ADRIAN HD

Orezaŕii ăștia dau copy paste la tot,prima e după Bmw Isetta iar a doua e Smart .

Ăla e returul ,e normal să vezi jetul ăla.Dacă nu curge nimic la exteriorul vasului stai liniștit.Singura ta problemă e că ți-e ruptă tija de la plutitor. Ps. Vezi că spuma activă e destul de corozivă,dacă nu ai clătit instalația suficient de bine ar putea cauza probleme pe viitor ,fisuri la radiator etc.

Nasol moment.Câți km.are mașina?si eu stau puțin morcovit din cauza acestei probleme,cu senzorul lu pește,am văzut pe cei de la B force că recomandau desfacerea mufei de la maf pt.a vedea dacă e umedă și ca urmarè schimbarea senzorului.La mufa senzorului de motorină,cel puțin la f31 și pe sus pe la capota,nici o șansă să o desfac.Am verificat mufa la maf și am desfacut și cutia de la dde dar e uscat.Am găsit și eu o dată eroarea cu pricina.Senzorul nu e cu tot cu conductă,unde are garnitură?la mufă?

La bmw,sub o anumită temperatură,oglinzile se dezaburesc automat,indiferent pe ce ai setată clima.Poate nu ai ogljnzi încălzite,deși nu cred că la f10 nu vin în echiparea de bază.

După 1000 km va fi negru.Garantat.Vrăjeli comerciale.

Da,se potrivește mult mai bine cel de maxton,copiază aceleași linii cu partea superioară a haionului.Problema e tipul de montaj,banda dubluadezivă nu ține la hoți.

Bagă una și cu spatele,sau ce ,are curu mare?

Toată lumea vrea castane,nu mai contează starea tehnică sau cum s-a întreținut mașina.

Se pot verifica ,chiar și montate pe jantă cu un aparat ,dacă emit.Bănuiesc că senzorii nu sânt de origine Bmw.Nu cred că are treabă câte seturi de senzori ai împerecheat cu mașina.

Temperatura apei e in parametri?urcă la 80 90 grade?rotiță ai pe bord,ai pus-o pe roșu(cald)?

Dar totuși,mirosul de ars nu vine de la termostate,are altă cauză.

Teoretic,dacă mașina are filtru,trebuie să fie trecut pe talon,la mențiuni.

Ai probleme la szl (spira de la volan).

R.A.R,o instituție de tot rahatul,itp ul la cotețe pe neveu,e plin pe străzi de fumigene,eu i-aș arde pe nimurucii de la stațiile itp,care îs numai pe căpătuială ,oprit cazane in trafic,văzut cine i-a dat itp și suspendat inspectoru un an de zile,să vezi cum nu mai dau .În altă ordine,mie ,cu mașina ok,euro 6,nu vrei să îmi treci roți mai mari de 16 că vezi doamne se modifică noxele și poluez.Da cum rasa mătii,dacă plătesc omologare,vreo 900 ron poți trece alte roți,atunci nu mai cresc noxele,sau cum?

Dacă dau zoom pe poză,se vede mai intens albastrul in zona aia decolorată.Cred că se poate comanda doar bagheta ,un cunoscut a schimbat la un seria 7 2016.

Da de unde ideea asta cu compresia?dacă mașina nu are erori și trage ,nu fumegă,dă-i pace,asta cu vibrația ,până la urmă poate fi din suporții motor.Mie nu îmi pare că are vibrații anormale,până la urmă e un diesel.Si eu am b47 și face la fel.

De regulă ,serviceuri mari ,cumpără ulei la butoi,nu te gândi că e slab calitativ.E mai ieftin la achiziție .Am folosit și eu (Bmw fabricat de shell)și e ce trebuie,motorul sună bine și in 11k nu a mâncat nimic.In schimb,ulei la bidon,Castrol,dupa 7000 era ca apa,nu mai avea ungere.Când mergi la service poți întreba ce ulei au pus.

Mergi la un service bmw și in baza seriei de șasiu îți pot spune acest lucru.Bineînțeles,dacă nu sânt prea ocupați...

Probabil cablul de pe macara s-a incâlcit,cât de curând se va rupe.Mergi la cineva să verifice ce i cu macaraua.

Csapatok ,ai greșit limba.

Aerul suflă pe la gurile de ventilație cum trebuie?ai verificat filtrul de polen?poate fi plin de mizerii,frunze etc. Începe cu asta,apoi poți face o inspecție la ventilatorul de habitaclu.

Să știi că nu toți sânt ok,am prins care efectiv nu răspundeau la telefon,mail,wats nimic.Nu cred că e cazul dealerilor monomarcă cu sute de mașini in stoc. Așteptăm poze cu jucăria.

Vezi că te pun ăia la bmw să plătești schimbarea de răcitor când or vedea că mașina are sistemul antipoluare șmenuit.

Eu zic să pui un tester pe ea,erorile ar putea avea legătură intre ele (mai puțin aia cu airbagul)si cauzate de coroana de pe planetară ruginită ,de acolo iau informația atât abs cât și rdc ul.

E normal să curgă pe retur cât timp motorul e pornit.Stai liniștit.