HitmaNLive

N43 are probleme si asa cum e el facut de la ma-sa si tacsu... Daca-i mai pui si GPL.... Eu sincer nu inteleg de ce sa iti complici viata cu BMW, care oricun o sa te rupa la intretinere, dar nu iti permiti sa mergi pe benzina cu ea. Pai in cazul asta, ia-ti altceva cu injectie MPI, pui pe gpl si iti zic eu ca iesi mult mult mai bine. Daca iti pui problema deja de consum, mai bine reorienteaza-te. Iti spun sincer. Daca vrei sa vezi cheltuielile de la o masina de genul, uita-te in topicul meu cu prezentarea masinii. Succes!

Pai da, aveam totul original pe masina, mai putin capetele de bara cica. Sa vezi complicatii cand te apuci de reparat.. Ma doare capul, nu stiu cata rabdare mai pot avea... Tot ce a tinut de motor am facut singur ca nu aveam nevoie de elevator...

Cum necazul nu vine niciodata singur, logic ca trebuia sa se complice lucrurile. Abia acum am vazut cat de neingrijita a fost masina asta de-a lungul timpului... Cat de mult m-am bucurat la inceput de ea, acum imi vine sa imi bag....pe romaneste. M-a sunat mecanicul ca trebuie inlocuita fuzeta spate stanga, pentru ca locasul unde vine bucsa inferioara oscilanta, cand a bagat bucsa noua inapoi, juca ca la biliard, asa ca a sudat-o cat sa nu iasa. Am cautat 3 zile pe Iasi fuzeta, multe cu planetara pe ele, pentru ca nu le puteau scoate din fuzeta. Am mers azi la cineva sa iau o fuzeta, cand am ajuns acolo, pocnita, din cauza ca a vrut sa scoata planetara la presa... Abia am reusit sa o gasesc pe la Pascani, la cineva care o avea scoasa de pe planetara si cat de cat ok. Conform calculului pana acum ma aflu la suma de 7200 lei cu tot cu manopera, vedem cat va fi manopera la schimbat fuzeta si daca va iesi planetara mea din fuzeta...

Masina a intrat in service pentru a face schimb complet de suspensie si suruburi excentrice pentru a putea face unghiurile. Cum calculul de acasa nu se potriveste cu cel din targ, pe langa faptul ca s-au rupt toate suruburile excentrice si mecanicul mi-a dat de inteles deja ca daca stia ca acum 3 ani cand am incercat eu sa misc suruburile, se invarteau cu tot cu bucse, nu se mai apuca de ea. Totodata dupa ce dat suspensia fata jos, s-a constatat ca toata fata era praf, bieleta de directie, capete de bara plus toate 4 brate. Stiam ca de regula la BMW vezi exact uzura si jocurile abia cand desfaci tot si nu stau stranse. (aveam o bataie pe fata si ma gandeam ca e din telescop) Asa ca am suplimentat partea de reparatii cu tot ce tine de fata, 2050 lei toate pe Lemforder. Deci pana acum partea de suspensie, plus toata fata, am ajuns la 5500 lei fara manopera. De cand mi-a zis faza cu suruburile, nici nu am mai avut curaj sa il intreb daca a mai facut ceva la ea , astept sa imi zica el cand e gata . Inca un lucru, am gasit ca in poza, niste distantiere puse la flansele amortizor fata. Mie sincer mi se parea ca fata sta mult prea sus, asa ca am renuntat la ele si am pus si arcurile Eibach ProKit negre, ar trebui sa se coboare de fata exact cum trebuie. Vedem daca mai apar alte probleme care sa trebuiasca remediate intre timp... Pana acum, imi vine sa imi dau pumni in cap.

Pana una alta, am zis sa fac o schimbare la interior si mi-am luat set de trimuri tot din aluminiu, ca cele vechi, doar ca varianta "m sport", optiune S4WAA.

Doar schimband segmentii, nu e absolut deloc garantat ca scapi de consumul de ulei. Si mai zic un lucru pe care nu multi il stiu, nici schimbarea simeringurilor de la supape nu iti garanteaza ca se reduce consumul de ulei.

