poope

si mie mi-a parcat unul pe locul meu platit si daca il mai prind am sa i sparg parbrizul.. asa ca tu ai scapat usor zic eu......poate meriti cine stie...poate aia au dreptate

cum ai zschimbat turbina si cum ai conectat comanda de deschidere a ei??? sau se potrivesc toate???

DA ,si au vazut si altii nu numai eu :) . marfa masina man nu pozele...dar si pozele...ai fost la cluj si nu ne-ai anuntat sa vedem si noi avionu???? rusine......masina? poezie Nu am fost la Cluj ,langa Turda doar,data viitoare cand vin pe la Cluj va anunt. ;) :) :) :)

marfa masina man nu pozele...dar si pozele...ai fost la cluj si nu ne-ai anuntat sa vedem si noi avionu???? rusine......masina? poezie

care e faza cu senzorul ala de la admisie?? se da jos cu tot cu admisie?? ca eu am dat jos suportul de la filtru ala de la klima si tot nu am cum sa il scot pe acolo.....cat despre fiabilitate..nu zic nimic.......e doar o perioada...se pare ca i'm not in the mood for bmw zilele astea;)

am momente cand nu glumesc...

Asa am eu acum. I-am schimbat electrovalva si...NIMIC. Tot tyeapana e tija de vacuum de la turbina. Ii voi schimba si debitmetrul. Daca nici atunci nu merge, schimb...masina. Nu schimba debitmetrul inca. Scoate furtunelul de vecuum din electrovalva si vezi daca face sau nu vacuum (tragi si sufli in el). Daca nu face, atunci este sparta capsula de la turbo. Am schimbat tot ce era posibil pe instalatia de vacuum :) . Cred ca e ceva electronic, o alarma , care nu mi se reseteaza :) . Sau vreun cablu topit, sau un contact imperfect la vreo mufa. Azi iau 1 litru de benzina ca sa-i dau foc :) . Am casco. bfravo bravo...in sfarsit teai trezit la realitate si realizezi ca bmw suck

sunt niste curbe (cluj -zalau )le iau cu 180 si tot nu derapez :) sa-mi fie si mie ceva stricat ?:) nu derapezi??? fuck me then...ai cumva lipici pe cauciucuri???

hai ca vin si eu cu o parere...pur si simplu iti alegi o curba si intri cu 150 de km pe ora si sigur derapezi......daca scapi cu viatza asta vezi tu ...bafta

cum nu trage?/ da niste simptome mai cvlare..cum suna motoru?/ mai tare sau mai silentios...scoate fum si de care....urca greu in ture dsca accelerezi in gol?? auzi flueratu de la turbina sau nu??? vezi incearca si schimba electrovaslva care leaga turbina de rezervoru de vacuum..poate fi si de acolo..

man stai flex ca mergem undeva unde e bezna si apoi sa vezi ce iese cu poza......ce numere pui??coK

pai la benzina nu ai egr nu ai nimic..........

are potential maisna man....foarte mae...bafta la bagat bani in ea....sa nu o faci chicioasa ci cu gust...asteptam sa vedem, ce iese

poope confirma... a lu cristi a scos si fum si sa si rotit.....ceva nu faci tu corect de nu poti scoate fumm sau scartt

doamne fereste...cu ce masina au participat cei de la bmw la cursa de la lemans?? sau de pe ce masina e motorul???

cu cat ai gasit motorul???

Nu are sens ca cumperi furtunasele mentionate anterior! Nu este de la ele. Curata egr-ul mai bine, schimba filtrul de motorina si pune doar Rompetrol din cea scumpa de la statie oficiala, doar dupa ce mergi doua zile cu becul aprins de la rezervor(adica sa ai cat mai putin amotorina in ea si sa bagi cat mai multa). Dupa ce am facut aceasta manevra, am facut plinul si mi-au intrat cam 50 de litri deci mai aveam 12-13 litri in rezervor, iar timp de 15 km nu s-a mai intrerupt, dovada ca dupa ce alimentezi o motorina de calitate nu mai face. Mie mi-au aparut aceste intreruperi doar dupa ce am alimentat cu MOL. :) probabil ca la tine asta a fost problema....dar la majoritatea au fost furtunasele problema sau supapa de control a turbinei.....eu zic ca si multi altii sa schimbe furtunele alea ......:)

faza cu vandutul este cea mai buna aleegere a ta...

