ADRIAN HD

Becurile led se pot schimba,dar trebuie decupata lampa pe interior,practic e o placuta pe care sant montate ledurile care lumineaza acea bagheta de la pozitie.Ai nevoie de led uri rosii.

Poti intra in meniu si verifica intervalele de service la ulei,filtru polen,lichid frana etc,la care e data cea mai apropiata trebuie facut schimbul,resetat.

Probabil semnalizarea e cu rosu ,nu cu portocaliu.

Se sterg codurile de eroare si se da regenerare fortata,dupa care urmarit daca si-a facut regenerare din tester.

Corect,acea hartie se ia de la remat cand duci o masina la casare,am dus acu ceva ani o dacia la ei si aveam nevoie de acea hartie pentru a o radia de la politie .

Vad ca esti din Cj,vorbeste cu cei de la Alba ,la Autogenial,vezi ce zic si ei,oricum au costuri mult mai mici ca cei de la Bavaria.Unde ai dus-o la Bavaria?

Turbina de N47 nu merge pusa pe M47,sant diferite,tu ai turbo Mitshubisi.

Asta nu-ti place?.https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-325-ID7GzSvT.html

Pai e clar ca nu ai aceleasi performante cu monovolum vs sedan,aerodinamica la monovolum e diferita,nu poti ataca o curba cu aceiasi viteza ca sedanul... Apropo,vrei sa iei masina in leasing de la ei?Nu de alta ,dar sedanul ala e cam mediocru la dotari,nu face banii aia in opinia mea,in afara de km. si cutia automata,nimic deosebit.

Pai in primul rand le diferentiaza caroseriile,care sant total diferite,una e ,cred monovolum,cealalta sedan,depinde de ce cauti ...eu unul nu ma vad intr-o masina de genul seriei 2 gt,mai degraba sedanul.Poti lua in calcul si un x1 2015 2016,depinde de ce vrei. Ps. Din lateral nu are nici o treaba cu Bmw,pare mai degraba un Opel zafira.

Niste stricacioase,mereu apare cate o problema,dupa ce am scapat de renumitul scartait la aeroterma(desfacut,gresat...)acu am alt zgomot la pornire,in timp ce se deschide acea clapeta din bord face un carait oribil,daca-i aplic o palma pe partea dreapta a bordului langa torpedo dispare,ce rahat mai are?Motorasul ce actioneaza clapeta?dupa oprire ,cand inchide clapeta nu se aude nimic.

Poti verifica pompa,sa nu aibe vreo sita pe sorb care sa fie murdara,am vazut caz la alt producator care avea un fel de zmoala adunata acolo si nu-i pornea masina deloc.

Alea sant suruburi autofiletante,se infileteaza direct in far.

E ok temperatura,la ulei temp.e mai mare ca la lichidul de racire,stai linistit.

Pai daca masina nu are deloc tempomat e posibil sa fie nevoie sa schimbe si SZL ul.

In primul rand verifica uleiul din diferential,schimba-l.

Alea sant gunoaie de la revopsire,nicidecum puncte de rugina.

Buna,azi dimineata cand am pus contact imi apare masina cu galben,eroare cc id 415,batery discharged high rate,bateria probabil e pe duca,daca schimb bateria eroarea trebuie stearsa cu tester?am mai avut in primavara aceasta eroare cand am luat borna 15 minute,dar dupa 2 ture cu masina nu a mai aparut,acum eroarea persista,eroare cu bateria nu am,masina porneste normal.Am zis in prima faza sa pun un redresor prin impulsuri si sa il las peste noapte,in ultima vreme masina doar am fatait-o 2 km pe zi.

Mai mult ca sigur e blocata clapeta din racitor,trebuie sxhimbat racitorul egr,pe termen lung duce la infundarea dpf(asa mi-a spus mecanicul).

Pai poate verifica daca are motorasul blocat pe recirculare fara sa dea bordu jos,ia o tigara aprinsa si o tine linga filtru de polen,daca nu intra fum in masina e clar.

Lantul de jos de la pompa de ulei e ok ca grosime dar celelalte 2 sant considerabil mai subtiri .Iar la o masina in 200k sa faci 6 schimburi de ulei nu cred ca ok.

Nu am,postase cineva linkul dar nu-l mai gasesc.

Am si eu o rechemare pentru cablaj (+) baterie,inca nu am facut programare,nu prea am chef sa fac 2 drumuri pana la TM ,au zis ca in prima faza se verifica iar daca e necesar se schimba,oricum piesa nu cred ca o au asa ca va trebui sa merg si a doua oara.Mai vad daca merg.

Incearca sa schimbi motorina,eu cum vine frigu,temperaturi cu minus ,patesc la fel cu motorina regular de la Omv,doar cat e rece motorul ,iarna ĂŽi dau alta motorina.

Mersi Calinus.