ADRIAN HD

Eu am tot pe e91 2010 bateria originala care e de 90ah 900a.

E ceva logic sa nu vrea sa accepte devizul ala de 13000,cand masina ,dupa calculele asiguratorului face max.8000,cel mai bine cauta un service ok,duci masina la ei si spui ca vrei masina reparata. Acum depinde si cat de rau e avariata(baga o poza)poate ai pretentii prea mari,poate s-a Âşucarit inspectoru cand a vazut devizul ala si acum te freaca putin. Eu am luat pe 2 elemente putin atinse si o anvelopa 1000 euro,incearca sa vb.cu el cu frumosu,daca nu intelege,avocat,plingere la comisia pt.asigurari si pe unde o mai fi.

Asta e ca si aia ca nu merg dne la doctor sa ma opereze ca poate uita vreo foarfeca in mine....nu te pricepi,mergi la service.

Desfaci spatele scaunului si dai peste niste furtunase care duc si la perna cu pricina...vezi daca poti face un test sa vezu daca nu e pocnit furtunu respectiv.

Poate s-au ars motorasele.

Adica calci ambreiajul de 2 ori.

Am facut doar o comparatie intre o clinica si un oras intreg in ceea ce priveste incarcarea masinilor electrice...iar in legatura cu asteptarea la clinici poti sa te consideri norocos,din pacate mai sant persoane care stau cu orele sau chiar cu zilele sa faca niste tratamente de care depinde viata lor.

Nu stiam de cel de la Dedeman,dar totusi 3 bucati doar la o clinica e ceva,iar Clujul imi pare cel mai dezvoltat oras din toate punctele de vedere.

Am fost miercuri pana la Cluj la o clinca privata,nu f.mare,aveau chiar in parcarea din fata clinicii 3 statii de incarcare pt.masini electrice(de 22kw),am ramas perplex,in Hunedoara nu este nici macar una.

Am citit un articol in care scria ca de la anul vor creste impozitul la cilindreele mici(ex.la 1600cc va urca la peste 100ron) iar la un2000cc va scadea pe la 130ron,diferenta de impozitare intre cele 2fiind prea mare...si pe buna dreptate.

Vezi ca era un f31 318d din2013 aici pe forum a unui baiat din Luxemburg...masina destul de dotata,si cu distributia facuta.

Daca masina are egr electric(wahler)si banuiesc ca asta il are fiind lci,ai putea desface cu grija capacul negru care acopera mecanismul si anume o tija care actionata electric inchide ciuperca din egr...practic tija aia oxideaza si ramane blocata pe inchis,producand efectele pe care le-ai descris. Aceiasi problema am avut si eu cu aceleasi coduri de eroare pe debitmetru si pe egr,am schimbat debitmetrul cu unul nou dar degeaba,intr-un final am curatat bine acea tija ci am gresat-o bine,simptomele au disparut iar o data la 3-4luni cand da in balbaiala desfac si repet procedeul....merita sa incerci.

Daca masina are km.care spui tu si ai certitudinea ca sant reali,eu zic ca poti sta linistit inca 100-120 k de acum incolo,cu conditia sa faci schimbul de ulei mai repede decat recomanda Bmw.

Am la servici un bosch ktm,estimarea de la ultima regenerare mi-o da in litri nu in km,si probabil ca face o estimare in baza presiunii.Oricum,imi arata si daca am cererea de regenerare activa,un lucru important,daca nu undeva e o problema.

Nu stiu daca chiar trebuie tinuta peste 3000rpm,la mine la ultima regenerare eram pe autostrada,unde nu stau cu ea in3000,eu o verific periodic pe tester sa vad daca se regenereaza ,saptamana trecuta am verificat si facuse cu vreo 350 km in urma(16,7litri ) aveam 25 grame de cenusa,si un nr.de311 regenerari la 187000 km...

Senzor remperatura apa defect,costa cateva zeci de lei.

Se da jos tot ansamblul ce vezi acolo, nu doar usita ,treaba e un pic mai cu dichis, du-te la cineva priceput.

Vand una bucata proiector dreapta pt. X1,nou in cutie,OE,cod 63172993526 -250 ron+ capac carenaj dreapta(pe unde se schimba becurile far)in stare buna ,fara picioare rupte,100 ron.

Daca ai urcat pe autostrada la Deva si ai mers pana la Sibiu,toata bucata aia e pe urcare,dar si calitatea motorinei contribuie la cresterea consumului.

Eu ma gandeam sa mergi la un electrician ,nu de alta dar poate gasesti pompierii langa masina cum iti deschid capota cu ranga.

Nu e de la oglinzi suieratul?

Si totusi ,o masina la 250k nu mai e la prima tinerete,vor incepe sa cada mai multe,telescoape,turbo,injectoare ,cel mai bine sa verifici cam ce sa schimbat pana acu la ea.

Daca tot vrei sa o vopsesti,alege o culoare smechera si lac mat...dar nu orice lac,eu am vopsit narile cromate de mai bine de un an +lac mat si rezista f.bine,comparativ cu spoileru si farurile ,care sant varza.

Subscriu la ce a spus Rayn,mergi la Lucian,omul schimba cel putin un motor pe saptamana.

Ai grija cu ce vopsesti interiorul la faruri(ai zis ca le vrei negru mat)sa nu ai probleme cu exfolierea in timp.