Salut, Am revenit cu noutĂŁți. DupĂŁ ce am citit 1000+ forumuri și am umblat prin 5-6 service-uri (fiecare cu pĂŁreri care mai de care: una dintre pĂŁreri fiind: e motorul praf poți sa te "caci" ĂŽn el) am constatat ca problema este de la o valvĂŁ hidraulicĂŁ (codul piesei: 11 41 7 584 990) care a rĂŁmas blocatĂŁ. Cum nu am ĂŽncredere ĂŽn service-urile noastre am cautat un mecanic ĂŽnțelegĂŁtor cu cunoștințe despre marca BMW dar și generalitĂŁți de mecanicĂŁ care sa ma ajute sa schimb valva cu problema. Ăntr-un final am schimbat valva. Toate bune și frumoase când ĂŽntr-o zi când veneam de la servici se aprinde martorul de ulei roșu cu același mesaj (și anume " Presiune ulei prea mica. Trageți pe dreapta și contactați un reprezentat BMW .DacĂŁ continuați deplasarea existĂŁ posibilitatea daunelor ireparabile"). De aceastĂŁ datĂŁ am oprit mașina și am sunat un prieten care m-a tractat panĂŁ acasĂŁ. A doua zi am reușit sa o duc ĂŽn service la mecanicul de care va povesteam. RĂŁspunsul lui a fost: "Uite care este treaba de aici nu mai pot sa iți dau soluții la problema ta, va trebuii sa mergem pe ghicite deoarece cauzele sunt multiple". Așa cĂŁ am plecat acasĂŁ cu coada ĂŽntre picioare, mâhnit și supĂŁrat ĂŽnjurând și pomenind toți sfinți :frantics: . DupĂŁ ce m-am calmat am ĂŽnceput sa caut pe forumurile din UK, USA, Canada, Germania, Australia etc... .Din ceea ce am citit problema este foarte comuna la acest motor (N43B20a) . și majoritatea pomeneau de kitul de distribuție. Repet!!! Problema: Martor presiune ulei aprins cu mesajul "Presiune ulei prea mica. Trageți pe dreapta și contactați un reprezentat BMW .DacĂŁ continuați deplasarea existĂŁ posibilitatea daunelor ireparabile" Una dintre cauzele posibile: ĂntinzĂŁtorul lanțului de distribuție a cedat fapt care a condus la oscilarea lanțului care mai departe a rupt patina de plastic, bucĂŁțelele de plastic au cĂŁzut ĂŽn baia de ulei care la rândul lor au intrat ĂŽn sorbul de ulei fapt care a rupt sita sorbului. Pana aici toate au logica. Intre pompa de ulei și sorb se afla valva hidraulica (codul piesei: 11 41 7 584 990) care arunca eroare de presiune prea ĂŽnalta, pe care am schimbat-o. A rĂŁmas sa ĂŽmi schimb distribuția și sĂŁ verific patinele, lanțul, ĂŽntinzĂŁtorul, și ghidajul sa vad dacĂŁ lipsește vreo bucata din ele. Buuuun. Am cumpĂŁrat cartea de service BMW e87 m-am documentat cum se schimbĂŁ distribuția, ce trebuie sa desfac și ce nu trebuie sĂŁ desfac ce forțĂŁ de strângere trebuie sa aibĂŁ șuruburile etc... .Cu temele fĂŁcute m-am dus la mecanic, am demontat distribuția (apropo abia acum am ĂŽnțeles de ce toate service-urile fug de schimbare distribuție BMW și de ce toți mecanici ĂŽși pun mâinile ĂŽn cap când aud de asa ceva), am verificat patinele, lanțul, ĂŽntinzĂŁtorul, și ghidajul. Concluzia: nu era nimic rupt sau fisurat dar pe ghidaj apare un șanț de lĂŁțimea lanțului adânc de 1mm. De atunci am fĂŁcut 1800 de Km fĂŁrĂŁ nici o eroare. Mai rĂŁmâne sa desfac baia de ulei și sa inspectez sorbul de posibile bucatele de plastic. Deși mĂŁ ĂŽndoiesc. Am scris aici poate ajut pe cineva care are aceeași problemĂŁ și sĂŁ ĂŽl incurajez ca nu este capĂŁt de lume și nu trebuie schimbat nici un motor. Revin cu completĂŁri dupĂŁ ce dau și baia de ulei jos.
