ADRIAN HD

Ce E90 frate,modelul e vechi,e pe piata din 2005,in banii aia gasesti ce vrei tu,nu super extra dotate dar de bun simt,eu zic sa cauti direct in GERMANIA...in banii aia gasesti si un A4 facelift <2012 in sus.

Nu cred,eu l-am dat jos ca nu era loc sa sudeze flexibilul,e sudat direct la iesirea din dpf.Cu ocazia asta i-am facut si o inspectie vizuala ,ceramica arăta ok,doar pe partea dinspre motor era cam afumat,l-am suflat putin cu aer si a iesit ceva țiganei de acolo.

Ridica masina pe un elevator si cu motorul pornit verifici racordul ,daca e rupt sufla pe acolo,acum 2 zile l-am descoperit si eu ca era rupt,la fel aveam un borĂŁit de toba sport,la mine(e91)a trebuit dat jos dpf-ul,in 2 ore l-am rezolvat.

Am un coleg care a cumparat masina cu plansa puscata si reparata(vizibil) pe motiv ca a costat putin...in alta ordine am vazut X3 2014 cu plansa reparata ,deci nu ma mai mira nimic.

Era de datoria lui sa mearga sa verifice masina in momentul in care a fost informat ca masina a fost lovita.

Deci se cauta...am vazut care vand pana si placute de frana sh.

Daca iti cumperi debitmetru sa iei bosch,am avut si eu eroare pe debitmetru si am luat ceva italian,cand l-am montat nici nu mai pleca masina de pe loc,o punea in bot,am pus bosch si mergea snur,pana la urma eroarea era generata de o problema la egr si nu de debitmetru,o data la 3 luni se blocheaza tija de la egr,desfac,curat bine si gresez tija cu wd40 si apoi am pace. Cand ai mers cu mufa scoasa nu ti s-a aprins nimik prin bord?

Cumpar jante tabla R17 cu capace,pt. E91....astept oferte, de preferat de pe E9x sau X1.

Good point Cavaliere, dar ai omis un aspect la e 90, citez"Masina a fost adusa pe roti "....deci despre ce vorbim,are valoare , vorba lu ala micu ce canta....minunatu.

Intrebam ca am vazut un I3 ca al tau in parcare la kaufland (incarca).

Ai fost ieri prin Deva?

Aia nu e poza cu locatia,e o poza explodata cu tot ce tine de device-ul respectiv,pt.a afla unde e pozitionat,intra pe realoem. iti selectezi masina,si vei gasi unde e pozitionat amplif.tau.

F.tare asta cu "atentie, masina a fost adusa pe roti din DE" da cu ce plm a o aduci , cu balonul, parca asta e un criteriu ce garanteaza ca masina nu are probleme ...tipic samsaresc.

Nu

La alte marci nu cupleaza compresorul sub 3 grade,poti sa-i dai pe auto sau pe ce vrei ca el nu cupleaza,m-as mira ca la bmw sa fie altfel.Referitor la pierderile semnalate de colegu @Dan ceva nu e in regula,daca mai ai pierderi e posibil sa ai probleme sub bord,acolo ca sa poti verifica,trebuie sa dai jos bordul,nu demult la un seria 5 pierdea pe la radiatoru de sub bord.

Cam tehnica prezentarea....vrem ceva mai artistic...

Nu stiu de unde scot preturile astea uriase la piese astua de la Bmw,atatia bani un racitor...acu vreo luna schimba un coleg un racitor egr la un A6 2013,am intrebat cat costa,650 ron,acelasi producator ca originalul,Valeo,cum dracu la bmw costa de 4 ori mai mult?Hai ca am poluat topicul omului destul,poate mutam discutia in alta parte....oricum saptamana asta am avut si o bucurie legata de faptul ca nu am fost nevoit sa cumpar un etrier spate care se blocase,si costa destul de mult,am gasit set reparatie cu toate incluse,pistonas,garnituri si tot ce e nevoie la doar 60 ron,deci se poate si ieftin.

Cred ca tija aia are rolul de a inchide si a deschide racitorul la anumite turatii,permițând intrarea sau nu a gazelor in racitor...ideea e ca am incercat sa il misc cu patentul ,dar e teapĂŁn ,cat de curand il asteapta o tava cu chimicale.

La fel am si eu tija blocata,dar masina se comporta normal,cand o sa am timp am sa-l dau jos si ai fac o baie cu niste carburol,poate se curata,cum spunea si colegu la unu secand nu ai nici o garantie.

Daca ai pompa poti sa-l schimbi singur,nu mai ai nevoie de altcineva sa faca pedale.Iar lichid recomand ATEsl6 dot 4.

225 pe jante 8.5j vor sta ca pendula,adica trase,trebuie cauciucuri mai late.

Verifica directia ,eu stiu ca fenomenul de traimling apare la cauciucuri uzate sau uzate neuniform,nicidecum la cauciucuri noi.Eu am masina de 2.5 ani mereu cu roti pe 17,gume noi,dar nu am patit niciodata sa simt ceva de genul a ce descrii tu.

Completeaza si fa-i nivelul,da o tura cu masina,apoi verifici din nou nivelu la cald.

E ca si cum ne-ai intreba cu ce sa te imbraci dar sa-ti si placa tie.... -1.

Masticul de parbriz nu il poti curata cu aia,doar banda dublu adeziva...masticul e mult mai dur .