Stefan_e46

Da, deci a venit cruntul moment sa ma despart de masinuta pe care o indragesc ft mult, motivul este ca mai am 2 masini , una de curse care imi mananca majoritatea banilor si inca una de antrenament sa zicem. Masina este un bmw 330cd model 2004 PAck M ,motor 3.0 204 cai 410 Nm, trapa, navi 16:9 xenon adaptive , tv, pachet M. cruise control, comenzi vocale, bluetooth,geamuri electrice incalzite heliomate,scaune sport (incalzite)tapiterie alkantara ,suport lombar, detector radar in bara,alarma, climatronic.PDC .senzori lumina ploaie , 74.000 de km reali cu carte service revizii efectuate la Auto Bavaria, nu bate nimic ,pe ea nu a avut accident.ca noua. Practic are mult mai mult decat dotarile de bun simt si in plus , + motoru fenomenal care in pofida cilindreei nu consuma cu mult decat cel de 2.0 . A fost o masina exclusiv de vara, am ferit-o de intemperii si gropi , am facut cu ea decat 5000 de km de cand am achizitionat-o din dorinta de a o prezerva si o tine mai mult. Masina costa 16.000 euro. dand un simplu search pe mobile nu veti gasi modele in Ro atat de bine intretinute poate dcat in DE unde pretul al depaseste si cu km acestia. Nu ma intereseaza schimburi , decat bani cash .Pretul nu este batut in cuie, dar cred ca reflecta starea generala a masinii si modul in care a fost tinuta.Cel care o va cumpara nu va regreta nci 1 cent cheltuit pe masinuta aceasta.

Pacat ..nu stii ce pierzi. :twoup: .

Cat esti dispus sa oferi pt un 330cd impecab :twoup: l? Adica al meu.

Fiecare cu opinia sa in legatura cu CIPU.Mie mi se pare o tampenie orice cip care nu are legatura cu ceea ce se vrea de la o masina. Dc oare nici un fabricant de masini nu tolereaza aceste modificari si orice abatere duce la pierderea garantiei? , pentru ca daca erau posibile le-ar fi scos de serie. Cu alte cuvinte daca nu te duci la curse nu renteaza sau vrei sa impresionezi gagica din dreapta 'uite am 360 de cai numai din CIP . PS:Cricket mai bine pune o evacuare rapida din galerie si cu catalizatoare sport si acolo vei avea un oarecare avantaj cu cipu aferent.

Nu este o masina de strada , ci de raliu, exact ca in cazul M3 M3 CSL , ori M3 - M3 GTR E92,performanta vine cu un pret , si nu unu de 2-300 de euro.

Eu sunt pro unei modificari profi :adica nu un CIP amarat care vezi zburdand cai naravasi zburdand prin preerie si pe care ai cauti cu lupa. Inginerii Renault Motorsport le-au trebui 2 ani ca sa scoata un soft cu 20 de cai putere adevarati, prezenti acum pe R3-ul lui Keleti . Softul costa 3000 de euro si a marit putere unui CLio R3 maxi evolution de la 220 la 240 cp. :twoup:

De banii aia mai bine faci un curs adevarat de pilotaj , ca puterea e mai mult decat destula.

Nu , prin Militari. urmatoarele le inscritionez si sper sa se opreasca.

Subscriu si mie la 320 acum 2 seri.Aveti grija, :twoup:

Paul, nu vreau sa intru in vreun articol ce privesc drepturile consumatorului. Cand dai un ban te astepti ca problema sa fie rezolvata profesional pentru o masina de 100.000 euro( ma rog cat valora cand era noua). Sa-mi spuna mie vreun posesor de bmw care nu ai da redline macar 1 data pe zi. ca eu nu al cred. Cel mai probabil i-au pus piese sh , ca nu poti desface motoru sa vezi ce-i in el. Oricum acum e prea tarziu , i-au facut motoru varza si i l-au schimbat cred ca de 5 ori in lunile astea cu piese de la alte masini.

Am observat ca marci non-premium , calitatea servisarii este mult mai buna si prompta decat sa spunem la BMW, Audi Mercedes. Deci nu e vorba de bani , ci de personal necalificat, de mecanici luati de la atelierele Dacia ( nu ca ar fi vreo problema) si pusi dintr-odata pe un BMW. Eu de un singur service sunt multumit si nu ca vreau sa-i fac reclama: Tiriac Service pentru RRS.

Asta e unul din motivele pentru care usor usor am renuntat la BMW, lipsa serviciilor post-cumparare sunt dezastruoase . Pacat de M5, eu in locul ta i-as da in judecata si i-as tara numai prin tribunale cu tot cu facturile lor proforme , sa-ti repare masina care nu avea decat poate supapele defecte si oscila relantiul si sa-ti dea si banii inapoi.

