poope

in ce treapta ajungi de la un semafor la altu? prima si atat? toti motociclisti is bagabonzi... asa ca da... eu as generaliza deoarece sunt fara exceptie...

suna a cutie dubioasa..... ai schimbat vreodata uleiu in cutie?

discu nu se incalzeste incat sa vibreze sau ceva.... este ok pe franare... chiar nu simt trepidatii sau vibratii... atat ca daca franez tare trage dreapta si la o prima impresie asupra placutelor cele de pe roata cu probleme sunt de doua ori mai uzate decat celelalte... nu simt caldure excesiva.... nu se incalzeste janta... nu agatza.. nu scartzie. nu nimic... o sa schimb la un service unde au mai vazut aia asa ceva.. cel putin asa cred... o sa asist si o sami bag nasu cum fac de oboicei pana ii enervez haha... in afara de blocarea asta a pistonasului nu poate fi o alta problema? poate e ok pe roata aia si poate la roata de pe partea opusa sa nu functioneze corect pistonasu.. ceva sa nu il lase sa preseze placutele la valorile corespunzatoare si de aici diferenta de presiune pe roti?

multumesc la toti.... pentru sfaturi... problema e ca e posibil sa fie pistonul blocat deoarece usura este liniara si nu este inegala.. o sa dau jos toate etrierele de pe masina si o sa schimb garniturile plus curatat piston si ghidaje....aveti vreo idee de pretu si cam cate garnituri vin pe etrier? never done this before plus recomandati curatarea de rahat si rugina a etrierilor cu ceva anume sau cum as putea sai fac sa sclipeasca iar... par destul de colmatati

anvelopele sunt noi la fel.. presiunea e perfecta tot timpu... discurile sunt in stare bunba si cum am mai zis mai sus deja am observat uzura inegala a placutelor.. clee de pe partea cu probleme sunt la jumate dje afata de cele opuse...problema nu e sa depistez daca e asa pentru ca stiu sigur ca e asa.. ci cum sa remediez... poate a mai avut careva problema asta.. oricum o sa fac o verificare a etrierilor s avad care e fazz.... plus placute noi... ca astea sau futu....exista undeva sau exista pur si simplu un aparat de masurat puterea de franare pe fiecare roata?

ca sa nu mai deschid un topic nou... imi poate sspune si mie cineva care ar putea fi cauza franarii inegale pe discurile fata si cum se poate remedia asta? am observat ca la o franare amai violenta dreapta prinde mai tare drept urmare masina tinde puti n sa mearga in directuia aia si am desfacut rotiile sa verific uzura si sunt uzate inegal placutele....deci clar este o doferenta de balans pe frana fata... ceva sugestii sau solutii?

in ce stare e vopseaua? tre revopsite piesele?

scump

capota plus aripa dreapta plus bara fata cat face? in ce stare e vopseaua? trebe revopsite?

tre sa vi in romania daca vrei sa iesi ieftin.. altfel o sa te coste ceva...cam la cat se invarte un 330i poe acolo?

unde esti?

nu te costa asa mult.... daca vi in cluj stiu niste oameni la un service care se ocupa doar cu bmw uri si care daca iei legatura cu ei din timp ar putea sa te sfatuiasca ce anume ai nevoie pentru conversie... sigur ai nevoie pe langa motor si de cutie... diferentialu poate ramane dar o sa ai sprint mai bun cu difu asta ca e mai scurt.... la cardan o sa fie probleme da si aia se rezolv.a. plus electronica de la motor... si aia trebe toata... frane mai bune ca o sa aiba nevoie masina si cam atat... nu e greu... e doar vrajeala asta cu imposibilu.... daca ai piesele manopera nu te costa exagerat si ca timp de lucru depinde de oameni dar cateva zile.... cam acolo.... daca vrei sa iti dau date de contact pe privat sami spui...

si eu am motul din asta... inainte de uleiu asta consuma mult mai mult si acum de cand il am parca nu mai papa atata...mi se pare bun uleiu

la ce motor s efac schimburi la 30 de mi? probabil is mega noi dar si asa... tre sa fi dubios rau sa mergi atata timp cu un ulei

si mie consuma.... toate consuma mai mult sau mai putin....

Salutare... tocmai am luat un scut metalic care e front agregate protective plate de pe Real OEM cu codu 51717028893 pentru un 325i e46 si nu am cum sa il pun... am stat cu el sub masina si am dat jos scutu de plastic si acolo m-am blocat....faza e ca am bucata aia de aluminiu care protejeaza cat de cat baia deulei si o parte din cutie da vroiam sa pun ceva mai serios...stie careva cum as putea sa pun bucata aia de metal sus? Am cumparat si suruburile care is date de site pentru a se putea pune sus si pauza... hahaha... oricum orice sfat este binevenit http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AN36&mospid=47639&btnr=51_3283&hg=51&fg=80

pai intreaba-ne daca ai nelamuriri de motoare...haha...sper si eu sa gasesti ceva bun...nu o sa iti para rau ...

nai nevoie de enciclopedie.. nu e nimic de comparat.. clar 2.5 m54b25 e cel mai bun la varianta asta pentru ce vrei tu.. ideea e sa gasesti unu bun... is rare... da si care is le cauti bine de probleme si le iei....sau il iei... eu is multumit de al meu...

si eu am 2.5 i... si ca si consum merg intre 7.5 afara si mult .... la minim 13 in oras si mult...depinde... motoru e bun... problemele sunt mai sus amintite dar se pot rezolva... e un motor care daca ai grija de el te duce bine de tot.... nu merita 2.0 sau 2.2 decat la imposit sau asigurare in rest se apropie la consum de 2.5...

mai bine iti luai e90 320d..... erai mai castigat.... asta in afara de design nu are nimic

nehahh

ce ai terminat?

mergi pe audi atunci.. e cea mai practica... si cu un soft mai pui niste cai pe ea

bmw ul cu motoru asta e slab..... ,ercedesu si audi se pot upgrada usor... personal as merge pe mercedes deoarece are traciunbe spat.e.. audi e penal cu quatro ala si cu toata masa aia disproportionata... probabil nu e rau motoru dar sincer nush.... plu sca mercedesu are compresor... care suna si ala bine pe langa... .audi e cel mai pretabil la utning daca vrei... deci depinde ce vrei....

problema apare la orice tip de motorizare sau la diesel in mai mult amasura?