ADRIAN HD

Deci,daca vrei sa nu sara vopseaua dai cu o rondea de smirgher de 320 pana e mata,fara sa dai primerul negru jos,degresezi,dai o mana de fuller cu intaritor,dupa uscare iar 320 si 500 apoi vopsea,lac.Spor.

Se aude in zona curelei de accesorii,verifica toate rolele si vezi daca cu a.c oprit mai face.Eu zic ca e o rola dusa.

Daca ciobitura are si firisoare plecate din ea e posibil sa plece.

Nu stiam ca locuiesti in alta tara.Bine ca nu ai patit nimic.

O fac baietii si peste vreo 2 luni o vezi la vanzare.

Sa nu fie cablul de masa de la electromotor de vina daca zici ca piesa au pus-o noua.

Schimba toate arculetele si tijele care actioneaza sabotii de la frana de mana.Este kit complet cu tot cu sabotii de la f.mana.

A afirmat in mai multe randuri in diferite topicuri,si nu era unul cu 100 de postari,omul avea vechime pe forum si e cunoscut,imi scapa numele lui.Aia e,noi sa fim sanatosi.

Bine...pai daca omul a spus aici pe un topic ca are euro 6 pe carte...inseamna ca minte el.

Mai era cineva pe aici cu un E90 din 2010 cu euro 6 pe ea.

Pai arunca o privire la bateria care e acum pe masina,probabil e cea cu care a venit din fabrica.

Adica la prima nu s-a vandut din lipsa participanti?

Aia neagra la 108k nu are faruri led cum zice cucoana in anunt,navi canci.

Mai degraba cauta ceva mai veche ,un 2016 dar sa fie dotata,iti va parea rau dupa aia iar retrofiturile nu is chiar ieftine.Iar sa dai 18k pe o masina cu peste 150k km nu e treaba.

Eu zic sa le trimiti inapoi de unde le-ai luat,spui ca nu iti place cum franeaza.

Aceiasi lovitura am avut doar ca pe partea dreapta,fara bara spate,usa cam la fel de tare lovita,mia mi-a dat usa la schimbat si cauciucul(ciupit putin).Acum depinde peste cine dai la asigurari.Eu am optat pt.regie proprie,am luat 4200 ron acum 2 ani.

In prima faza fa rocada intre rotile fata si vezi daca se schimba ceva.Daca masina trage in partea cealalta e clar o problema din gume,de regula cand un cauciuc e mai greu ca celalat.Daca masina continua sa traga in aceiasi parte ca inainte e o problema de directie.

La mine cand au desfacut sa o schimbe,lanturile erau intinse ,nu aveau pic de joc,lantul de sus era f.putin alungit comparat cu cel nou,patinele aveau doar niste zgarieturi pe unde calca lanturile.D20c 190k.

Eu cred ca ai fumat ceva ce nu ai mai fumat pana acum.... Ps.Daca 5 oameni iti spun ca esti beat,te duci si te culci nu o arzi in continuare ca esti treaz.

Se refera la faptul ca spre exemplu cand iti ajung gumele nu iti place efectiv cum arata ,profilul,etc,nicidecum sa le probezi.

Toffefe ,patinele erau tot cele galbene din plastic ca la n47d20c?

Cum naiba sa le probezi si apoi sa le trimiti inapoi?cine iti mai primeste tie gumele inapoi cu urme de jantare pe ele?Gume pe 17 cu 67 db mai greu,doar in gama premium daca gasesti ceva.

Pai tocmai ca gumele erau ok,nu aveau nici o galma,altfel nu le vindeam,omul imi trimise poze de la vulcanizare cu gumele incaltate cu niste galme de toata frumusetea,pe mine asta ma contrariat,cum naiba seara pe jantele mele nu aveau nimic si apoi hop ,galme.Ziceam daca aparea una,poate o tras ghiolbanu prea tare cand le-a dejantat...in fine...

Poate nici el nu stia de fisuri daca tu le-ai descoperit doar la slefuire...eu am patit in toamna o chestie cu niste gume de iarna care aveau 5 -6 mm dar aveau dot vechi.Le-am pus la vanzare,a venit omul si le-a vazut(erau pe jante,umflate,in regula)am mers impreuna la o vulcanizare pt.dejantat,omul a luat cauciucurile si a plecat.A doua zi ma suna ca 3 din 4 au galme,zic ba esti prost,le-ai vazut aseara umflate erau ok,eu daca stiam ca au probleme si vream sa te incalt cu ele le dejantam inainte,si aia e,dar nu vand cacaturi.Pana la urma i-am dat banii inapoi,am aruncat gumele la gunoi si aia e.

Pentru inceput schimba gumele,apoi verifica amortizoarele ,jocuri la directie apoi faci o geometrie daca nu sant probleme pe partea de directie.