O sa patesti ca mine si nici nu am pus de 55w .s-a topit soclul din jurul becului, facand irecuperabila repararea farului. bafta.

Dc vrei sa te legi la cap cu un jaf? Costul reparatiilor la masina asta depasesc 10.000e , bani pe care ai pui langa cei 4500 cat o sa-i dai pe asta si iti iei una in stare buna.

Au inceput calificarile . :twoup: Q1 -Q2-Q3

E o cursa de anduranta si a motoarelor care rezista sub mult stres.Vor fi multe abandonuri . Pacat ca antrnenamentele se desfasoara intr-un mediu nereal ci produs de calculator.

Da am fost prezent ieri pe transfagarasan, si masinile echipei Jack Daniels au parut mai rapide decat restul.

Exact . :twoup: .Pot sa imi iau si eu produse la jumatate de pret si sa frec la masina de o ia dracii .ca dupa cateva luni sa fie la fel.

Eu ma duc..plec maine de dimi. ATENTIE primul start incepe la ora 9:54 asa ca cine vrea sa urce la vidraru trebuie sa ajunga pana in ora 8 altfel ramane pe dinafara. circulatia se inchide cu aproximativ 1 -1h 40 inainte de start. Plan Orar:VIdraru 1: prima masina 9:54 20 de km. Vidraru Lac urcare 1 :10:23 12 km Piscu Negru:10:38 12.6 km Capra urcare 1: 11:02 Apoi regrupare si coborarea in ordine inversa celei de mai sus care este mai rapida.

Subscriu la ce a zis tizu.Am folosit si eu multe produse si Doina isi face treaba , ofera un aspect lucios si previne cutarea.

A mea este fix din acelasi an si are 75.000 de km , deci se poate daca masina a fost doar de vara. Daca cineva poate dovedi ca nu sunt km reali sau ca omu e samsar atunci bafta lui.

Jaguar e o masina mai batraneasca doar modelele XK cu R sau fara tintesc catre o clientela mai tanara. Am condus de la XJ care e o barca asemanatoare cu S-ul, pana la XKR XFR pe Nurburgring, se preteaza mult mai bine unei utilizari zilnice decat un Porsche 911 datorita confortului si suspensiei adaptive CATS care inregistreaza de 100 de ori pe secunda suprafata drumului si ajusteaza in mod constant calitatea amortizarii pentru o calatorie cat mai placuta sau mai sportiva daca se cere. Motorul 3.6 V8 dizel este de conceptie Jaguar la fel si noile motoare 5.0 aspirat si supercharged , cele 4.2 sunt de generatie veche si se gasesc si pe vechile modele consuma mult si nu ofera performante asemanatoare BMW-ului la aceeeasi cilindree. Motorul 2.7 este de conceptie PSA (Peugeot cu Jaguar) le gasiti pe S type , consumma putin si nu prea are valente sportive. X-type imparte aceeasi platforma cu Ford Mondeo dintre care si 80% componente , este de preferat motorizarea furata de la BMW 2.5i cu X sau nu. Noile Jaguaruri tin pasul cu tripleta Bmw Mercedes Audi fara probleme partea de servisare post cumparare , atat vehicule noi cat si SH spunandu-si cuvantul in alegerea oricarei din marcile de mai sus. Din experienta mea servisul Jaguar este foarte bun cu preturi decente, poate chiar mai bine decat AutoBavaria sau MHS , fara sa fac vreo reclama mascata dar detin ambele marci si cred ca pot sa-mi dau cel mai bine cu parerea. PS: noul XKR este o adevarata capodopera ,iar sunetul produs de evacuare este epic

Eu unu ai luam bicicleta si-l trimiteam pe jos acasa. :)

Da pune si tu o poza si-ti spun daca merge sau nu. NU merita sa o faci pe casco..din motivele pe care le-ai exprimat.Eu am avut la fel la range dar din cauza unuia care a trantit portiera in usa mea. :) a iesit nesperat de bine.Punctul era la fel de 1 -1,5 cm .Treaba e ca la SUV-uri (cel putinla Range asa e ) componentele de caroserie sunt din aluminiu ceea se prelucreaza mai greu.Odata deformat e greu sa-l aduci la starea initiala.Baga o poza si ne lamurim.

Mda, bine ca sunt cel patit ca sa dau indicatii.deci Pole intra aici www.metalotehnica.ro si vei gasi date despre cei care repara indoituri.Eu sunt multumit de ei, lucreaza foarte finut. Punei si tu o poza sa vedem.eu am avut 3 au iesit perfect.