cu vechea serie 7 ce ai mai facut pana la urma?? aia alba

asta e o intrebare priosteasca si fara absolut nici un sens..chiar nui vad logica....M3

oameni buni....eu desi nu am simptomele lui adica pot trece de 120 de km la ora am simptomele lui Laxy in topicul de la probleme technice si rezolvari care are titlul nu are demaraj sau ceva de genul ala...in fine...am incercat sa inlocuiesc electrovalva de la turbo cu electrovalva de la egr si desi am desfacut toate plasticurile alea de pe acolo nu am reusit sa ajung cu cheia de nici un fel la suruburile in care e prinsa electrovalva de la egr. la turbo a fost mai ok ca se poate desface dar nu am mai desfacuto ca nu avea rost....la turbo am vazut ca este exact ca in poza pusa de colegul nostru in care e actuatorul ala si tija...am tras de tija si merge destul de greu ca are un arc care il trage inapoi si e destul de tare arcul ala si mai si suna daca trag tare....nu am reusit sa trag de tot tija ca era prea puternic arcul si nici pozitia nu mi-a permis...am vazut deasemenea pe tija un surub care parca era ca un fel de reglaj si vreau sa va intreb la ce foloseste surubul ala si ce se regleaza cu el??? daca va uitati bine in poza sigur se vede surubul ala pe axul galben.... cum ai desfacut electrovalvele?? sau ti leau desfacut la bmw???? si nu tu?? ca eu nu reusesc sa desfac aia de la egr ca e prea mare inghesuiala acolo....

fi mai exact cu ce e defect...pune o poza cu ce ai schimbat

schimbi macaraua man..e macaraua dusa.....390 RON si 20 de minute de schimbat

no ma rog...si atunci altii de ce il anuleaza??? sau poate acesta se deschide la turatie mare deoarece computreru masini considera ca masina nu mai are nevoie de putere si de aceea lipsa acea de putere la turatia aia....poate se deschide la turatia aia si ramane deschis de aia si lipsa puterii....am sa incerc orcum s avad cum merge cu el anulat..orcum daca afli ceva cu faza asta sa ma anunti.....pun pariu ca e ceva din softu masini ca altceva nu stiu ce sa fie.....ca daca zici ca ai verificat cu alte electriovalve si cu alt debitmetru si asa nu stiu ce ar putrea fi...sa fie ceva fyurtun fisurat de pe traseul admisiei?? sau ceva la intercooler??? a mea are fix si exact aceleasi simptome ca si a ta man...

man Laxy nu e vb ca nu am inteles ca am inteles.....e o mica confuzie de termeni dar e ok...scuze de posturi ca vad ca te-ai cam ofticat.....treaba e ca si la mine face la fel...trage ok de pe la 2000 pana spre 3000 dupa care da in nas in sensul ca nu te ma baga in scaun ci merge ca o benzina greu sper turele maxime.......daca ai schimbat debitmetrul nu trebuia sa faci un update de soft???ca multi vb de chestia asta...ca nu daca pui debitmetru tre sa updatezi softu sa il citeasca de la 0 ...... nu stiu man ce sa zic....e dubios tare faza..... ai incercat sa mergi cu EGR0ul decuplat??? sa scoti furtunu de vacum de la egr si sa il blocheszi sa nu mai deschida.....asta pentru ca tot aerul sa intre in admisie...poate lipsa asta de putere eeste prin faptul ca se deschide EGR0ul ala si o parte din aerul bagat de turbina o ia spre evacuare si numai o parte intra in admisie...stiu ca tot vb aiurea dar eu nu am avut timp sa incerc chestia asta....o sa vad si eu ce pot face