ADRIAN HD

Ai dreptate in ceea ce priveste piesele de genul rulmenti,placute si alte cele,dar la un racord nu cred ca e cazul ,totusi Bossal e o firma care se ocupa cu asa ceva de multa vreme,deci nu cred ca merita sa platesc inzecit.Sa stii ca dpf-ul l-am dat jos in 20 minute,si nu sant mecanic,e relativ usor de demontat.

De ce sa dau de 4 5 ori mai mult pe el doar ca e original?Daca dai peste un Dorel care nu il sudeaza corect,ai sanse sa te tina mai putin decat unul original.Am verificat codul pus ,costa 537 ron ,de 10 ori cat a costat Bossal-ul,iar dpf trebuie dat jos,altfel nu ai cum suda in partea de sus ,e prea aproape de podu pedalier,scutul antitermic.

Am luat eu Bossal de 120/60 grosime partea proasta a trebuie demontat catalizatorul,altfel nu poate suda,plus ca trebuie decupat si sudat bucata de teava de la iesirea din flexibil pe flexibilul nou,eu in 2 ore am terminat cu totul. Ps.Ca si sfat si pt. situatii neplacute eu am deconectat senzorii de pe dpf din mufe,nu i-am desfiletat din catalizator,sant destul de ruginiti si poti ramane cu ei in mana.

Nu stiu cum e la Bmw dar merita incercat,poate e bulit senzorul presiune A.C, am avut o problema la un Megane 2 ,dus masina la reprezentanta,stat vreo ora cu tester pe ea ,nu avea erori,cand a verificat parametri la senzor,indica 0,4 bari ,sub 0,8 nu cupla compresorul,daca e stricat senzorul valoarea oscileaza si la un moment dat da comanda la compresor ,porneste si baga rece,apoi din senin te trezesti fara racoare.

Ce marca de compresor ai pus?am vazut cazuri cu marci de compresoare mai trompete,scoase din cutie si montate care nu functionau,trimise inapoi si luat ceva mai scump care mergeau...in alta ordine de idei,toti producatorii recomanda curatirea traseului de a.c inainte de montarea unui nou compresor,altfel nu ofera garantie.

Number 3.

Fanele, vezi ca trebuie norma LL4 NU 3...

Pai du-te la ei,vezi masina,carte service,zii sa te scoata la un drive test,o masina nu o cumperi doar din poze,km.par cam trasi de par,dar acum vezi tu la fata locului,din cate stiu eu concesionaria iti da o mica garantie,cateva luni. Ps.Din ce zona esti,am locuit si eu o vreme in Volpiano.

Nimeni?

F.tare,are aproape acelasi vin cu a mea,814481,oricum nu inteleg cum isi permit sa ceara atat de putin pe o masina de genu ,cu dotari,ca doar si afara masini de genu nu se vand cu 5k. Masina arata bine,dar sigur ascunde ceva,intrebarea ta e cam inutila,cine sa o stie daca acu e intrata in tara?

Pai zii tu ce defecte ai gasit pe proaspata achizitie,mai trec 2 zile si te vad pe aici ca pe colegu cu 7-aru. No ofence.

Ai luat calorifer nou? Cat a costat?Aceiasi problema am si eu, clapeta de pe el e blocata.

Paul , ce ai pus tu acolo nu e a4 2012...e modelul 2008,si stii cum e, gusturile nu se discuta.Acum 2.5 ani,cand am luat BMW-ul umblam dupa A4 ,dar la momentul ala erau doar trompete pe Germania,am gasit masina actuala pe care am cumparat-o sa zicem cu km putini[150k] in detrimentul dotarilor, sperand ca pina dupa 200k masina nu va pune probleme,insa m-am inselat,am intampinat destule ,masina cu un singur proprietar cu service la zi pana la momentu achizitiei,inca mai am regrete ca nu am luat totusi pe ce eram pornit.

Ce E90 frate,modelul e vechi,e pe piata din 2005,in banii aia gasesti ce vrei tu,nu super extra dotate dar de bun simt,eu zic sa cauti direct in GERMANIA...in banii aia gasesti si un A4 facelift <2012 in sus.

Nu cred,eu l-am dat jos ca nu era loc sa sudeze flexibilul,e sudat direct la iesirea din dpf.Cu ocazia asta i-am facut si o inspectie vizuala ,ceramica arăta ok,doar pe partea dinspre motor era cam afumat,l-am suflat putin cu aer si a iesit ceva țiganei de acolo.

Ridica masina pe un elevator si cu motorul pornit verifici racordul ,daca e rupt sufla pe acolo,acum 2 zile l-am descoperit si eu ca era rupt,la fel aveam un borĂŁit de toba sport,la mine(e91)a trebuit dat jos dpf-ul,in 2 ore l-am rezolvat.

Am un coleg care a cumparat masina cu plansa puscata si reparata(vizibil) pe motiv ca a costat putin...in alta ordine am vazut X3 2014 cu plansa reparata ,deci nu ma mai mira nimic.

Era de datoria lui sa mearga sa verifice masina in momentul in care a fost informat ca masina a fost lovita.

Deci se cauta...am vazut care vand pana si placute de frana sh.

Daca iti cumperi debitmetru sa iei bosch,am avut si eu eroare pe debitmetru si am luat ceva italian,cand l-am montat nici nu mai pleca masina de pe loc,o punea in bot,am pus bosch si mergea snur,pana la urma eroarea era generata de o problema la egr si nu de debitmetru,o data la 3 luni se blocheaza tija de la egr,desfac,curat bine si gresez tija cu wd40 si apoi am pace. Cand ai mers cu mufa scoasa nu ti s-a aprins nimik prin bord?

Cumpar jante tabla R17 cu capace,pt. E91....astept oferte, de preferat de pe E9x sau X1.

Good point Cavaliere, dar ai omis un aspect la e 90, citez"Masina a fost adusa pe roti "....deci despre ce vorbim,are valoare , vorba lu ala micu ce canta....minunatu.

Intrebam ca am vazut un I3 ca al tau in parcare la kaufland (incarca).

Ai fost ieri prin Deva?

Aia nu e poza cu locatia,e o poza explodata cu tot ce tine de device-ul respectiv,pt.a afla unde e pozitionat,intra pe realoem. iti selectezi masina,si vei gasi unde e pozitionat amplif.tau.