Stefan_e46

Nu cred ca ia atata, media cred ca e un 15 afara la un mers civilizat. Consumul in oras e neimportant,eu nu prea merg in oras. PS: mai e un pic si vine iarna ,prefer sa dau banii pe motorina decat sa dau la lopata pana imi vine acru.

A gresit la postarea anunutului 110.000 are. Se mai intampla. PS: la 10.000 km nu ar avea nici prima revizie.

Am eu jante de la fostul GT, ti-am lasat pm.

Am vazut-o acum vreo saptamana parcata prin zona blv Aerogarii, Baneasa, vis-a-vis de un service de roti,arata foarte bine.

Cred ca e un mare cazan 730 ala,cu acei km declarati. Am avut o mare surpriza zilele trecute cand am verificat un Touareg si km coincideau cu cei declarati , de altfel km erau dovedibili prin cartea service de la reprezentanta. http://www.autovit.ro/volkswagen-touareg-C25466285.html

Misto masina mai ales din cauza motorului. Ca sa o faci sa arate ca una de 10.000 ai de bagat cam 5000, asta presupunand, interior complet nou,revopsit exterior, jante/pachet M int ext.nu stiu daca te duce in 5000 dar am estimat , posibil sa nu. http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-540i-edition-sport-gute-ausstattung-autogas-gera/163542047.html?lang=en&pageNumber=4&action=eyeCatcher&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-540i-m-sportpaket-doppelglass-100-voll-wiesbaden/164524621.html?lang=en&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=24&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=ALSO_EXPORT Pentru polish vezi ca este un baiat Acero cu topic si pe forum , mi-a facut si mie maasina a iesit impecabila. Vezi ultima pagina": http://www.bmwclub.ro/forums/topic/108956-servicii-detailing-bucuresti/page__st__140

Am colantat masina partial din motive de design,a iesit exceptional. Durata crearii designului: aprox 20 ore + multe nopti nedormite Durata aplicarii colantului: aproximativ 7 ore .

Motorul(4.4i/) este potent in sensul ca pe alte caroserii mai usoare si mai aerodinamice (5,6,7)isi face treaba dar pe X5 este slab . Uleiul are alta vascozitate la rece pana ajunge la temperatura optima de functionare,majoritatea producatorilor spun ca poti pleca cu masina de indata ce ai pornito dar fara a accelera puternic. La masinile sport ai un soc automat care ajuta motorul sa ajunga mai repede la temperatura de functionare, apoi turatie este redusa cu aproximativ 200-300 rpm. Plecarea in forta cu motorul rece imediat poate dauna componentelor aflate in miscare care nu beneficiaza de cantitatea de ulei necesara ungerii lor.(tacheti,pistoane etc) PS: la motoarele turbo cu atat mai mult ungererea incompleta poate duce la defecarea turbinei.

" The S62's V8 block shares the M62's basic architecture but with 94.0 mm (3.7 in) cylinder bores compared to the M62's 92.0. The stroke is increased from 82.7 mm to 89.0 mm (3.5 in) significantly improving torque. This results in a displacement of 4,941 cc (301.5 cu in). wikipedia bmw engines. Probabil si de asta are cadranele similare ca la M5,optiune gasita si la 4.8is, unde pe masura ce temperatura uleiului creste iti permite sa beneficiezi de toata performanta motorului. ''The variable tachometer warning zone reminds drivers that a cold engine (especially a high-performance one) should be treated with care. When the engine is first started, the tachometer's warning zone (indicated by orange LEDs) begins at 4000 rpm. As the engine warms, LEDs are extinguished to lift the limit in increments of 500 rpm until the warning field begins at its normal 6500 rpm. The actual rpm limit is 7000.''

Pai in topic ai zis si 4.4i o motorizare potenta dar un pic cam slaba, la adevarata prestatie cele mai bune sunt 4.6is si 4.8is derivat din M(e53). As merge pe Cayenne Turbo daca tot investesti in acest gen de motoare si consum, macar sa ai performante pe masura , vine in 3 variante 450-525-550cp,toate merg mult mai tare decat orice x5 aspirat, si consuma la fel.

Nu tine cutia stock de 535 atat cuplu si cai putere,in special convertizorul.

