ADRIAN HD

Pai ei zic ca daca nu faci update-ul risti sa ia foc ,probabil ca softul vechi e mai permisiv sa zicem asa cu chestii cum ar fi faptul ca nu se inchid clapetele complet sau sant depuneri in admisie si nu da eroare asa repede.Softul nou iti da eroarea ca sa poti lua masuri sa nu se ajunga la incendiu.Eu unul asa am inteles de la consilierul service cand am fost pt.update.

Daca ai valve metalice pe roti atunci implicit ai si tmps.Daca ai valve de cauciuc nu ai,citeste de pe senzorul abs.

Cutia in P?nu trebuia pusa in N?nu trebuia sa accepti sa o ridice asa,ai si un stiker pe stalp unde arata ca doar pe platforma se poate transporta.Nasol.

Vara cand vrei sa faci rece si modifici temperatura spre low (bine,nu 1/2 grad ,1 grad)in mod ormal creste turatia ventilatorului pana cand se atinge temp.setata,apoi turatia scade .Cel putin asa facea a mea.Pe Auto.Pe manual cum o puneam asa functiona.

Fa schimbul de ulei la cutie.Numai sa nu fie prea tarziu.Cati km.are masina?

Cand ai facut ultima oara revizie la cutie?

Pai si-au luat baietii de la peco zeciuiala.Si nici rezervorul nu are 68 l in cap.

Eu tot nu is lamurit,ce face auxiliary ventilation?am in meniu ora pornire si ora oprire,fara vreo telecomanda.Sa aibe vreo rezistenta electrica ?Acum cobor la masina sa vad ce minune face daca o pornesc.

Mocheta la picioare nu e uda?

Vezi ca ai radiatorul (caloriferul)de sub bord spart,sau vreun furtun .Necesita schimbare.

Fa o intrebare si la dealerii bmw,poate gasesti la ei.Iar asta cu plata un avans eu nu o agreez,am vrut sa comand un set de stopuri spate M de la ei si am renuntat,nu au nr.de tel,nimic,in caz de ajunge piesa avariata cu cine vb?marfa e platita .

E un model vechi,putin depasit in opinia mea,azi maine are 20 ani,chiar daca are km.ăia.Acum fiecare stie ce îi place,ce cauta.

Eu am fost la Bavaria Tm.pt.recall legat de resoftare dde,nu mi au dat nimic la plecare,intreb baiatu zic,o hartie ceva ,zice iti trimit pe mail.Am primit o factura interna cu care se normeaza timpii de lucru per muncitor si atat.Deci,pot sa iau foc linistit ca am fost la reprezență.

Bă tată ,aproape 100 epuro o diagnoza?mai pui 100 si iti iei un program de diagnoza . De fapt ,ce ma miră,mie pt.codare 2 functii si ceva harti mai noi mi-au cerut baietii de la coltu strazii 1000 ron.Fuck.

Pai iti ia fix 5 minute si 3 jeturi de wd 40 sa cureti tija,curat-o,sterge erorile si dai pe coaja.Si trebuie sa dai jos doar capacul negru de pe egr.

Ti-au schimbat si softul dde?daca da pr8babil e galeria de admisie colmatata,murdara.Cel mai bine fa un test dedicat bmw.

Pai si dupa ce ai curatat gresat tija masina mai da eroare?Daca da atunci schimba egr.Toate erorile alea sant cauzate de blocarea tijei egr.

E sunetul clasic de n47 rece,dupa ce se incalzeste parca e alt motor.Asculta in spate la roata stg.daca auzi acel sunet acolo e posibil sa fie de la distributie.

Partea mai urata e cand spargi un element si trebuie dat jos,te chinui sa dai jos plus ca deteriorezi elementul pe care ai lipit.Eu unul nu as pune asa ceva pe masina doar daca vine cu niste prinderi gen surub, banda dubluadeziva astfel incat daca vreodata se doreste revenirea la echiparea de fabrica sa nu fii nevoit sa vopsesti jumate de masina.

Volanul mai mult ca sigur a fost retapițat peste pielea originala.

Ai schimbat tu vreo una?intreb si eu asa.Ai vazut ca jumatate din masticul ala ramane pe usa veche,deci eficacitatea e cam la jumate .Si nu e laser,e laser adaptiv.

Pai iti spun sigur ca nu se da,lucrez in service si vad ce si cum se face.De vina e sistemul implementat de asigurari,nu service-ul in sine.

Nu e vb.de meseriasi,odata ce dezlipesti acea bariera nu reusesti sa o mai pui ca la fabrica.Tehnologic ar trebui data la inlocuit in momentul schimbarii usii.

Pai a spus baiatul,nu se aprinde tacscremul.