poope

arata foarte bine lasata.... faza e ca stiu jantele alea si au et 20.... nu stiu ce anvelope ai da la et u ala intradevar freaca... dar daca mergi undeva si roluiesti aripile pe spate doar cat sa iei cantu ala de pe interior nu o sa mai ai probleme.. eu asa am facut la a mea si am jande de 8j cu anvelpope de 225/45 17 cu et 20...si freca dar prin procedeu respectiv e super acum.... numa ca mai tre sai fac dropu mai mare... ce valori aveai cand suspensia era setata ca in poza aia ultima sau care e cu masina super jos??? referitor la portbagaj am inteles... poate din poze arata ciudat doar ca mi se parea putin cam sus... ce motor pui pe ea?

arata foarte bine... dar eu am 2 obiectii: spatele e putin prea sus fata de fata.... ma refer la drop... si portbagaju e ciudat.... parca prea dintro data e ridicat.. nu era mai nice sa fie facuta curbura aia mai treptat si sa culmineze spre mijloc si sa tea mai bine cu linia aripilor spate?

OE??? sau NGK....eu personal am folosit NGK si erau bune...

pai da.... da si aici primiesti sfaturi bazate pe experiente anterioare.... care ce a mai patit.. nimeni nu iti da un raspuns exact decat daca problema e mai specifica... la tine e ceva super general care poate sa se intmaple din multe motive... incearca sa vezi ceva furtune de vacum.... care sa fie fisurate sau ciobite si care sa iti faca probleme.....plus ca tre sa fie ceva tester mai high tech care sa depisteze ce se intampla cu motoru ala cand da rateuri... si iesi mai ieftin

cre ca iti trebe multi copii ca sa te potolesti... desi nu cred... daca apar accizele luam masini cu motoare mici si face swap cu motoare mari

pai poti sa cumperi una din comert.... ii iei componentele si le ambalezi asemanator cu cea originala si le pui sub scaun.... si cutia de plastic de la cea din comert o pui pe forum la vanzare

suna super bine totul... cu exceptia faptului ca nu merge bine... deci ceva tot are....poate cum ai 2 bobine noi .... doua le ai vechi... deci.... punele noi

o fi de la bobine.... din oaresce motiv un piston nu merge cum trebe... daca ar fi ceva senzor ar trebui sa persiste problema...

doar poate la o repriza in linie dreapta e mai rapid golfu... dar overall e90 e mai misto ca masina... parerea mea

nu ma gandeam ca ar putea fi alt motor...sa iti dea D-zeu minte sa mergi inspre acolo hahaha

iti faci si o lista cu banii bagati in ea? abia astept sa treci la motor... in the end ala conteaza daca il upgradezi sau nu

diferente ar trebui sa observi la sunet.... mai metalic sau mai putin metalic... si sunetu in sarcina iar difera.. plus faptu ca e consumat sau nu... se mai poat evedea si la joja cum arata dupa un anumit numar de km... sau daca e mai apos sau mai vascos... iar 0W-40 e in special pt sezonu rece la primu coeficient...dar la al doilea coeficient e la fel car restu...doar ca nu stiam cum se comporta in masina ca nu am avut niciodata bagat asa ceva in ceva masina de orice fel... 5W-30 nu e prea mic pentru un motor din asta? adica ultimul coeficient este pentru vascozitate la temperaturi inalte si cum un asa motor functioneaza la temperaturi destul de inalte se subtiaza prea mult.. sau nu e asa???

nu e ok castrol... eu am avut experiente proaste si cu castrol si cu mobil 1....

merge in suturi sau schimba in suturi?

o sa incerc si eu la urmatorul....ideea e ca imi place motul.... pana acum am testat doar X cess si am avut rezultate foarte bune cu el atat pe bmw cat si pe alte marci... dar cel specific nu prea...parca nu aveam incredere ca e dedicat bmw ului.....0w-40 nu prea te-a tentat de la motul?

asta zic.. incepe cu nimicurile..... biji... bobine....apoi pe la admisie sa nu fie ceva spart sau rupt... vacumuri sau mai stiu eu ce e acolo... eu am m54 care e diferit putin acolo.. al tau e mai mecanic.. deci mai usor de verificat/...bafta

inteleg....stiam ca pt m54 se cerea LL-01... eu nu am manual dar chiar daca as avea cre ca e inutil deoarece la tine nu scrie exact ce se cere.. doar 5W-40 care este oferit intro mare varietate de specificati....ma gandeam sa bag asa ceva si eu in m54

bravo....uneori sunt unele chestii care merita efortu financiar.... si nu ma refer la tigari si alcol

ceva pareri despre uleiu asta?? pentru motoarele astea nu se cere LL-01

parerea mea e ca cercurile si culoarea originala is mai tari decat orice smd ccfl... sms... mms si mai stiu eu ce e pe piata

si dupa schimb nu ai avut probleme ? a mers totu ca uns? nu stiu ce ar putea avea....tre sa incepi sa iei pe rand... bobine ...sa nu ai ceva erori la vanos... nu ai cum sa o pui pe un tester?

is curios ce masina e....

arata bine.... ce discuri ai pus si ce placute??? is curios si eu de pe un 330i nu era mai usor de pus?sau chiar 330d??? si ai dreptate colegu legat de pareri inutile ca daca nu ai multi cai nu ai nevoie de frane.. uni nu inteleg ca arata mai bine in primu rand...o sami pun si eu pe al meu frane de 330 sau chiar de m3 chiar daaca nu am caii aia...

frumoasa masina..... intradevar prima investitie ar trebui sa fie in suspensii... e logan asa.... acum de ce nu a mai fost o problema impozitu ca am vazut in primu topic spunand ceva de japca.... nu am treaba legat de finantele tale dar is curios ce te-a determinat sa iti schimbi gandirea