Stefan_e46

La dizel in mod normal este in 650 si 700 cu diverse oscilatii. Acum numai sta acolo?

Vrei X3? ala e motoru de 204 cp care l-am avut pe 330. Consuma putin. Trebe verificata la sange mai ales la banii aia.

Am analizat problema, asa este nu merita nici macar 1000 euro.

Da deci am gasit aparent un 540i in tara din timisoara. http://www.autovit.ro/show/?id=C18982183 Povestea e asa, al sun pe om sa-l intreb de masina imi zice ca e tipla ca nu bate nimic ca nu are defecte ca a fost in tara din 2001 si ca avut 2 proprietari. Nu stia precis daca are suspensie M doar ca amortizolarele sunt galbene si ca i-a pus apoi barile volanu si pragurile interioare M. AL sun din nou pentru detalii amanuntite,vreau test la Banat Car si imi zice ca face 800 de lei,cam mare dupa parerea mea avand in vedre ca eu am verificat 3 masini la MHS si Filaret cu 350 roni. Sun din nou pt VIN , mi-l da la care face precizarea ca masina este 535i pe acte, la care i-a schimbat motoru cutia de pe un 540i. Intrebarea e , dimensiunea franelor sigur difera de la 535i la 540. Mai are rost sa ma complic cu ea si sa bat un drum degeaba si un test la Banat car sau nu? alta era ca nu reuesesc sa-mi dau seama daca are autoblocant sau nu,daca era 535 sigur nu, dar 540i a avut doar in dotarea optionala din ce stiam. Intentionez sa-i pun kompressor mecanic.dar daca din masina aia nu e mai nimic din ce declara ma trezesc ca de fapt cumpar niste piese. Ce sa fac.?

Ai pm. Masina nu are probleme la caseta sau la galeria de admisie. Nu am mai avut cand sa urc poze pentru ca am fost plecat cu concursurile.

Multumesc. da am scapat podiumul la A la zecime, dar am dorit ca saltul sa fie facut in pasi mici si siguri astfel ca timpul sa se imbunatateascda de la urcare la urcare. Masina mea este una de gr N dar care permite calificarea si la gr A. Am fost de Miercuri in Alba si cred ca si asta m-a ajutat un pic in abordarea cursei. Este foarte obositor sambata duminica,dar pot spune ca este un atu, pentru ca adversarii mei nu stau prea bine la capitolul conditie fizica. Nu a plouat a fost foarte cald, 30+ grade,m-am bronzat mai ca la mare , ALba e un oras frumos si linistit si cu fiecare cursa merita plecarea din capitala sufocata.

Care turbo ca sunt 2 si o intrebare? mergi constant la viteze foarte mari peste 200? Motorul fiind relativ nou, cred ca era un pic de inteles ca vor fi probleme de fiabilitate.

Eu cand vand o masina aici iau ca etalon o masina similara ca an/dotari/km stare tehnica/optica mobile.de De acolo scad in consecinta cu cererea pietii. Am observat ca de regula in Romania,pretul este cu 1500-2000 mai scump decat al unei masini similare din DE. In conditiile cand cea de dincolo enet superioara,carte service completa, etc etc,chiar daca are km mai multi arata mult mai bine. Si ei au cazane scumpe, dar arata ...ghiciti cum....fix ca cele de vanzare din Romania.

Imi pare rau am foarte multa treaba in ultima vreme , oricum este topicu dedicat daca al urmaresti , imi este aproape imposoibil sa sun pe toata lumea sa-i chem. Kinez vremea va fi frumoasa din ce am auzit, acum sa vedem,normal ar fi frumos si pt noi sa avem public si etc.

da, si el va fi castigat de un 320d cu M-pachiet. :frantics:

Nu conteaza conditiile atmosferice. Suntem pregatiti si pentru ninsoare, inclusiv. :frantics:

Alba Motor Challenge. 21-22 mai etapa 2-3 alea CNVC. Etapele se vor desfasura Sambata si Duminica. Va astept in numar cat mai numeros.

salut , cate trepte are masina? cat ia in regim extern de autostrada 140-150? uleiul din cutie cand a fost schimbat ultima data? Unde are majoritatea reviziilor facute? Multumesc. PS: si uitasem al catelea proprietar esti?

Unde? Tie iti scad costurile de participare de la cursa la cursa? ca mie unu nu , decat daca renunt sa spunem la asistenta care e vitala. SLy la ce traseu te referi?

Este topic dedicat acestui lucru,doritori vor fi mereu ,bani mai putin,sa nu uitam ca toate lucrurile astea costa pe putin 1000euro doar de distractie , masina pusa la punct,cauciucuri,altfel vi cu ea impachetata. Cazare,masa benzina nici numai pomenesc.Vorbim de sume care nu sunt la indemana oricui. Am inteles ca in 2 ani s-ar construi 2 circuite unul langa Brasov si altul mai prin Vestul tarii. Cred ca va costa mai mult decat afara sa te dai pe ele. La AMkart costa 250 euro pe ora inchiriatu circuitul, si e un circuit de kart mic,prea mic pentru un turism. Multi vor spune ca e de indemanare,da indemanare face oricine la 50 la ora ,inertiile sunt inexistente la vitezele alea. E mult de discutat pe subiectu asta, ideal este inchiderea unui drum cu acordul organelor abilitate intr-o zona montana si sa te dai pana ramai fara cauciucuri.

