Stefan_e46

Masina asta ar trebui cumparata numai impreuna cu un curs de pilotaj. Asta pt cei care nu vor sa dea prea des pe la casco :) .

ce discutati voi aici e de domeniul spatial. Sa vezi senzatii cu-n Aro 244 cu frane pe tambur cand o calci si te duci in drift spre trecerea de pietoni( CU PIETONI PE EA BINEINTELES) si nu opreste. Asta a fost senzatia dupa ce m-am dat jos din bmw si m-am urcat in aRO :) .

excelent urs ,sa-l stapanesti sanatos .

Un M3 CSL de acum 6-7 ani este comparabil ca pret ca un M3 e92 Sh , atat de bine si-au pastrat valoarea. :) http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=1 http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...amp;tabNumber=2

Interesanta masina dar mai interesante performantele similare cu 330cd meu. Sunt curios cum ar sta fata in fata la aceeasi putere si cuplu dar cu 1 litru sub .

eu am votat sprinturi depasiri si circuit pe care ma duc ma rar ca la noi infrastructura e varza.

Adica? dezamagit de puterea dezvoltata la roata sau cum?

superba :) . ce urmeaza man ?

Frumoasa masina , sa o stapanesti sanatos.Cam putine coupeu-ri de 3.0 pe club. :) Cand te referi la alkantara te referi la plafon sau scaune?? Cati km ai cu ea ,ce an e ?

Risti nu am comparat-o cu bmw-u pentru ca nu au nici o legatura una cu cealalta. In toata gama Citroen decat modelul acesta are cutie secventiala. Din cate masini am mers eu doar la motorizarile puternice am vazut un astfel de sistem , nu am zis ca Bmw-u e in urma . Am 2 bmw-uri deci nu am incercat sa-l scot intr-o lumina mai proasta. Ar trebui sa conduci o buburuza din asta prin oras ca sa-i intelegi scopul, si fara sa fac misto peste 4000 motorul isi schimba tonalitatea intr-unul de 3.0, o sa filmez ca sa nu ma creada lumea nebun. Citroen e lider in WRC si o parte din tehnologia lor se regaseste si pe modele de top de strada, la fel ca in cazul masinilor de F1 cu M-urile. Poti avea senzatii si cu 110 cp si nu iti trebuie putere de supercar mai ales ca nu ai unde sa o pui jos in oras. PS: am considerat mereu ca puterea in plus iti da o anumita siguranta in depasiri fata de ceilalti,uneori te scoate din belea,oricum niciodatta nu e rau sa o ai. Am raportat-o la mini ca e-n clasa lor la ce voiai sa o compar?

Nimic mai adevarat. Recent 320d meu cu 205.000 km a inghitit insumarea a 3000 euro numai piese originale . Nu vreau sa ma gandesc cat ar fi fost piesele la o clasa superioara. :)

La majoritatea maşinilor franţuzeşti fiabilitatea este scăzută. Cunosc şi eu multe persoane apropiate care au avut şi au diverse probleme cu franţuzismele lor :) Politica francezilor la maşini este foarte simplă: maşini ieftine la achiziţie şi scumpe la ĂŽntreţinere. Vorbesti din pura ta experienta personala sau din auzite . eu am un C2 VTS si e ft fiabil .. a da si are clapete pe volan ,, asta ar trebui sa-ti spuna un pic despre tehnologia folosita. PS: motoru de 1.6 care al am pe C2 pe DS3 i-au pus turbo si are 200 cai, bye bye Mini. :)

Asa e la moda sa intrebi cat consuma, nu ca ar conta :) .

exemplara masinuta .sa o stapanesti sanatoasa . nu ti-e frica cu ea in zona aia , cu atatia nebuni pe strada pe acolo. :) intrebare prosteasca : catt consuma ? :)

Eu pot sa-ti spun ca am fost in situatia descrisa de tine intr-o manevra de urgenta pe la vreo 130 ,a fost asa: stanga brusc pentru a evita niste tiganci ca se nimerisera sa traverseze exact atunci pe pod , a urmat redresare prin dreapta aceeasi manevra prin niste pietris de pe mijlocul soselei. Centru de greutate la masinile noi este foarte jos pozitionat astfel ca n-o sa se rastoarne cum crede lumea decat daca intrin sant. Problema era la masinile vechi care se rasturnau la manevrele care ti le-am precizat.

Boaregu a fost desemnata ca cea mai poluatoare masina din lume alaturi de lamborghini si altele. Si mie mi se par 313 cai putini scosi din 5.0.Prin comparatie sunt mult in urma competitorilor.

Se poarta alkantara/stoff :) . Standul Alpina e senzational ca de obicei. :)

sau poti sa alegi daca tot vrei V8, Rangeu asta nou ft potent de altfel 3.6 bi-turbo ca sd-urile 272cp si 640 Nm. :) Si pot sa iesi nitel si de pe sosea fara riscu de a ramane impotmolit.

