ADRIAN HD

La câte repere sânt trecute la înlocuit ,sigur va ieși daună economică.Airbagurile sânt ok?nu s-a aprins becul in bord? Ai 2 variante de reparat:1 iei banii de la asigurayor și o repari cu piese sh(dacă primești o sumă decentă,având în vedere că are faruri xenon,deloc ieftine) și 2-lași să repare service ul mașina și nu-ți mai bați capul.Dar,ca să nu iese daună economică,probabil o vor repare tot cu piese sh.Vezi ce si cum .

Păi la ce bani e unul?nu mai bine un g20 20e? Măcar are 4 cilindri...și cai mai mulți.

Eu zic să-l scoți pe tot și să pui ce antigel recomandă bmw,aka cel albăstrui.Undeva in partea de jos pe radiator trebuie să fie un capac/șurub de golire.

Schimbă cablul din spatele panoului de siguranțe.Ăla rupe măciuca.

Aveam la fostul e91 problema asta,după un drum de 500km+ a doua zi primele doua trei porniri de pe loc tremura puțin.După nu mai avea nimic.Avea 200k ,acum are 250k și merge bine mersi ,cu același ambreaj.Dacă se agravează,schimbă-l,aia că nu intră in manșalier poate fi din uleiul cv sau cilindru ambreaj(se aerisește).

E posibil să fi crăpat ceramica și scapă ceva fum de înnegrește toba.Eu zic să-i dai pace,regenerările se fac la intervale rezonabile,e și ea bătrânică de acuma.

Dă un check din meniu,navi.Posibil să te apropii de intervalul de schimb la una din ele,lichid frână,ulei ,ce mai e pe acolo.

Cam rare,și eu mă uit după unul dar multe tăvălite.

Verifică încărcarea.

Așa, și la 10.3 ce așteptări mai ai?bateria e de înlocuit.

Nu e problemă.Dacă cauți pe youtube găsești video .

După ce faci presiunea corectă,trebuie dat reset din meniul multimedia.

Doar informativ,să afle dacă se pot repara sau nu aceste cutii.

Sună la TM la Samir,întreabă-l dacă se poate repara,dacă nu,altă cutie.

Din capul locului cred că prețul e mare pt.un f10,fie el dotat și cu km.puțini,deja e apărut din 2010,e uzat moral,e plin peste tot de ele,eu unul nu aș plăti banii ăia.Mai degrabă,cu ceva suplimentare la buget aș căuta un g30 sau de ce nu g20.

Ești pe drumul cel bun.

Probabil autoritățile oferă subvenții și facilitați pt.investitori,la noi când vin trebuie să dea șpagă .

Dezlipește pâsla aia în colțul din dreapta sus și vei găsi și mufa in zonă.

Ridici mașina pe elevator și undeva prin dreptul scaunului șofer,spre prag ai filtrul de motorină cu conductele aferente,verifică în zona aia să nu fie conducta desprinsă din cleme.

Orezaŕii ăștia dau copy paste la tot,prima e după Bmw Isetta iar a doua e Smart .

Ăla e returul ,e normal să vezi jetul ăla.Dacă nu curge nimic la exteriorul vasului stai liniștit.Singura ta problemă e că ți-e ruptă tija de la plutitor. Ps. Vezi că spuma activă e destul de corozivă,dacă nu ai clătit instalația suficient de bine ar putea cauza probleme pe viitor ,fisuri la radiator etc.

Nasol moment.Câți km.are mașina?si eu stau puțin morcovit din cauza acestei probleme,cu senzorul lu pește,am văzut pe cei de la B force că recomandau desfacerea mufei de la maf pt.a vedea dacă e umedă și ca urmarè schimbarea senzorului.La mufa senzorului de motorină,cel puțin la f31 și pe sus pe la capota,nici o șansă să o desfac.Am verificat mufa la maf și am desfacut și cutia de la dde dar e uscat.Am găsit și eu o dată eroarea cu pricina.Senzorul nu e cu tot cu conductă,unde are garnitură?la mufă?

La bmw,sub o anumită temperatură,oglinzile se dezaburesc automat,indiferent pe ce ai setată clima.Poate nu ai ogljnzi încălzite,deși nu cred că la f10 nu vin în echiparea de bază.

După 1000 km va fi negru.Garantat.Vrăjeli comerciale.

Da,se potrivește mult mai bine cel de maxton,copiază aceleași linii cu partea superioară a haionului.Problema e tipul de montaj,banda dubluadezivă nu ține la hoți.