Nu trebuie sa fie masina rupta in 2. Am gasit masini la cateva mii de lire, modele F, cu daune minore, si la cateva sute de lire, modele E, la fel, cu daune minore. Kilometrii certificati, nu cred ca ti-i poate oferi absolut nimeni, nici macar reprezentanta. Si legat de uzuri, e simplu sa desfaci un motor, mai ales ca il dai jos si poti vedea uzurile. Pentru cateva garnituri de cateva sute de lei, merita desfacut si vazut situatia cuzinetilor, axelor cu came, a cilindrilor.

@six in lineMama... Nu gaseai in banii astia unul de Anglia cu dauna si iti ramaneau si piese de schimb din ea?

@quze, imi cer scuze, nu stiam ca vrei sa postez alte poze needitate. https://ibb.co/S5JvXgp https://ibb.co/QD0gxzJ https://ibb.co/ZGS138D https://ibb.co/M8DSrpK E mai complicat sa le uploadez sa apara direct in postare, deoarece e memoria foarte mica per postare...

https://www.whichcar.com.au/news/2026-bmw-3-series-sedan-and-wagon-previewed-in-renders Adevarul e ca primele randari nu imi plac deloc... Parca nu e BMW...

Noile modele M3 vor avea varianta atat pe benzina cat si full electric. https://www.carscoops.com/2023/09/bmw-confirms-all-electric-m3-is-coming-in-2027-will-coexist-with-ice-version/

"Pentru ca masini si pentru ca pauza 3 luni" am zis ca e vremea sa pun la punct tot ce tine de parte de suspensie si reglaj directie (pentru ca am incercat acum ceva timp sa fac asta si fara succes) mi-am luat arcurile Eibach ProKit, telescoape Sachs fata-spate, bratele superioare trapez care regleaza unghiul, cu tot cu suruburi, bucse oscilante fuzeta si tot ce tine de flanse superioare amortizoare, plus bucsa inferioara amortizor spate. Totodata va veni si vremea sa montez jantele Style 313 . Can't wait

https://www.carsales.com.au/editorial/details/bmw-3-series-and-x3-to-be-transformed-by-neue-klasse-platform-142581/

Se potrivesc, au aceeasi mufa, doar ca trebuie intai virginizate, care implica demontarea lor, apoi codate pe masina.

Din acest motiv nu am mers si nu voi merge niciodata cat traiesc doar pe banda 1. Prefer sa vina Gheorghe cu 200 la ora sa dea flashuri si sa ma dau pe prima banda sa il las sa decoleze si sa revin pe 2. Think smart, e viata voastra in joc.

https://www.farcebook.com/photo.php?fbid=681924287296824&set=a.633871348768785&type=3

Nu conteaza codul, iti trebuie FRM 2 AHL, se monteaza apoi se fac toate codarile necesare si gata distractia.

Ar fi mai util pentru toata lumea sa spui si despre ce motorizare e vorba, plus ar trebui sa faci o diagnoza cu ISTA si sa vii aici cu erorile. Pe urma te putem ajuta cu drag. Nu e nimeni Mafalda sa ghiceasca din stele.

Logic 7 de E92 te costa in jur de 350-400 euro, plus inca 200 euro montare plus codare. Cel putin atat am dat eu la Iasi. Tu consideri daca merita sau nu.

Te pot ajuta cu gasirea problemelor, dar trebuie sa faci o diagnoza cu ISTA+ si sa revii aici cu ele. Gasim problema si iti zic cu ce sa incepi dupa aia.

Consider ca cea mai buna si fiabila varianta e instalarea unui combox. Cu 300 euro reusesti sa cumperi tot ce e necesar, sa faci montajul si toate codarile necesare.

Ai gresit locul unde ai creat topicul. Aici trebuie sa postezi: https://www.bmwclub.ro/forums/forum/74-cumparari-piese-si-accesorii-bmw/

Daca e 2019, mai mult ca sigur e B48B20, un motor mult mai fiabil fata de N20.

@bimmer90f30, tu daca mergi cu 200 km/h pe autostrada, treci dupa fiecare depasire (gresit) devansare pe banda 1? Ipotetic vorbind, ca la viteza aia iti asumi ca vrei sa mergi cu atat.