ADRIAN HD

Fugi...

In primul rând e indicat să ai toate 4 gume cu aceiasi indici,nu e ok să umbli cu 2 run si 2 normale.

Dacă aveai M pachet și trapă pe ea cred că o vindeai repede.. Prima tigaie,cea maro arată bine,mie nu îmi pare supraapreciată,la 13k e relativ ok.Sânt persoane care caută masini cu km.puțini și dispuși să plătească mai mult decât media .Depinde cum ai noroc.

Cu dovada nu se poate părăsi țara?Că la noi poți umbla cu ea.

Exact asta se intâmplă.

Mărimea aia nu merge pusă pe f uri,doar pe e -uri.

Curăță egr ul,de regulă când el nu funcționează in parametrii automat îți dă eroare și pe debitmetru.Dacă ajungi la schimbarea debitmetrului ,pune Bosch(asta e și echiparea de fabrică).

Ia frumos un spray wd 40 și dăi bine cu el pe tija egr până vezi că nu mai agață și face cursa completă.Se vede din poză că nu face cursa până la capăt,probabail din cauza mizeriei adunata pe ciuperca egr.

Eu cred că afectează calitatea proiecției,cel mai bine mergi și le spui sa ți pună in zona cu hud o bucată de folie,(20×20)si vezi ce și cum.Eu așa aș proceda.

Verifică dpf ul.

Un lucru e clar,prostia a dus la moartea lui și a soției.Că era groapă in baltă,că a fost acvaplanare e un aspect secundar,dacă nu incerca să treacă prin dreapta poate acum mai trăiau.Pe filmare se vede clar că el și skoda neagră aveau viteză mare și se alergau .

Clar Fuyao e peste Benson.Unele f uri vin echipate de noi cu Fuyao.Eu am pus pe f31 de vreun an jumate și se prezintă f.bine la capitolul ciobituri.Sticla are o tentă albăstruie comparativ cu Pilkingtin care e mai verzui.

Nu era mai lejer să vii de la B la Craiova și apoi Tg.jiu,Petroșani Simeria?In afară de cele două rute care sânt mereu aglomerate .

Asta cu incălzitul mașinii e un mit,nu ajută distribuția cu nimic,bine,poți sta 20-30 sec.cu ea inainte să pleci,mai ales cu motorul rece.Distribuția poate crăpa și fără să dea semne.Ideal ar fi să o faci pe la 200k,scapi de stres ,poate ai n47t pe ea,care are piese imbunătațite puse pe distribuție.Dacă stii de la cine iei mașina e ok ,motorul e destul de fiabil,am avut e91 care e pe aceiași platformă cu x1,la drum lung mașina e ce trebuie.

La momentul ăsta sânt mult prea puține aparate de reciclat ambalaje,de aia sânt cozi la ele.Și faza e că noaptea după 22 nu mai pot fi folosite.

Ce instanța ,iei 2 3 băieți și mergi frumos la el și îi explici frumos că e "stricată băă",să o vândă la alții. Lospa,dacă masina cumpărată de tine se strica a doua zi,ce făceai,o băgai in service și o reparai spunându-ți că ai avut ghinion?Eu de la de ăștia cu parcuri cu câteva mașini nu cumpăr niciodată,prefer să iau de la privat. Și cum să cumperi mașina fără contract v.c și fără fiscal?

Nu pare bătaie internă,sună ca și când ar fi o piesă slăbită,desprinsă.Verifică anexele motorului ,fulia,intinzător curea accesorii.

Du-te inapoi cu ea. Oricum,se știe că motoarele astea sânt sensibile și păcătoase.

Făceam referire la faptul că nu cumperi o mașină in parcare doar auzind motorul la ralanti,nu are legătură cu câți cai are .

Cred că te-ai pricopsit cu o garnitură chiulasă. Apropo,când ai cumpărat mașina nu ai fost cu ea in probe puțin ,sa-i rupi fâșu?

Câte schimburi de ulei ai făcut de când e la tine?dacă ăsta e primul schimb posibil să fi avut ceva aditiv băgat in ulei.Ascultă zgomotul in spatele roții stg.față,dacă se aude mai pronunțat e distribuția.Dacă nu a fost schimbată,i-a cam venit timpul,la km ăia și-a cam trăit traiul.

Se poate mult mai bine...wtf,sânt totuși peste 4000 euro.Eu aș merge personal după ea,mai mult de 1500 nu are cum să te coste.Cu avion si toate cele.Plus că vezi pe ce dai banii,daca e ceva ce nu îți place la mașină,nu o iei.

E arșiță mare...de bani.E perioada concediilor,piața e cam statică,nu mișcă mare lucru.

Ai schimbat si senzorul de presiune de pe filtru?

Nu recomand aftermarket,materialul prost ,crapă la orice atingere.