mvt2595

Din ce descri tu si din ce am mai auzit de pe la un 530D si un X5, tot la pompa de transfer ma gandesc si eu. http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DP91-EUR-07-2002-E39-BMW-525d&diagId=16_0209 - piesa cu nr. 7 daca nu ma insel. La un scurt search pe google am vazut in jur de 700 de lei, probabil preturile variaza. Bafta!

Multumesc, o sa mai studiez problema, dar in mare m-am resemnat )

Mersi mult! O sa verific si asta, dar simptomele nu prea coincid. Inafara de ce am scris mai sus, masina merge ok... trage bine, nu e zgomotoasa si consumul facut la pompa e aproximativ cel declarat

Incearca sa scoti mufa cand motorul e 100% rece si inainte sa il pornesti. Ca sa fii sigur ca nu uiti, scoate-o de seara si las-o peste noapte...sau incearca cu alt debitmetru imprumutat, ca sa nu dai banii pe el degeaba

Salut! Eu am E39 520i din 2003 (cel de 2.2) si dimineata, cand e frig si o pornesc, daca nu o tin accelerata pe la 1000-1000 si un pic de ture pana trece de zona albastra acul de temperatura, se aprinde becul de check-engine si incepe sa tremure( merge in 4 pistoane, de fiecare data altele). Daca o opresc si o pornesc din nou, isi revine la normal. Ti-as putea spune ce am schimbat eu ca sa te scutesc de o cheltuiala: -Bujiile (toate) -Bobinele (toate) -Furtunele de vacuum -Decantorul de ulei -Un furtun de aer de undeva de dupa debitmetru Cu toate astea se comporta la fel si am ajuns la concluzia ca este o eroare din calculator P.S. Am resetat si calculatorul de motor si e ceva mai bine, dar face la fel. Poti sa incerci cu debitmetru imprumutat sa vezi daca face la fel. Cel putin asta mi-au recomandat mie, dar nu are nimic debitmetrul Sper ca ti-am fost de ajutor si nu am batut campii. O zi buna!

Asta am citit, dar Nikasil-ul l-au folosit doar pana pe la jumatatea lui '98, dupa au folosit Alusil-ul care nu a avut nici o problema din punctul asta de vedere... Mersi, oricum

Salut baieti, sunt nou printre voi Am de gand ca in viitorul apropiat sa ma lipesc si eu de un E39. M-am hotarat la 520i, insa aici intervine dilema: care din motoare este mai reusit? M52TUB20 sau M54B22? Personal ma tenteaza mai mult cel de 2.2 fiind de generatie mai noua, dar am auzit ca ar fi problematice...voi ce experiente neplacute ati avut cu ele? Multumesc frumos! P.S. Imi cer scuze daca am postat unde nu trebuia sau daca s-a mai discutat subiectul...am cautat pe forum, dar nu am gasit nimic care sa ma lamureasca