Stefan_e46

http://www.autovit.ro/bmw-525-C17392942.html Incredibil 52.000 km

Te ajuta in situatia in care ai nevoe de puterea motorului , controlul tractiunii restrictionand aceasta putere cand simte patinarea unei roti . Poti conduce la fel de bine si fara controlul tractiunii atata timp cat esti constient de reactiile tipului de propulsie pe care al conduci. Decuplarea controlului tractiunii(nu stiu daca la bmw e chiar dezactivat complet) permite modelarea acceleratiei chiar si in lipsa aderentei.

Sunt bucsile de la diferential din ce pare. Si bate mai tare pentru ca e solicitata mai mult roata cu mai multa aderenta, fiindca nu ai autoblocant.

Probabil crede ca va da lovitura, dar surpriza nu in Romania.

http://www.autovit.ro/bmw-330-C17358581.html Asta vinde aceeasi masina pe care am vandut-o eu la 13.500 , dar interiorul este execrabil , nu zici ca are km aia ci inca vreo 100.000 in + .

Consider ca e un aspect destul de neimportant in conditiile in care alte lucruri sunt mai importante cum ar fi starea tehnica,mecanica. etc etc. Si seria 5 ca sa arate ok trebuie sa aiba cam tot pachetu M cu roti mari. si ce este mai important suspensia.

Haideti sa va spun eu ce am patit cu spalatul masinii iarna. Am spalat-o bine merci , a 2a zi cand dau sa plec am tras de maner dar SURPRIZA , am ramas cu el in mana. Alta chestie care ma deranjeaza , e ca la plecarea de pe loc se aud fel si fel de chestii trosning fie discurile sunt inghetate pe placute , fie ceva pe la amortizor , oricum nu un sunet prea placut. Asa ca ideal ar fi sa spalati masina si sa aveti si unde o usca , eventual cu motorul pornit.

O parere din partea meseriasilor, cunoasteti masina aceasta? Daca da , merita? http://www.autovit.ro/index.php?sect=show&id=C17324130

Pacat ca segmentul masinilor sport se misca foarte nasol. ASta mi-a captat atentia foarte mult. http://www.autovit.ro/lotus-elise-C17475456.html?utm_source=XmlBanner&utm_medium=banner&utm_campaign=arbobanner :twoup:

Da-o, daca masina aia e intreaga. De Seat scapi usor apoi si astea noi snt chiar bune , chiar intentionez sa-mi iau si eu unul cu acelasi motor.

Am mers cu o masina din asta. Consumul se aproprie la un mers sportiv de cel al unui Cayenne Turbo dar bineinteles fara performantele acestuia. Nici la mers mai potolit nu faci vreo sfaraiala pentru ca e turbo.

Daca ai un motor mare peste 3.0 sau 3.0 turbo benzina sau orice varianta peste aspirata nu prea ai ce sa-i faci decat sa te conformezi cu consumul de rigoare si sa-i dai cat cere. In conditiile in care ultima varianta nu intra in calcul pentru ca faci multi km si ai nevoe de masina, pentru economie rezulta un motor mic dizel 1.5-2.0. Conteaza multe aspecte care nu s-au luat in vedere , cum ar fi rulajul urban sau extraurban. Majoritatea ruleaza urban , din propria experienta cel mai putin consuma urban un 2.0d si pe aproape un 3.0d. Secretul unui condus economicos este sa fi rabdator adica lent. Traficul nu permite de multe ori nici chiar in regim extern utilizarea vreunui condus economic pentru ca majoritatea drumurilor sunt pe 1 singura banda de sens ceea ce implica multe depasiri deranjand astfel media constanta de viteza.

Pentru mine chiar este economicos un 3.0d in comparatie cu un 4.5 benzinar. Am mai avut bmw 3.0cd si nu sarea de 11 in oras.Cuplat la o tractiune integrala nu vad de ce ar sari cu mult. 2.0 iese din discutie e prea slab , deci in consecinta consumand aproape cat cel de 3.0 datorita solicitarilor mai mari pe care trebuie sa le faca si lipsei de cuplu. Germania iarasi iese din discutie pentru ca nu vreau sa imbogatesc statu roman cu cateva mii de euro degeaba.

Pai tocmai am zis ca nu o las stock. Nu am mers cu sistemu asta de quattro sa vad cum e cu el , daca e intuitiv , daca tine mai mult aderenta la inceput sau ai da drumul si o controleaza in lipsa aderentei. Nu ma intereseaza benzina, vreau o masina economica si 3.0 nu prea am gasit cu dotarile si km putini. Sunt mai pretentios cand vine vorba de masini si nu prea imi place sa vad peste 100.000 km .

M-as fi orientat catre X-drive sunt foarte putine si cu dotarile care mi le doresc eu . Puterea o fac la Racing Code pe stand cu evacuare si admisie poe la vreo 270 de cai. Motorul nu mi se pare asa mare in conditiile in care un 3.0 e solutia cea mai buna pe un sedan.

Asta e o parere subiectiva. M-ar fi interesat mai mult latura practica gen: fiabilitate, costuri, etc etc.

Ce parere aveti de masina aceasta? Imi cm face cu ochiu. :twoup: http://www.autovit.ro/audi-a4-C15452237.html

Asta sta de 2 ani la vanzare si a ajuns la pret derizoriu. Mie mi se pare superba. http://www.autovit.ro/alfa-romeo-166-C13203792.html

Faza asta cu fiabilitatea este foarteee relativa. Adica e fiabila pana se strica.

Depinde cum o iei.

Nu e o regula generala bazandu-te doar pe parerea altora. Eu chiar am condus mult timp una din aia , dar ma rog poate doar aia sa spunem era asa buna. E la fel ca si cum ai spune Toate bmw-urile din Romania sunt superfugarite . desi partial este adevarat. Asta nu inseamna ca undeva exista o masina fiabila si bine intretinuta. As cumpara maine un 166 in detrimentrul oricarui e39 de aceeasi generatie . Singura chestie nasoala este ca se depreciaza ft rapid .

Ăn caz că nu glumeai, 166 nu e fiabil deloc. Nu glumesc., am avut ocazia sa folosesc multe luni de zile o astfel de masina. Repet nu e o Alfa. Nu gasesti bmw similar ca dotari an km ca o Alfa. Spune-mi ce bmw rezista la motorina de tractor,schimb ulei la 30.000 de km, forja non stop la rece la cald cum vrei, cu alte cuvinte abuz total. Alfa 166 e tanc si toti cei de pe Alfa club o ridica in slavi.

:twoup: 6 zylinderes forever.

imi cam face cu ochi asta . http://www.autovit.ro/bmw-330-C17302760.html PS: referitor la Alfa cel mai fiabil model este 166, :twoup: 159 e putin spus cazan.