Un lucru foarte adevarat este ca majoritatea masinilor de BG sunt furate,de la alea de 5000 euro la alea de zeci de miii de euro. Daca o sa-i intrebati pe cei cu masini inscrise pe Bg de cate ori sunt opriti de PR in comparatie cu cele autohtone o sa intelegi de ce Asta e unul din riscul la care te supui,pe langa cel de a fi cumparat o masina furata daca ai cumparat-o direct incrisa pe BG. Dar aici statul roman este de vina pentru ca incurajeaza pe de-o parte statul bulgar si descurajeaza pe un roman care nu are bani decat de-o skoda amarata din 98. Da, ca stat roman ai putea sa gandesti cu creieru si sa dispui macar sansa celui care cumpara skoda aia sa-i adapteze un catalizator sau restrictor ce i-ar diminua noxele specifice unei dacii din 1972. Desi un tdi tunat cipuit cum vreti voi o sa va faca sa aratati ca Wesley Snipes daca trece pe langa voi

nici eu, treeaba s-a imputit cand gazolisti ca sa le spun asa si-au dat seama ca foarte multa lume si-a pus instalatii GPL pe masini. In concluzie, poti avea instalatie de jda mii de euro , daca gazul sau concentratia lui ce contine acolo propan sau ce mai e este ft slaba ,consumul va creste si va fi nejustificat de mare.

Asta zicem si eu , cat mai e benzina in preturi decente sa ma mai bucur si eu de un V8. Pentru mine singura bucurie pe care mi-o poate conferi o masina ca asta este din cauza acestui lucru: Pentru ca la performante am evo care o zboara de pe drum.

Exact,la SUV nu este nici o economie, poate la o berlina medie mai sunt sanse. Pentru ca pe GPL imi lua 26% fata de 18 pe benzina, diferenta insesizabila la bani , dar de mare efect la plin. Plinu la benzina aprox 400 de lei, autonomie 550 km. PLinu la gaz aprox 200 lei 70l, autonomie 300-350km . Unde e benficiu la gpl? Doar la faptu ca te opresti mai rar avand o autonomie mai mare,dar pentru asta mai bine faceau dracuun rezervor de benzina de 150l si gata.

La cel albastru are interioru cel mai misto dupa parerea mea, tapiteria stoff cu alkantara si trimuri din aluminiu. Cea mai sportiva combinatie pentru interior dupa mine. PS: mi-a raspuns neamtu cu 535u rosu , cu cica cateva detalii in plus Hello! The car ist oringinal red BMW color- imolar rot. It is second hand with BMW service History. The selling Price is 6200,-€ Best regards Ballweg Autoveredelung

Hai sa o zic si p-asta, da nu sunt atotcunoscator,am dat 2000 euro pe o instalatie GPL Prins cu valve care si etc la un Hummer H3.De top ce mai. Cu cat ies mai bine la bani la acelasi stil de mers?, cu 2 litri 10 lei gpl fata de benzina . hai ca am lamurit-o si pe asta. PS: asta nu e o regula, e doar mersu meu si asta e concluzia mea. fiecare intelege ce vrea.

Stiu ce spui, dar de ce sa ma intind m ai mult decat imi permite bugetu. Vorbim de o motorizare pe care mi-o pot permite sa merg zilnic cu ea nu doar sambata duminica datorita consumului exagerat. Am studiat foarte intens problema pe toate partile,si mai bine ca mine nu cred ca isi poate face nimeni calculele. Logica mea: motorizare mai mare de 3.5 ar fi 540i sau M5 asemenea la consum ,fiabilitate mai buna la 540 dar la aceeasi bani gasesc M5, ajung la un moft mult prea costisitor. Masina ar fi de utilizt 30% in oras si 70% extern,ma intereseaza autonomia cat decat nu sa vad 15 18 in mod constant si sa-mi vina sa o las acasa. Un raport ideal intre performante consum, 525i prea slab 530d dizel bleah m-am saturat de ele, 530i sau 535i superoptionat si tipla. Daca nu, ma arunc direct la rechinu cel mare M5 si numai ma joc cu 535uri si 540uri. M5 ia 15% minim la mersul meu, constant 140-150, tocmai am scapat de un Cayene turbo care ma ruina zilnic la pompa , nu vreau sa mai ma intorc la ceva similar prea curand. PS: e o rusine pentru multi, aaa ai bani de bmw dar nu-ti permiti inmatricularea, ESTI UN SARAC, ia-ti logan,imi pare rau dar pentru siguranta mea si familia mea nu o sa-mi iau logan nici daca raman de tot fara bani

Normal,doar nus dus complet sa imbogatesc statu roman cu cateva mii de euro pe care poate eu le-am muncit din greu. Chiar nu e nici o rusine pentru mine daca exista alternativa asta. PS: majoritatea celor pe care le caut au in dotari mentionat de multe ori individual, ceea ce spune mult despre masina, aici nu prea am vazut asa ceva.

Sunt mai multe variante, ma intereseaza in special ocaziile,adica raportu perfect dotari si starea tehnica/estetica. Fiindca in acest caz daca este impecabila cum am spus mai sus, chiar numai conteaza anul si km, bine sa nu fie nici din 1980 si 1 milion de km. De ce sa fiu hapsan, imi iau ce-mi permit,540 si M5 ar fi un moft mult prea costisitor pentru pretul cerut, nu zic ca nu ar merita. Prefer sa-mi iau un 535i mai vechi dar impecabil decat Passat 2007 sau mai stiu eu ce , chit ca dau 1 milion in plus la plin. Mai sunt variantele: http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtcv3glohwvu http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vtb43aoqjz1z http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btc3mjxxhqrd