ADRIAN HD

Le-a luat vreo unu sa-si faca un 30 d....

Am desfacut clapeta de acceleratie si am curatato,era murdara rau, acum sa vad cand plec de la servici daca mai face .

Bai fratilor mai incetati cu morala ca nu am tepuit si nici nu vreau sa tepuiesc pe nimeni,am postat aici pt. a afla daca si cum pot rezolva problema,nicidecum pt a o ascunde sub pres,printre altele masina e la vanzare, dar se poate vinde peste 5 luni sau 1 an,eu am nevoie de masina zilnic,si nu vreau sa raman cu ea in drum cand mie lumea mai draga ,daca e necesar il curat chimic,daca nu il shimb,nu e nici o problema.Daca aveti sfaturi in legatura cu problema mea le primesc cu drag,daca nu sa stiti ca nu am nevoie de ironii si respecte.

Istetule,ai venit tu sa-ti exprimi ironia,dpf e ok,presiunea diferentiala e buna,cenusa la fel,nu dau nici o teapa la nimeni,dar tu cand cumperi o masina si gasesti ceva la tester o mai iei?daca avea probleme cum sustii tu ar fi aparut direct martorul pe bord,pana una alta am cerut un sfat dar ca intotdeuna exista si judecatori ca tine care dau verdictul pe loc. Si pana una alta nu am nevoie de respectul tau .

Am inteles,asta era si ideea ,masina e pusa la vanzare si nu vreau sa ma fac de cacao cu coduri si alte cele,am sa caut pe cineva cu Ista prin zona sa vad ce pot face...

Pai si simptomele alea ce le am pe decelerare de la sa fie? am mai citit pe undeva ca vin de la clapeta de acceleratie ,ca trebuie curatata...sau doar imi fac aiurea de lucru?

Iti multumesc ,intradevar nu ma lasa sa o sterg,la durata de viata am 30000,deci pe viitor trebuie dat jos si curatat sau schimbat filtrul?Nu se poate reseta acea valoare,ca si cand ai pune un alt filtru?

Am si eu o problema legata de dpf,de cateva zile , in momentul cand iau piciorul de pe acceleratie si f. putin parca da putin in nas, se infraneaza ,am pus azi tester pe ea si am o Eroare pe filtru,452A,regenerare si-a facut azi dimineata,zice pe tester ca filtru mai are ddurata de viata 30000 km,alta eroare nu am pe motor, bujii sau releu.S-a lovit cineva de eroarea asta,ce e de facut?momentan nu am la cine apela cu un tester dedicat Bmw.Masina are `189000km.

Am inteles,eu la mine o aud aleatoriu,nu tot timpul si de exemplu ajung dimineata la lucru (17 km)nu se aude nimik,dupa o ora plec undeva si incepe hasaiala,dupa aia iar nu o mai aud cateva zile,oricum o am in plan.

In banii aia schimba si uleiul la motor?Cand auzeai harsaitul ,la cald sau la rece?

Adica dai o plasa de bani pe masina si faci jantele la coltu blocului cu spray-ul...mai vrei si sa iasa bine,mai bine dadeau pe masina cum aratau inainte,era o pata de culoare care scotea masina in evidenta.

Groaznic si dureros,a mai omorat inca doi oameni nevinovati.

Du-te inapoi la cine ti-a schimbat volanta si spune-i ce si cum...eu cred ca nu se pricepe sa centreze volanta ,discul.

Vara s.157 pe 17, iarna tabla pe 17 .

Am sa il intreb pe amic ce si cum,dar din ce am vb.eu cu el,zicea de conducta ca nu tinea presiune pe ea.

Cunosc un caz cu un 530d cu aceiasi problema,mers in prima faza la service curatat injectoru si alte cele,dupa ceva timp iar reaparr problema,ulterior au constatat ca de vina e nu stiu ce conducta de la ad blue pe care a si schimbat-o,vreo 1200ron.

E o masina care se preteaza pt. o femeie...

E corect ce spui Anormal,dar nici nu poti face blend in pt.culoare in cazul de fata,unde ar trebui vopsite capota si aripile fata,nimanui nu-i da mana sa faca inca 3 piese in plus,poate sa fie ea reprezentanta cea mai tare,nici macar in De nu fac asa ceva,acolo stau mai bine pe partea de coloristica,au pe mana standurile de vopsea cu care se vopseste si in fabrica. Ps. Din poza pusa de colegu cu problema nu m-i se pare o diferenta asa mare,e ceva f.subtil,incearca sa polisezi capetele la elementele alaturate cu un polish fin.

Eu te pot ajuta daca vii cu masina la Deva,cel mai bine fa mai multe poze din parti diferite cu plafonul,vb.cu tinichigiu daca poate face,apoi vorbim .Eventual iti trimit pe PM nr.meu sa-mi trimiti pozele.

De unde esti? te pot ajuta cu o parere, recomandare ,trebuie vazuta masina live daca mai iese plafonu la indreptat sau doar schimbat.

Probabil s-a rupt racordul flexibil de pe evacuare...ridic-o pe un elevetor si vezi ce si cum.

Eu am tot pe e91 2010 bateria originala care e de 90ah 900a.

E ceva logic sa nu vrea sa accepte devizul ala de 13000,cand masina ,dupa calculele asiguratorului face max.8000,cel mai bine cauta un service ok,duci masina la ei si spui ca vrei masina reparata. Acum depinde si cat de rau e avariata(baga o poza)poate ai pretentii prea mari,poate s-a Âşucarit inspectoru cand a vazut devizul ala si acum te freaca putin. Eu am luat pe 2 elemente putin atinse si o anvelopa 1000 euro,incearca sa vb.cu el cu frumosu,daca nu intelege,avocat,plingere la comisia pt.asigurari si pe unde o mai fi.

Asta e ca si aia ca nu merg dne la doctor sa ma opereze ca poate uita vreo foarfeca in mine....nu te pricepi,mergi la service.

Desfaci spatele scaunului si dai peste niste furtunase care duc si la perna cu pricina...vezi daca poti face un test sa vezu daca nu e pocnit furtunu respectiv.