montela1980

Da,da. Ma intereseaza si pe mine. Sent from my iPhone using Tapatalk

*De ce nu trage?* Cred ca raspunsul e actuatorul de la turbina defect, in proportie de 99.9%. Totusi, daca nu era anulat DPF si din soft, iti dadea eroare pe bord. Fumul de obicei iese daca nu mai ai nici catalizator. Am prieteni care au scos dpf si catalizatorul ramas si nu le da fum si altul cu ambele scoase da fum ca locomotiva de la pornire pana la oprirea masinii ) Sent from my iPhone using Tapatalk

Politia nu are treaba cu cei care isi pun inelele alea tip angel eyes in far, care nici n-au ce cauta acolo pe e36, e46. Stai chill, nu te trage nimeni pe dreapta pt un bec schimbat. Eu am avut pe fostul e91 acel bec chior, galben de pozitii schimbat cu un bec tip LED alb si nu am avut nici macar o problema, nici la rar si nici cu politia. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, vad ca au si gravura cu BMW performance. De curiozitate, cat au fost ? Sent from my iPhone using Tapatalk

Jantele sunt dedicate pt e70, dar se vor potrivi si pe f15. Important e sa fie pe 21, ca replici sunt de diferite marimi. BMW Part Number: 36116796149, 36116796150 or 36116796151, sa aiba pe spate unu din codurile astea OBLIGATORIU. Am mai gasit pe un forum din strainatate ca ar trebui sa mai fie o gravura cu *BMW PERFORMANCE* pe spate. Sent from my iPhone using Tapatalk

Pe net, pt masina ta, arata ca jantele pe 17 si 18 pot fi puse pe 2 marimi. La 16 ai 205/55 dau 225/50 toate 4. Sent from my iPhone using Tapatalk

Doar intreb: daca tu ai 530d ce are zf6hp26, si ai pus cutie de pe 525d ce are zf6hp19 e bine ? Sent from my iPhone using Tapatalk

S ar putea sa fie turbina. Sent from my iPhone using Tapatalk

Last update: am dus turbina la reconditionat, sunetul a disparut. Sent from my iPhone using Tapatalk

Am avut folii puse si cu geamul dat jos si direct pe masina. La foliat cu geamu *pe masina*, curgea apa ca la nebuni din portiera, intre spatiul ingust dintre fata de portiera si portiera. Si am fost nevoit sa nu dau geamu jos timp de 2 zile. La foliat cu geamu dat jos, totul a fost facut foarte curat, pusa folia pe linia geamului, fara sa se vada diferenta de unde incepe folia. Nu am avut nicio restrictie in a nu folosi geamul imediat dupa ce am plecat. La luneta...n-ai ce face, va fi putina apa, dar nu-ti face griji. Sent from my iPhone using Tapatalk

Teoretic, da. Sent from my iPhone using Tapatalk

Salut, tuturor. Am fost la service si am demontat turbina, intr adevar era defecta. Am trimis o la turbocustom, astept sa vina si sa vad rezultatul final. Sent from my iPhone using Tapatalk

Este o vorba *decat un plastic nou, mai bine un fier vechi*. Deja masinile au prea multi senzori, ce se pot *supara* sau defecta din cand in cand si nici sa te mai misti cu masina nu poti. Poate ai avut ghinion, totusi. Daca schimbi pe o masina echivalenta gen A6 sau E klasse, nu cred ca situatia va fi diferita. Depinde de noroc, cand alegi o masina SH. Eu ma uit ca sunt colegi cu masini noi noute si care tot au probleme, dar macar acolo nu-si bat ei capul, se duc la reprezentanta si o lasa acolo pana e gata si gratis. Sent from my iPhone using Tapatalk

http://www.gazonline.ro/cautare.php?jud_cod=0 Fara sa fac reclama, site ul asta are preturile actualizate, cel putin pt orase si chiar se pupa ce zice pe site cu pretul de la pompa. Sent from my iPhone using Tapatalk

De 2 ani doar la Rompetrol, doar motorina extra. Are cifra cetanica cea mai mare, 55. Pana acu, masina n a *strambat* din nas ) Sent from my iPhone using Tapatalk

535d LCI fara discutii !!! Nu exista niciun motiv pt care sa nu te orientezi catre masina asta si mai ales pt motor. Personal, as *forta* lucrurile, si m as uita si la un 335d :>, eventual touring=perfect sleeper, dar asta e o chestiune de gusturi Btw, daca tot vrei automata, 535d vine obligatoriu cu auto Ps. Alege cu inima ) sa ti placa. Motorul e acelasi, diferenta e cutia si 2 turbo in loc de una. Daca e sa pice, pica si aia de 30d si aia/alea de 35d. O eventuala reparatie nu ar trebui sa te sperie, vorba aia, doar nu pica distributia si crapa motoru. Iar partea cu admisia, o rezolvi cu dopurile. Sent from my iPhone using Tapatalk

E acleasi sistem si la 35i, pe forumurile din strainatate sunt foarte multi care au *patit* asta. Spuneau unii ca au blocat pe deschis clapeta de pe teava dreapta pentru ca li se parea aiurea sa iasa *fum* doar pe cea din stanga. Sent from my iPhone using Tapatalk

Probabil ca o diagnoza te ar ajuta foarte mult. Vezi ce valori ai la DPF si ce presiunea la turbo in turatia mentionata de tine. Sent from my iPhone using Tapatalk

M-ati facut curios si pe mine ). Cel care a initiat topicul, te rog sa ne spui, daca vei dori, pretul cerut pt reparatie. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, se poate face conversia atat timp cat de duci la un atelier specializat. Nu stiu cat costa, dar se poate. E mai ieftin decat sa iei faruri de EU. Sent from my iPhone using Tapatalk

Ai putea sa cauti pe net optiunile masinii dupa seria de sasiu. Daca ai *self leveling suspension*âŹÂ, atunci ai perne Sent from my iPhone using Tapatalk

Daca ai al 3-lea rand de scaune, ai perne pe spate, daca nu, scapi mai ieftin. Sent from my iPhone using Tapatalk

De asta am si filmat ambele parti, si mi se pare ca se aude mai tare in zona turbinei, comparativ cu alternatorul. Sent from my iPhone using Tapatalk

M am gandit si la alternator. Am uitat sa mentionez: la rece, fluieratul este mult mai intens comparativ cu motorul cald, cand as putea aproxima ca se reduce cam la jumatate intensitatea. Sent from my iPhone using Tapatalk

Frumoasa masina. Parere personala: jantele cu care a venit masina aratau bine tare. Si acestea noi, pe care le ai luat arata bine, dar alea... Sent from my iPhone using Tapatalk