Alexx conteaza ca iti place tie si atat, plus ca astea sunt mai practice au buza dreapta si riscu sa se zgarie i/ndoi sunt mult mai mici/ Ps: vezi ca n-am uitat de liniuta :)

Da Alexx ai sunt exemple de e36 care lasa cu ochii in soare orice e46. Asta e :http://www2.autovit.ro/masini/bmw/328/ pisica din Bihor . Eu cred ca masina merita un 4500 dat fiind anu si alte interventii ,dpdv estetic e impecabila .km sunt un mister , dar se poate afla pe tester. Si 318-le asta is din capatul listei , http://www2.autovit.ro/vs2cautaauto.php?su...+++Cauta+%21+++ Daca iti place cabrio :) ,Imi pare rau ca sunt blocat cu banii ca asta imi facea tare rau cu ochiu.

Frumoasa masina Alex , navigatia aia ai schimba total lookul. :) Bafta. Ps: ma oftic ca la a mea n-au pus cupholdere , la toate masinile am numai la asta nu ,n-am unde sa tin red bulu :lol:

Nici la mine nu cred ca va mai BMW poate in cel mai bun caz o supersportiva gen Alpina B3 mai usor de intretinut decat un 4.0V8 , motorul este cel de pe 335i dar tunat la 360 de cai astfel incat tine pasul ft bine cu M3 . Engine Motor Cylinders 6 in line Cilindri/supape: 8/4 Displacement (cc) 2979 Capacitate in cmc: 3999 Bore (mm) 84.0 Alezaj/cursĂŁ ĂŽn mm 75.2 / 92.0 Stroke (mm) 89.6 Putere maximĂŁ ĂŽn kW la 1/min 309 (420) / 8,300 Compression ratio (:1) 9.4 Moment maxim ĂŽn Nm la 1/min 400 / 3,900 Max output (kW/hp) 265 / 360 Power-to-weight ratio (EU) in kg/bhp 3.94 at rpm (1/min) 5500 - 6000 Max torque (Nm/rpm) 500 / 3800 - 5000 Engine management Siemens MSD81 Fuel type Super plus Emissions classification Euro 4 Performance : Performanta: Acceleration 0-100 km/h (s) 4.8 0-100: 4.8 Top speed (km/h) 285 250(limitata) Fuel consumption * Urban (l/100 km) 14.1 17.9 Extra urban (l/100 km) 7.3 9.2 Combined (l/100 km) 9.8 12.4 CO² emissions (g/km) 234 295 De asemenea taxele si asigurarea sunt mai mici decat la M3 deoarece intra la categoria pana in 3000. Acum o sa am 15 replyuri ca la bani astia nu te mai intereseaza , dar din perspectiva unui cumparator o alpina isi tine mai bine valoarea in timp fiind un model mai rar si mai exclusivist. Pacat ca nu avem reprezentanta si aici. :)

eu zic sa se orienteze spre alta marca , bmw este o marca costisitoare dar care iti ofera si placeri pe masura sacrificiilor. Placerea condusului dispare cum au mai spus si altii cand ai varza articulatiile , franee moarte , practic esti o bomba in trafic . Sunt cateva 318is-uri pe vitan dar sunt ingrijite si pleaca de la 4000. cel mai mult mi-a placut 328i la 6000e multe optiuni din 96 si-un 318 is cabrio tot asemenea tipla la 4500. :)

Foarte misto masina ,motoru se vede clar ca e detunat pt a lasa loc ( deh marketing) 335i-ului. Uite ca pe 5 motoru asta face legea in clasa de 3.0.Tot marketing.Dar pe asta nou l-au pus pe cel 35i. sa o stapanesti sanatos, si cred ca de consumul ala tu esti de vina nu masina :lol: . PS: 5 STARS from me :)

Am de 2 ani pe masina Michelin Pilot sport SP2 cu indice de viteza Y 300 km/h mult peste cat poate duce masina. Sunt ft bune pt vara/ploaie si daca echipeaza modelele Porsche va dati si voi seama. Pe alta masina am Michelin Primacy se descurca bine in conditii umede. Pilot Sporturile sunt printre cele mai bune cauciucuri de performanta sunt cam scumpe ,la mine pe 17 era 700 lei 1 cauciuc , asa ca am preferat cele mai bune cauciucuri in detrimentul unor jante de mijloc . E greu de descris cum se comporta pana nu mergeti cu ele. Restu au iesit toate in urma acestorr cauciucuri.ofera cel mai bun feed-back al suprafetei de rulare astfel ca sti mereu ce se intampla . Sunt mai dure decat celelalte categorii tocmai pentru a oferi acest feedback esential, drept pentru care se sacrifica din confort pe suprafetele neregulate,