Colegul Dvdcore si-a facut astfel de modificari la 535d pe la aproximativ 350cp si 700 si ceva de Nm. El trebuie sa stie mai multe chestii de upgrade-ul la cutie. PS: aici un site foarte util: http://www.gopnh.com/Racing-Stall-Torque-Converters.cfm

386cp 580 Nm. Evo 9 .

Schimba uleiul din cutie si fa up-grade la convertizorul de cuplu cum a facut si colegul cu 535d resoftat.(dvdcore)

La masinile sport (nu toate) in general au km putini pentru ca sunt folosite ca a 2-a masina. Eu de exemplu am 38.000km in 6 ani cu Evo, cu tot cu carte service.

Merci Viper , merge pe sopcast, dar nu e in HD, merge si asa.

Pe ce site pot sa vad si eu formula 1 live?, nu am acces la programul Digi Sport.

http://www.autovit.ro/jeep-grand-cherokee-C25271289.html Fortza ,200 litri de GPL, cine vrea o tigara? :frantics:

Asta de Dolj? http://www.autovit.ro/opel-astra-C24124197.html E foarte frumoasa si a ta,vezi ca in aspirat trebuie sa te folosesti de toata banda de turatii ca sa faci putere , nu e ca la turbo. Eu as merge pe varianta daca diferenta ar fi oke, sunt masini greu vandabile,nu cumpara oricine asa ceva,verifica bine inainte masina. PS: vezi care-i treaba cu 154 de cai, are 140 de cai din fabrica 1.8i.

Depinde ce vrei,avand in vedere investitia pe care ai facuto , masina nu consuma foarte mult oricum , eu zic sa-i faci reviziile mai des pana in 9-10.000 cu ulei Motul , si sa schimbi uleiul din cutie + filtru.

Mai bine mergi pe CLio Rs , daca gasesti si F1 Team R27 esti cel mai castigat.

Dvdcore iti permite cutia sa ajungi la viteza aceea ?, adica este asa lunga treapta a 6a? cata535 cand te apuci de tuning este bine ca cel care face sa monitorizeze mereu parametrii astfel incat pe durata probelor sa nu existe probleme,cel mai important este fiabilitatea indiferent de viteza, anotimp, conditii de exploatare. Softurile de cele mai multe ori sunt dezvoltate o singura data si apoi copy-paste pe toate modelele carora apartin. lucru care nu este valabil pentru ca nici o masina nu este ca alta. Cei de la racing code iti vor face un soft personalizat ce se preteaza modificarilor masinii respective, Asa am patit si eu cu un Cayenne Turbo (bi-turbo) facut de SKN care a tinut fix 100 km , si pe autostrada a explodat din cauza softului facut prost.amestec sarac= mult aer putina benzina .

Din bucuresti , Racing Code au cel mai tare stand dyno din tara. Reiau, daca softul este facut prea agresiv , acesta poate face mai mult rau decat bine. La motoarele turbo nu conteaza neaparat presiunea mare cat flowul cantitatea de aer pe care o consuma pentru a dezvolta puterea respectiva. De asemenea este bine sa verifici toate furtunele de vacuum ale turbinelor, o mica imperfectiune poate induce o plafonare a puterii .

Eu ma duceam lejer cu 530d in 260 deci la tine nu ar trebui sa fie aceasta problema. Din cate vad aveti amandoi o problema aseamanatoare,care a aparut in urma unui soft facut prost. Daca softul nu a fost facut pe stand dyno prin urmarirea tuturor senzorilor este foarte posibil ca problema sa fie de acolo. 2.5 mi se pare o presiune extrem de mare pentru o masina care merge cu pompa de motorina de serie, Un up-grade la pompa ar fi necesar, debitul conteaza la viteza mare mai ales peste 200 si este una din problemele cu care ne confruntam si noi la curse cand mergem catre foarte multa putere.

Fa un test complet si de injectoare,eventual si un update la soft nu ar strica, Daca persista problema similara ca si a lui dvdcore te trimit undeva la un stand cu niste oameni foarte priceputi. pS:se poate face upgrade la wastegate extern de la cel stock. http://www.bmwland.co.uk/forums/viewtopic.php?t=124083&p=1042830