sunt defecte care sa le gasesti la testarea ei.

bara fata cu caneluri destinate aerisiri franei, bara spate cu banda neagra un fel de difuzor de aer fals, suspensie incluzand arcuri si amortizor , praguri mai evazate, si cam asta presupune kitul exterior complet.

merci baieti,am fost de am testat un R32 de la C&I leasing si am fost profund dezamagit. Scaunele cu aripioarele laterale tocite pana la material la numai 67.000km. Un motor care batea prin simpla motivare: e de la ambreiaj. Am vrut sa-i dau un spritz pe loc, nu am putut pentru ca : motoru este rece, desi functiona de aproape 1h. Dau de fel si fel de oameni care mint crunt, atat la dotari, stare tehnica,an de fabricatie in special. Cine nu stie,o inghite rau de tot, mai ales la masinile sport unde piesele nu sunt ieftine deloc.

Eu imi caut de ceva vreme un R32 , am observat ca sunt mult mai intretinute, poate si datorita raritatii modelului, nu ma intereseaza ca are impozit cat M3,pentru ca tractiunea integrala este mult mai performanta pe o gama mai larga de suprafete nu doar asfalt uscat. daca stiti un R32 ca lumea de vanzare postati aici. merci

cateva franturi aparute pe net .

O masina sport mica si perfecta la capitol dinamic performante consum este renault clio rs f1 team . am avut una 1 an jumate exceptionala,cred ca am sa revin la una in curand ca nu gasesc nimic convenabil pe piata. Consuma 9.2 extern si 13-14 oras 210 cp aspirati 2.0.frane brembo suspensie sport,scaune recaro. rusina multe masini cu pretentii pe viraje.

Deci fratilor cat ia un v10 tdi dala, ca vreau sa-mi iau unu ,sunt la promotie 10k .mi se pare extraordinar prin cateva modificari sa ajungi spre 400 de cai.

Am facut si eu experimentul acesta oe un Hummer H3,cu scopul cresterii autonomiei. Fata de benzina consuma cam 5-6 litri in plus adica la un 14% ia 20 pe gpl. Asta fiindca gazul de la noi este foarte prost in amestec propan butan si ce mai pun ei acolo, si de acolo consum crescut. Cu alte cuvinte iesi in castig cu cativa lei la suta de km.investitie pe care ti-o amortizezi in 3-4 ani. In oras se dubleaza si la gaz si ajungi la acelasi consum ca si pe benzina. Ajungi sa te bucuri la pompa cand iti intra 70l cu 200 de lei , dar alimentezi de 2 ori pentru aceeasi autonomie cu 1 plin de benzina. Singura chestie care a fost decenta ,marirea autonomiei cu vreo 30% , in loc de 500 sa marit la aproape 700. Costul real este: 1 plin de benzina 400lei + 1 plin gaz 200 lei= 600 lei. 600 lei inseamna aproape 2 plinuri de dizel + autonomie mai mare cu vreo 300 de km. asta la motoru 3.0d. Nu exista asa numita economie la motoare mari pe benzina, doar marirea autonomiei implicit prin rezervor mai mare nicidecum consum mai scazut.

http://www.autovit.ro/opel-vectra-C18686477.html Chiar as fi curios cum merge o vectra d-asta, Jeremy zicea ca e nenorocire pe viraje.

Segmentul masinilor sport/supersport ft slab reprezentat pe piata noastra. In afara de cateva AMG-uri si alea hartanite prea putine modele care sa te faca sa spui: PE ASTA O VREAU. http://www.autovit.ro/chevrolet-corvette-C18877478.html

da cu un troliu in mijlocul campului fara nci un punct fix e blana rau. se vede pe la final sau nush udne cum ai scoate un tractor.e frumos sa te distrezi asa ,dupa aia vinzi masina lu unu si-i crapa nush ce electrice. X5 nu e destinat off-roadului mocirlos gen : nu are suspensie reglabila,reductor,si cel mai important cauciucuri . cati din conducatorii de x5 isi vor monta vreodata cauciucuri destinate noroiului. Sunt masini care te duc pana la destinatie si de acolo o iei in ARO , land cruzer,defender sau mai stiu eu ce troaca gen tractor.

un transplant de piese nu o face in nici un caz ALPINA. O face cel mult o pseudo-Alpina, dar na masinile astea mai au si un serial un numar de productie. E ca si cum as incerca eu din 530 al meu sa fac M5, pur si simplu nu merge, desi la baza se pleaca de la aceeasi caroserie in sine difera foarte multe componente ale caroseriei cum ar fi rigiditatea sasiului,frane,directie suspensie. ma rog e o discutie lunga.Alpina e alpina cum 320 e 320 cu tot cu piese de alpina. Repet un volan, o bara fata si cateva chestii nu o fac alpina.

Pare doar.de-aia e facuta cu piese alpina invizibile. nu, era 330cd , 2nd generation common-rail injection, DDS new,o bijuterie.

http://www.autovit.ro/bmw-320-C19231920.html masina este tunata cu piese ALPINA! dispune de cutie automata/switch-tronic (VITEZELE SE POT SCHIMBA SI DE PE VOLAN) recent servisata(toate consumabilele schimbate + unele elemente de la suspensie! NU NEGOCIEZ DECAT DACA I SE GASESC DEFECTE!!!(deci fara intrebari de genul:care este ultimul pret ?) NU ACCEPT VARIANTE!!! Ok prietene si trebuie sa te credem pe cuvant ca pe un mare Dumnezeu ce esti?.aaaa :hyper: Adica o masina similara in detaliu cu ce am avut eu.doar ca are niste km in plus. Si cineva pe aici sustinea ca a luat-o scump domne.

Deci X5 MERGE PESTE TOT , nu e clar? :frantics:

Am avut ocazia sa vad live cum trage pe autostrada un V10 tdi din ala resoftat. Vreau sa spun ca mobila se misca incredibil,si culmea nu dadea gram de fum , nu era facelift,dar pana la 220 ma impingea un pic de la spate.apoi pierdea batalia cu aerul.

Filmuletul urmator este reprezentantiv pentru capabilitatile X5-ului dar si al urangutanilor ce-l conduceau. X5 merge peste tottt. :hyper: :hairy: Doamne Fereste sa cumperi o masina de la unu ca asta.

Fosta mea masina "scumpa" dar cu vreo 110.000 km mai mult. http://cautare.mobile.ro/vehicule/showDetails.html?id=146604554&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=creationTime&sortOption.sortOrder=DESCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=15&fuels=DIESEL&siteId=ROMANIA&negativeFeatures=EXPORT&categories=SportsCar&minConstructionYear=2002&maxConstructionYear=2004&lang=ro&pageNumber=1

Mai este de actualitate topicul? ma intereseaza 1 bucata Michelin Pilot Exalto 195 45 16. merci

este dar nu vei gasi nimic din acea clasa in romania. cei care au masini bune nu le vand. sunt foarte putin exemplare demne de luat in seama.un exemplu poate fi cel cu 325i e46 mult mai misto decat orice e39 la vanzare la ora actuala.

da e al unui smecheras de pe langa mine pe aici,care o are de cand timpurile . nu merita.si este batjocorita. Voiam si eu 530d e39, efectiv nu este nici unul in stare tehnica/estetica cum vrei, care sa justifice suma de bani ceruta. orienteaza-te spre e46 sau mai bine alta marca,dar ca lumea.