Stefan_e46

asa este si la a mea nu sare de 4000.Da nu vad care-i rostu frate , ca doar nu pleci de pe loc cu 4000. nu ai 500 de cai sub capota ci decat 150 cp.

O adevarata bestie.Parca in cazu asta incep sa-mi iau gandu de la Porsche Turbo.

Ciudat modelele similare masini tale cu SMG respectiv 325ci si 330ci in dotarea cu SMG au launch control. un link mai concludent:http://www.youtube.com/watch?v=5p4-FavmMIM

Cel putin nu este atat de urat ca X6.Problema e ca se va vinde pe principipiul: asta aveti nevoe.de cea mai urata limuzina ever.dar plina de individualism. IN trecut bmw-urile se mai vindeau si din pricina designului.acum se vand din cauza urateniei. UN motor excelent pus pe o caroserie urata nu ma impresioneaza cu nimic.

Foarte frumoasa masina. imi propusesem si eu la un moment dat una de genu asta dar s-au ivit alte ocazii mai bune. ce nu ne-ai zis cati km are?consum(stiu e irelevant dar este un factor de fiabiliate) SI eu am o casa pe langa alexandria si am de multe ori treaba prin acolo. PS: nu exagera cu launch controlurile e hiba la SMG-uri .numai bine.

Curios tot ce ziceti voi si eu am tot echipareaa avantgarde pe CLk 230 si este foarteee confortabila fata de orice bmw chiar si e39.

Da am vazut aia fac pe maimutele sarind in bmw pe cand ala care incearca in audi nu reuseste.Makes me wanna puke :) .

Asta sa te vad la 200.000 cat are 320-u meu acum.Garantez ca daca ai faci ce i-am facut astuia iti explodeaza motoru de 5 ori. ce am schimbat turbina articulatii fata, volanta ambreiaj.In rest nimic. Iar in privinta la cum a fost tratata masina consider ca a fost foarte ieftin.

Si ce daca e cheala , conteaza cat de bine e intretinuta si cum se comporta ansamblul frane motor sasiu directie etc etc.Lasti-le dreaq de dotari ca nu alea va salveaza viata. N-am vazut domne romanu care sa nu puna in evidenta starea tehnica a unei masini cat sa preaslaveasca dotarile.Te pisi pe ele cand ramai ramai fara frane cand iti sare unu in fata. PS: verifica si paraverifica masina la bavaria(germania) , cartile service se falsifica usor.

INcearca BBS sau OZ. daca doresti ceva cu still

Numai blamati motorul , este foarte bun , problema sta in faptu ca nu are cuplu, se vede clar ca inginerii nu au dorit sa-l mai imbunatateasca pentru a nu intra in conflict cu 523i/190cp 240 Nm si 525i-218 cp/270 Nm. Pe cand 2.2-u are numai 210 Nm de la 4350 , deci trebuie turat pentru a ajunge la performantele din carte. 224km/h v-max si 8.7-0-100 sunt cifre foarte bune.Consumul mare rezulta din faptul ca nu are destula cuplu si trebuie turat peste 4000. Omu are o masina frumoasa decat altele de peste 200 cp carora le cad rotile dupa ele. .SI nu toti sunt ahtiati dupa putere putere putere.

Da si la tot ce a zis siulian se adauga faptu ca la o motoriare mai mare se aimplifica toate lucrrurile astea.Piesele sunt mai scumpe, reviziile,cauciucurile,benzina, etc etc.+

Se desface bordu si compartimentu celorlalte butoane ce au lumini incoporate (ocazie cu care pot apare noi greierasi sau sa dispara) si in locul ledurilor care lumineaza portocaliu-rosu se pun unele bleu. SImple as that. Manolo era frumoasa masina si cand era "virgina".Capota de carbon cat cantareste si jantele ce model sunt?

Nu toti au bani de motoare mari care de ce sa ne furam caciula sunt duble si ca intretinere si impozit si consum uneori. Alegerea ideala este motorul de 3000 dar strict pt latura practica si 2000 isi face treaba mai mult decat onorabil + ca e cel mai bun in clasa sa. Motoarele astea noi de 2.0d de pe e60 si e90 sunt foarte potente si consuma nimic.

Mai mult ca sigur rulmentu de pe spate .Si la mine a inceput sa se manifeste in felul ala. Atentie mare ca de la rulmentii astia se trag mari probleme la diferential.

E 46 ,am 2. dc? pentru ca nu iti trebuie un motor mare pentru a avea un comportament sportiv ca in cazul seriei 5.

Pai avand in vedere ca un M3 care sa arate impecabil si cu km putini ca a mea( sau ca a ta) nu gasesti sub 30.000, transplantul de motor cutie devine mai tentant.SI nu ma refer la masinile de aici, Plus ca am avantajul de a-mi cunoaste masina, tot istoricul ei s.a.m.d . In cel mai "rau" caz am am decis sa o duc la alpina,hamman, schnitzer in germania si sa o fac pe la 300 cp.320 merge pana la 250 cu stage 3 turbo. Performantele la 320 ajung la performantele 330-ului fiind chiar mai brutala .Iar 330 ajunge la performantele M3-ului. Era un link 330d tuned vs M3.seriile e46.ceva in genu ala imi doresc.

In conditiile in care masina arata si se comporta bine merita tuningul.Un 520/320d preparate cum trebuie-de la motor cutie evacuare pot ajunge pana la250 cp si bat multe de 3000 stock..In conditiile in care in WTCC alea au in jur de 300 eu zic ca este o performanta

IMi place cum ai tunat-o, e mistoaca rau.Totusi nu te-ai gandit sa o aduci si in plan de performante cu noul look. Posed aceeasi carosierie ca si tine si ma bate gandu serios la un transplant de motor M3, ce parere ai?

Puteai sa faci niste poze totusi mai decente. :)

De la 4 lei 1l de benzina la 1.9 l lei 1 l gpl este chiar jumate.deci chiar daca va consuma cu 30% mai mult tot renteaza datorita economiei.Practic e mai economic si decat un diesel daca aduni autonomia benzina + rezervoru de gpl.

Un cont bancar grass $$$ ar rezolva treaba asta. :)

Eu vad masina asta dincolo de designul ei tipic Sang Yong.Performantele ei fac totu.

Pentru ca datorita performantelor chiar este un animal apropriiindu-se mult de M6-le tau.ca sa faci un SUV de 2.5t sa sprinteze ca o masina sport e mare lucru.ANYWAY AMAZING :) .

Nu sunt supersofer, intamplarea face doar ca imi cunosc masina mai mult decat altii isi cunosc sosetele din dulap.Nu neg ce spun revistele de specialitate. Atata timp cat masina este impecabila tehnic,sunt toate sansele posibile ca timpii sa fie diminuati in conditiile unei bune aderente. Cand am facut precizarea m-am referit specific la bmw si nu la altele. Pentru ce testari am facut eu 2.8 a fost chiar putin.Se poate trece si de 3 cu usurinta dar riscurile de explozie sunt prea mari.