ADRIAN HD

Du-te inapoi cu ea. Oricum,se știe că motoarele astea sânt sensibile și păcătoase.

Făceam referire la faptul că nu cumperi o mașină in parcare doar auzind motorul la ralanti,nu are legătură cu câți cai are .

Cred că te-ai pricopsit cu o garnitură chiulasă. Apropo,când ai cumpărat mașina nu ai fost cu ea in probe puțin ,sa-i rupi fâșu?

Câte schimburi de ulei ai făcut de când e la tine?dacă ăsta e primul schimb posibil să fi avut ceva aditiv băgat in ulei.Ascultă zgomotul in spatele roții stg.față,dacă se aude mai pronunțat e distribuția.Dacă nu a fost schimbată,i-a cam venit timpul,la km ăia și-a cam trăit traiul.

Se poate mult mai bine...wtf,sânt totuși peste 4000 euro.Eu aș merge personal după ea,mai mult de 1500 nu are cum să te coste.Cu avion si toate cele.Plus că vezi pe ce dai banii,daca e ceva ce nu îți place la mașină,nu o iei.

E arșiță mare...de bani.E perioada concediilor,piața e cam statică,nu mișcă mare lucru.

Ai schimbat si senzorul de presiune de pe filtru?

Nu recomand aftermarket,materialul prost ,crapă la orice atingere.

Dacă mai face ,verifică spira volan.

Mergi la o firmă de parbrize sa il demonteze și să il lipească din nou.

Și dacă e x drive e mai scump cu vreo 500 lei.Minim.De unde esti?

Si nu îți dau vecinii de mâncare?sau stai la casă?eu am pe unu de la blocul vecin cu un e46 il ține pornit câte 10 min.toată casa mi-o umple de fum.L-am atenționat că nu stau să-mi inchid geamurile de câte ori pornește el tigaia.Oricum,anu ăsta nu mai cumpără carne,doar verdețuri.

Răcitor egr spart,pierde antigel.Sau segmenți pe ducă,mănâncă ulei.

Nu am făcut lucrul ăsta,dar dacă afară sânt 32 grade ,ce fac,o pun pe30 grade?eu o țin de regulă pe căldurile ăstea la 23.5 grade și e ok la drum lung.Pe minè mă deranjează că plec dimineața la lucru și e relativ răcoare,nu am nevoie de climă,dar nu reusesc să fac compresorul să se decupleze decât dacă opresc ventilatorul complet.Mă gândeam să nu fie ceva codare pe climă de merge asa.

In ambele situații,manual sau auto, pornește compresorul si bagă rece,butonul de a.c pe consolă e stins,decuplat.La e91 nu făcea ,daca era oprit ac.ul băga aer cald.

Am și eu o nelămurire privind funcționarea a.c ,F31 .La fiecare pornire,cu ventilația pe manual sau pe auto,cu a.c. oprit ,doar ventilație ,cuplează compresorul și bagă rece.Treaba asta se intâmplă doar in sezonul cald,la temp.medii sau joase nu pornește compresorul.E ceva defect la compresor?Daca merg la drum lung cu clima pe auto,de multe ori simt că e prea rece(pt.copil)decuplez a.c din buton și se simte că nu mai bagă.

Cam atât consumă un diesel in oras aglomerat,la benzină e parfum consumul,e bine .E totuși un suv,mai e și x drive.

Ai schimbat și simeringul la palier?la n47 ,când faci distribuția se schimbă și ăla obligatoriu.Dacă l-ai schimbat probabil a fost montat defectuos.Sau e un producător mediocru.

E clar că indicatorul de nivel e defect,in 12k de km.trebuia să scadă nivelul.

Se schimbă tot ansamblu,răcitor si egr,ceva furtune și antifonarea din fața lor.

Ecu a fost desfăcut,curățat?eu cred că de acolo vin problemele cu beculețele aprinse.

Pune pe fața originale,lasă brembo cu găuri,că după câteva mii de km.ai sa plângi ca nu ai pus OE.La E- uri e foarte des fenomenul de ovalizare discuri...Am avut pe E91 discuri noi Bmw cu placuțe Ate,au dus plăcuțele cam 68k ,discurile mai duc un 40 50k ,făra bătăi,ovalizări si alte cele,frânări de toate felurile .Contează mult și montajul.

Tampoane motor,cutie...

Se știe ,știe, ie...

Ce mașină,ce an?din ce văd in poză cred că ai led,dacă era xenon aveai lupă pe scurtă.Teoretic ar trebui să ai o etichetă deasupra ,pe far unde sânt trecute toate becurile ce echipează farul respectiv.