iulian518i

Fa trocul...dar eventual deja cauta un cumparator si pt opel...esti sigur, avand in vedere originea sanatoasa a cumparatorului tau (este cam de cartier si vrea bmwuuuuu neaparat sa mearga cu el la el pe strada a se dea mare), ca si opelul e ok? N-ar strica un pret realist si pt opel... Da-i un polish bmw-ului...arata-i finalul...si mai scoate niste bani de la el....vinde-ti marfa... :)

Poate se stiu oamenii de undeva de vorbesc asa familiar.... Alte dotari?

Se incarca inductiv :)..asa cum cipul trimite codul din cheie spre computer si acesta ii da voie sa porneasca motorul...tot asa se incarca apoi bateria...fara contacte mecanice.... Sau reinitializezi cheia sau resetezi sistemul...sau schimbi bateria din cheie....

Poze din interior? Poate asa ne dam seama de dotari....

Cei cu cutii automate mai recente sugereaza ca la cca 150.000km sa schimbe uleiul...asa ca schimba-l... La mine cutia fusese inlocuita... cred ca ceva nu fusese pus cum trebuia la loc....poate si de aceea nu aveam plecare de bmw de pe loc... Succes...

Nu merge sa lipesti firele si sa le izolezi bine, eventual cu silicon?

Nu banuiesti bine, caut un e39 touring...pe cat posibil benzinar de 2000cmc sau, poate , un diesel de 2000/2500 ;) ...dar depinde cati bani iau pe e34 :) succes...

Isi doresc si ei alte masini...dar logan isi permit... Subscriu la varianta cu bandizoler...daca gasesti bandizoler din panza, e special pt conexiuni supuse la temperaturi...

anm, la tine sa nu fie injectoarele/sonda lambda/debitmetrul/alte cauze... :)

? mai e valabil topicul? sau numai numarul de telefon?

La ce bani ai luat masina? Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea impreuna cu familia... :) LE: niste poze....se poate?

Acidul se spala cu apa rece din abundenta...eventual la sfarsit da cu un detergent......

Am si eu o nelamurire...uleiul se schimba ca la cutiile clasice? adica desurubezi ambele busoane, curge tot, il pui pe ala de jos la loc, umpli pana la nivelul celuilalt, superior...si gata? sau e o metodologie mai complicata? Ms anticipat.... Intreb asta pt ca la e34 avea ceva diferit...pt ca avea un racitor in radiatorul motorului, racitor care era mai sus decat cutia...si la o umplere de genul descris mai sus, cutia ramanea cu aer...sau poate asa trebuia...... Al doilea motiv pt care intreb este: in eventualitatea in care gasesc un e34 cu cutie steptronica, una dintre primele griji e sa schimb si acest ulei..... Cu multumirile de rigoare.....astept raspunsuri... :)

Succes...cand cureti oglinzile, nu da cu ceva fizic pe ele...ci balaceste-le e intr-un lighean cu multa apa si putin detergent, apoi clateste-le cu multa apa....si apoi lasa-le la uscat... Eventual foloseste o pensula fff fina...

Nu exista joja.... :twoup: asa ca nu o mai cauta... PS: eu am demontat cutia automata de pe a mea si am pus manuala :twoup:....demarajul la plecarea de pe loc e incomparabil, chiar daca am pastrat diferentialul de cutia automata...la fel si diferenta de consum....cca 5 litri urban !!!

La E34 e vina condensatorilor electrolitici...cu timpul dielectricul isi pierde proprietatile si are un curent de fuga exagerat de mare..la mine dimineata, cand e mai rece, se vad toti pixelii...apoi, cam in 15min...dispar....e o modalitate de rezolvare prin schimbarea acestor condensatori...saptamana asta ma ocup si, daca e un succes...o sa va spun...daca nu, intreb de acum unde pot gasi un bord de e34 cu cca 185.000km pe el....ca sa respect km indicati de actualul bord... :twoup:

Ce tip de faruri ai? Hella sau Bosch? Daca gasesti Bosch...nu ezita sa le iei....au oglinda interioara metalica...cele Hella au oglinda din plastic...si sigur in partea supaerioara a acesteia, adica deasupra becului, e sigur matuita, daca nu chiar topita de la caldura degajata....mergi cu incredere spre xenon... Apropos de reglajul la perete...era numai o sugestie...cu o mica documentare...reglajul asta la perete se realizeaza in anumite conditii de distanta fata de perete, cu un calcul al unghiului de cadere, cu masina asezata pe teren drept etc... Succese...

Frumoasa masina.....si eu caut un e39...dar inca sunt legat de e34-ul actual...daca reusesc sa-l dau in bani buni...merg mai departe Bafta la vanzare....

Pompa are semeringurile interioare-sau cum s-or numi-distruse...alea nu se repara...ci se inlocuieste intreaga pompa....in loc sa faca presiune intr-un sens, adica spre caseta, face in sens opus, spre vasul de expansiune...de aici si ineficienta servodirectiei, pierderile de ulei; Succes la schimbat....

Stii ca-ti bat in jos sau sunt slabe? eu am rezolvat slabiciunea cu un kit de xenon H1 de 8000k...montajul e relativ simplu...acum depinde ce fel de kit gasesti...eu de exemplu, am facut o mica modificare la partea electrica din far...pt ca nu am vrut sa folosesc papuci (sa nu oxideze, apoi contacte imperfecte etc) anul trecut pe vremea asta le-am luat si de atunci nu am avut nici un fel de probleme de mers noaptea..... Exista niste reglaje, in partea dinspre motor...dar e bine ca aceste reglaje sa le faci la un perete, la o lumina crepusculara...pt a nu le strica paralelismul si pentru a nu le deregla mai tare... Succes....eu mi-am montat singur xenoanele...dar reglajul l-am facut la o vulcanizare...15ron m-a costat anul trecut reglajul si 150euro kitul....acum kiturile s-au ieftinit...si mai ales ca vine iarna si se micsoreaza ziua...mai bine treci pe xenon... Succese....

Pai cu mai putin luai un P4 la 1,5Ghz cu touchscreen de 7 special pt auto si-l puneai in bord....si aveai toate functiile de mai sus...plus ca era foarte customizabil/personalizabil....sau cum s-o zice...ca la oara asta nu-mi vine alt sinonim... :twoup: Pe mine un P3 , cu bluetooth, receptor gps, touchscreen etc m-a cam ajuns pe la 400euro...mai ramane sa-i fac o sursa stabilizata de tensiune...ca, desi toate se alimenteaza la 12volti, in masina pot fi variatii si nu as vrea sa le parlesc pt inca 10 roni cat ma costa stabilizatorul de tensiune....

Nu ar fi mult....finetea consta in montajul propriuzis al cablajului si conectarea la instalatia deja existenta...nu trebuie ceva si din programare? Sau volanul e plug and play? Il recunoastea automat sistemul masinii?

Alarma o montezi clasic...cred ca nu e alarma dedicata ca sa o cuplezi la IC :twoup: Adica trebuie sa identifici firele care merg de la usi la plafoniera, apoi firele care comanda centralizata pt deschis/inchis...sau sa cuplezi un motoras in paralel cu unul dintre motorasele din portierele din fata......si mai sunt o gramada...in functie de ce stie alarma sa faca.... Succes...tie sau electricianului... PS: ce alarma ti-ai luat?

becul/becurile/led-urile din spate.....trebuie dat jos afisajul si apoi schimbate acestea...

La parasolar verifica contactele din clemele de prindere ale parasolarului...si cu un ohmmetru, intrerupatorul de la usita oglinzii...poate la culisarea acestuia nu mai face contact...