Stefan_e46

Inca un motiv serios sa nu o mai vinzi. Eu zic ca si noile taxe si impozite dicteaza cumpararea unei masini cu cilindree peste 3.0 . Bineinteles ca ne raportam la un segment anume, dar acesta este foarte restrans in comparatie cu cel sub 3.0 Pana mai acu cateva luni era beleaua cu impozitul , acum este benzina.

Alexx, tu ai vandut maasina? ca o vazusem intr-un timp pe vitan.

De fapt citeam intr-un studiu . la drum lung e mai eficient AC decat deschiderea geamului care provoaca drag. Probabil in oras nu e asa grav , rularea cu geamul deschis.avand in vedere ca rareori prinzi verde cap coada

foarte tare masina sa o stapanesti sanatos. Revenind la topic , pana acum vorbeati de sportivitate timpi,reprize, etc si apoi reveniti la problema tragica: consumu, ceea ce iar se bate cap in cap. Un motor turbo tocmai daca este bine setat va avea o plaja larga de cuplu si putere in comparatie cu aspirat care livreaza puterea sus. Sau nu vad eu bine chiar 550i face 6000 si ceva redline nu 7-8000 specific unui aspirat. Filmuletele de pe m5board.com sunt reale si reflecta adevarul, asta este si motivul prezentei lor. Daca vorbim de cursele pe bani de la rusi acolo nu vei sti niciodata pe ce fel de combustibil ruleaza concurentii si cate modificari precise au masinile. Din pacate si mie mi-ar fi placut un motor mare pe benzina dar contextu actual, in care in motorsport se testeaza prototipuri ale motoarelor care se vor gasi in viitor pe masinile noastre ma face sa cred ca nu e doar o coincidenta. Avem motoarele V10 de pe M5 M6 derivate din cele de F1 si cel de pe M3 e92 derivat din cel de 5.000. Motoarele R10 tdi prezente pe Q7 si R8,si multe alte exemple. In F1 si WRC s-a trecut la 2.4 si 1.6 t. Pentru mine ar fi rusinos sa ma impinga unu cu un dizel de la spate, stiind ca am sub capota un ''VE UOPT''.

Daca iti aduc o japoneza 2.0 t cu 205 cp/l ai sa zici ca e irosita degeaba cilindreea aia uriasa 4.8 360 cp nici 90 cp/l. Vremea motoarelor aspirate a cam apus, nu numai din cauza cilindreei dar si din cauza taxelor. Acum la mare cautare sunt 2.0 t 3.0t bi-turbo de orice natura. 335i vishnu sau ma rog orice versiune tunata a lui printr-o simpla remapare umileste M3 e92. 335d 535d sunt versiuni economice a omoloagelor sale pe benzina care doar prin resoftare sar de pragul celor 100 cp/l. Tie iti trebuie un kit kompressor/turbo costisitor de montat, greu de reglat la noi fra un mecanic bun si multe probleme de fiabilitate. Din toata situatia asta vad mult mai castigata un dizel bi-turbo cu remapare facuta cu o economie superioara,cuplu urias,iar top speedul e prea putin relevant in conditiile in care te alergi pe un drum virajat. SI nu in ultimul rand nu exista masina sport fara aceste determinari ale raportului cp/l , cp/tona, cp/kg.

Din moment ce pune la punct ( doar pe linie dreapta ) multe masini cu prententii sportive e clar ca nu poat e fi vorba de plafonare. http://www.youtube.com/watch?v= http://www.youtube.com/watch?v=meMsemxQZlE&feature=related SI nu vb de supercaruri ci de masini cu multe peste medie ca sportivitate.

Mai corect din punctul meu de vedere ar trebui analizata nu viteza de top a unei masini care este total inutila pe un drum virajat in comparatie cu : tipul de suspensie folosit , cauciucuri, rigitidatea sasiului, viteza de trecere pe viraje, distante de franare,(care includ tipul de placute si discuri folosite) limita aderentei, prezenta unui autoblocant sau nu tipul de transmisie folosit si etajarea ei. Evident ca sunt importante si reprizele,dar observ o abordare orientata catre curse in contextul in care vorbim despre masini de strada cu greutati mari si inertii la fel de mari. Daca ne referim strict la drag, tot ce am enumerat mai sus este mult mai putin important, cu exceptia catorva.

Sa o stapanesti sanatos. Nu ai vrut sa-mia sculti sfaturile sa dai o raita la Land Rover. Plecai sigur cu un RRS. Se dau cam pe nimic in perioada asta , am pe cineva acolo care lasa discount si 30%.

hai ca iar ne-am luat masini asemanatoare numa ca a mea e sedan si nu-i full piele. SA o stapanesti sanatos. ceva mai bun de atat decat F10 imi pot imagina.

Eu ma gandeam din perspectiva ca potential cumparator si cunoscator al segmentului sport de lux . O astfel de masina nu o cumperi pentru ca e necesara ci mai mult de moft. Un GT3 de exemplu mi-ar satisface de mult mai multe ori necesitatile decat aceasta. Dar asta e o alta discutie, fiecare masina tinteste un segment anume de clienti. Dar cand suma de bani este cam egala ,, incerci sa cauti ce e cel mai bun.

La banii aia am variante asa: Jaguar XKR, Porsche 911 turbo ,,911 GT3, Audi R8 si multe altele,

Ciupanezu tu consideri ca primesti la valoarea corecta orice din ceea ce platesti? Ma refer la orice domeniu care cred ca a mai ramas normal. Mi se pare de asemenea o aberatie sa pretinzi preturi de UE intr-o tara afiliata doar cu numele la U.E,( cel mai concret exemplu ar fi cu taxa de inmatriculare care era normal sa fie eliminata odata cu intrarea in Uniune), pentru o benzina produsa aici dar vanduta la pretul nivelului de trai din vest.

