ADRIAN HD

Ai faruri cu xenon?pt. ca la cele fara xenon becul de la angel nu e h8,e un bec cu tot cu soclu de 10w.

Avand in vedere ca e samsar,eu nu as avea incredere in el,astia fac orice pt.profit,pretul e un pic cam sus,am vazut zilele trecute un 518 tot 2014,automat,dotarile cam pe acolo,150cai.la 15900 in germania, la 180k.

Nu stiu cat costa la bmw,dar cunosc pe cineva cu un audi a5 tfsi a luat injectoare noi cu 280 ron bucata...nu cred ca la bmw is mult mai scumpe.

Pai si aia second poate sa te tina o luna doua si iar o iei de la capat....asa mai bine pui rulment nou si gata.

Am avut si eu ceva simptome de dadea masina in nas,pe tester dadea debitmetru,am pus altul nou(bosch)primele 2 zile totu ok,apoi iar a inceput sa faca figuri,ca inainte,am descoperit la racitorul egr are dedesubt o clapeta care e teapana,am frecato stanga dreapta cu patentul ,i-am dat pace si de atunci nu a mai facut figuri.

Pai suna-l ca are nr. de telefon.....intelege-te cu omul.

Multumesc de raspuns...totusi fumul ala alb iese pe toba pe toata perioada regenerarii ,poate a fumegat pana sa ajung la servici.

Salut, ma lamureste si pe mine cineva in legatura cu regenerarea dpf....dimineata am ajuns la servici dupa 17 km de condus,cand am ajuns m-i sa parut motorul un pic mai zgomotos decat in mod normal,cand colo pornise regenerarea.Aam mai lasat motorul pornit vreo 5 minute cu gandul sa continue procesul, toba dogorea f.tare,dupa 5 min. s-a mai domolit,acum intrebarea mea e daca a mai continuat regenerarea dupa ce eu am parcat masina sau trebuie sa fii in miscare .

Valabil...350 ron.

A avut-o o doamna pana la 50000 ,probabil purta inele pe degete...de acolo uzura volanului :hyper:

Nu am avut renoul de nou,l-am luat la 120k si am tinut-o vreo 80k...am fost ieri cu meganul unui amic,dar benzinar..pedala zici ca era o carpa,azi cand m-am suit in bmw mi se parea ca zboara,meganu sub 3000 ture era lesinat.

Daca va tot plangeti ca-i pedala tare ,luati un Polozaur benzinar ,zici ca nici nu are ambreaj....am avut un megane 2 diesel avea pedala de 2 ori mai tare ca 3-aru.

Daca scrie pe constatare ca piesele sant la schimbat e un lucru bun,insa asa cum spui si tu ,trebuie cautat un service unde se lucra cu simt de raspundere,eu unul m-as gandi de 2 ori inainte sa schimb aripa aia...odata ce bagi sudura intr-un metal,cu timpul vor aparea si probleme,rugina,cordoanele de mastic nu se mai refac perfect,iar in momentul cand vei dori sa o vinzi,un ochi abil va vedea ca aripa a fost schimbata ,iar clientul va da semne de indoiala,eu unul as repara mai degraba aripa aia chiar daca trebuie bagat 100-200 g de chit,cchit pe care oricum il va folosi si la aripa noua in locul unde se va suda cu montantul(stilpul)masinii.

Cosmine tata ,lucrez in domeniu de 22 ani,deci nu-mi povesti mie cu ce se mananca,nu ai sa vezi aripa schimbata never la modul cum e lovita,poate portiera,am zis poate,nu te mai lua dupa povesti,am vazut masini mult mai noi si mai scumpe la care nu s-au schimbat piese .

Mie nu imi pare ca a gresit...saant totusi 1000 euro probabil nu cunosti cum procedeaza asiguratorii din ziua de azi...niste jigodii care trag numai la oala lor,ce are el acolo se poate rezolva cu 500 euro.

Pai daca toate functioneaza las-o asa pana te lamureste un electrician ce e.

Pai scoate mufa si vezi ce se intampla,daca nu mai piuie fa un test pe toate luminile ,vezi ce merge si ce nu.

Grilele centrale se dau jos impreuna cu trimul central care e fixat cu niste picioruse care intra in dopuri de cauciuc prin presare,no big deal,mai greu e sa demufezi butonul start si dtc .

Doar fata sau cu tot cu banchete?

Ce marca sant?

Ce cod de eroare iti dadea?direct pe racitor sau zicea ceva de egr?am incercat sa desfac egr-ul de pe racitor sa vad cum se prezinta dar nu am reusit nicicum sa il misc,pana la urma am gasit sub racitor in stanga un arc care actioneaza o tija de plastic neagra(vacumatic) blocata teapana ,mecanicul zice ca e colmatat racitorul ,sa-l schimb.Mie imi da eroare pe egr-regulator recilculare gaze esapament defectuos....tija la egr nu e blocata,merge usor.

Da dar scapi de rigiditate.

Siguranta????

Pai de ce sa nu merite,Conti sant in top printre cele mai bune gume la clasa premium,nu ai de ce sa fii nemultumit de ele.

Salutare ,am facut azi o belea,am mers pe axul drumului,din fata unul cu un logan la fel,am bulit amandoi oglinzile,am cautat sa cumpar o sticla oglinda heliomata,cu autodip,dar nu am gasit decat la niste preturi de vb. singur(3-400 ron sh) m-am gandit sa iau una fara autodip,doar incalzita,dar din ce m-am documentat,alea helio au o mufa cu 4 fire,cea doar incalzita nu are aceasi mufa,cum fac sa-mi mearga incalzirea pe oglinda ?S-a mai lovit careva de pb. asta?