Se intorc mereu pentru cei care fura bineinteles. Eu nu am furat in viata mea , nici macar o guma din magazin. Dar asta vad pretutindeni in jurul meu, fiecare incearca cum poate sa-si mai amelioreze un pic si asa din neajunsurile pe care le au. E greu sa rezisti ca firma legal, atata timp cat ai de platit si de cotizat la stat cu o gramada de taxe. Asa e mai simplu sa declari mult mai putin si sa o duci normal cum ar trebui. Asta o fac multi si nu cred ca a omorat pe nimeni. Acum nu vorbesc de evaziuni fiscale in masa, e imposbil sa supravietuiesti cu o afacere cu toate taxele la zi. Am 3 prieteni care persoanl si-au inchis cafeneauaa afacerea tocmai din cauza neputintei in fata taxelor, afaceri care pana acum 2-3 ani era superprofitabile.

Exagerezi deja. Si numai am cayene de ceva vreme am revenit la bmw. Tu asociezi o palma cu 1 omor. Cum am mai spus asta e realitatea daca nu o credeti ok , dar salariile nu vor creste iar benzina nu va scade. Si chiar sunt curios cati din cei ce lucreaza acum ar fi dispusi sa renunte la locul de munca daca nu ar avea o alternativa viabila (exceptand in afara tarii) , in contextu in care rata somajului si crearea locurilor de munca a apus de mult.

nu mi se pare normal, dar cum am mai zis timpurile astea fac ca tocmai o situatie anormala sa devina normal. De cand cu criza numarul jafurilor si hartuirilor s-au inmultit foarte alarmant. Iar de la a face un lucru care nu deranjeaza pe absolut nimeni la a da in cap e cale lunga. Dar nu va mai dura mult pana se va ajunge si acolo pentru ca saracia se adanceste. SI sa nu-mi spuna nimeni ca nu exista nici un domeniu din care nimeni nu incearca sa profite la maxim in RO pentru ca nu al cred,atata timp cat salariile sunt execrabile nu se va intampla asta niciodata.

Tocmai de-aia e justificat. Cand ai un salariu mediu de 1000 e pe luna ca in vest iti poti permite sa spui ca nu vei fura din domeniul in care lucrezi. Dar e irelevant sa spui ca un macelar, angrosist ce lucreaza intr-un abator nu isi trage si el ceva de acolo, atata timp cat stie cum sa separe cantitatea de carne astfel sa nu se cunoasca.

E si normal ca se intampla asta. Prezicerile economistilor estimeaza scumpirea in aproximativ 2 ani pana la 10 lei a litrului de benzina. Acum 2 ani pe vremea asta alimentam cu benzina de 99 cu 3.90 acum alimentez cu 5.50 ,rezulta ca in urmatorii 2 ani va fi aproape de 9 lei. Din cate stiu ,nivelul de trai nu a crescut cu nimic de acum 2 ani.sau nu a crescut deloc ever. Ilegalitatea a devenit legalitate pentru multi deja, toata economia noastra este la negru, oare de ce?

Foarte bune precizarile aduse de Romulus. Intamplarea face ca eu sa ma aflu prin acest fenomen al motorsportului de vreo 2 ani incoace,imi place sa pilotez foarte mult dar nu are nici o legatura cu absolut nimic din ce se intampla pe strada. Daca nu va deranjeaza va atasez una din filmarile recente din Franta de la Le Mans unde am fost plecat pentru antrenamente-teste,imbunatatirea abilitatilor de gestionare a comenzilor la viteza mare etc etc. http://www.farcebook.com/?ref=home#!/video/video.php?v=156776484381139&comments Anul asta ma vedeti la coasta si raliu asfalt la grupa N cu Mitsubishi Lancer Evo 9. Am sa fac un topic daca se va considera util forumului, sunt dispus sa va impart putinul din cunostintele acumulate de cand sunt in aceasta bransa. Numai bine.

Se vinde , pana in 3000 se vinde daca e dizel. Ce e peste e foarte greu si decat la combinatii merge.

Scuza-ma daca masina asta este 3500 euro un logan nu valoreaza nici macar 1000 tinand cont de stabilitate frane directie tabla si cel mai important siguranta . Multa bafta la vanzare.

Ai in felul urmator :- joc in caseta de directie -discuri ovalizate + placutele care au luat forma discurilor - fie roti dezechilibrate Toate astea dau ce ai spus tu acolo sau asociate impreuna.

La cum arata masinile lor , e foarte usor sa dai 50.000 de km inapoi mai ales ca la noi nu exista o lege care sa pedepseasca o astfel de infractiune.

Un mers exagerat de economic poate fi chiar ft stresant si obositor ,daca ai de facut 500-1000km sa mergi cu 90 nu prea suna bine. Daca masina va consuma putin evident ca o viteza medie mai mare nu va influenta cu mult consummul ca in cazul unei benzinare.

Masina lui ciupanezu este o masina pusa la punct, altfel nu ar mai fi circulat cu ea , nu conteaza cilindreea. asta e o problema personala, probabil ca in tot acest timp si-ar fi putut lua M5, dar nu a facut-o pentru ca este prea fidel acestui model . Vreau doar precizez , ce masina mai gasiti, pretul asta cu sunetul asta in pretul unui 320d? felicitari in continuare Ciupanezului .

Dupa cum arata pelea de pe scaunul soferului numai a 50.000 e km nu este. Plus ca nu suport cheresteaua intr-o masina,cel mult ca mobila prin casa :frantics: