Tripl3x

k. Trebuie sa mai adaugam ceva la topicul deschis masinii. Pe langa conversia facuta la aeroterma pentru trecerea de la AC la Climatronic facuta cu schimbarea aerotermei , demontare bord dureri de cap, timp si nervi. Am mai facut cate ceva. Deci : Saptamana trecuta a primit o camera marsalier , care are o mica buba cand pornesc motorul( apar niste dungi gen bruiaj ). Dar deja m-am acomodat. Zilele astea am montat si volanul sport. Ciudat este ca volumul nu merge din butoane, la fel si butoanele de schimbat melodiile. Singurul buton din partea stanga functioneaza doar cel de raspuns la telefon. De la pilot , functiona doar cel care activeaza pilotul, restul nu functionau. Tipul care a montat cabul mi-a spus ca-mi lipseste swich-ul de la ambreiaj. Astazi m-am apucat sa caut daca am mufa de la swich , si dupa aia sa caut swich pe net. Surpriza , aveam si mufa si swich-ul ,doar ca erau cazute din locasul care-l are pe acel pistonas. Acum pilotul functioneaza perfect. Am mai achizitionat un set de lupe cu tot cu becuri H7 si drosere. Urmeaza sa-l montez in weekend-ul asta, asta daca nu fac o partida de pescuit. Stiu ca e aiurea sa pui lupe fara sa ai spalator de far, dar de la cel care l-am achizitionat mi-a spus ca ma suna imediat ce primeste o masina dotata cu spalator. Urmeaza altele......

Da , stiu. Ups. Am uitat ca aici e pentru camera. Rog un moderator sa mute postarea mea despre pilot sutomat la sectiunea corecta.

Salutari. Pana la urma am lasat camera asa, m-am obisnuit deja. Acum am alta problema. Duminica am montat un volan sport cu comenzi. Am incercat sa fac legaturile, dar fara succes.Pana la urma am ajuns la cineva care avea cablu si a facut si montajul. Din comenzi functioneaza doar butonul de raspuns la telefon si butonul care activeaza pilotul.Cel mai probabil trebuie sa cumpar alta comanda cu butoane. Rog daca are cineva sa lase mesaj. Partea interesanta este , ca becul de la pilot se aprinde dar nu se activeaza.Pana la urma tipul a desfacut capacul de la pedale si a constatat ca nu am swich de ambreiaj. A spus sa cumpar si garantat va functiona. Problema e ca nu stiu ce sa caut. Un cod un linck m-ar ajuta mult BMW seria 3 e 46 318D an 2003 motor M47 Pentru RealOEM , ultimile 7 din talon CJ10413

Am gasit ceva pe google dar nu am auzit la nimeni aceasta problema citez : ,,cand veti alimenta camera direct de pe circuitul becului de marsarier trebuie avut in vedere interferenta datorata semnalelor CAN transmise pentru testare (este valabil pentru toate auto cu centrala electrica). Pe circuitul becului pe langa semnalul de alimentare necesar aprinderii becului, este modulat si un semnal de test care urmareste starea liniei si a becului (bec ars, scurt circuit, etc.). Acest semnal va genera interferenta pe camera daca vom alimenta direct de la becul de marsarier. Astfel camera trebuie alimentata cu semnal plus curat pentru a inlatura interferentele CAN (luat de exemplu de la bricheta) si comutat printr-un releu folosind ca si comanda semnalul de marsarier (luat de exemplu de la firul becului de mers inapoi). In acest fel, la mersul inapoi releul va comuta si va realiza alimentarea camerei cu semnal plus curat, astfel nu vor aparea interferente. " Cum trebuie sa fac pana la urma?

am incercat sa introduc cablul prin burduf si cred ca am tras ceva mai tare de el. ciudat este ca se vede bine cu motorul oprit, doar cand pornesc motorul apar acele dungi

se poate inlocui cu altceva? am niste cabluri asemanatoare prin casa , doar ca nu au firul acela rosu pentru plus. Or alta varianta : sa-l leg la camera direct?

Salutari Astazi am montat si eu o camera pe a mea masina. Toate bune si frumoase, pana la un anumit punct. Montat camera ,trase si lipite fire... Pus contact si intra automat camera la marșarier. Se vede bine. Eeee acum e problema... cand pornesc motorul apare pe ecran niste dungulite , ceva gen bruiaj Care poate fi cauza? Nvigatie android , nu stiu firma.

Am pus un electro-ventilator de pe alta masina. La fel se comporta, invarte pe treapta 1 si 2 .Nu invarte suficient cat sa raceasca radiatorul de la clima. Cand pun electro-ventilatorul pe direct si invarte tare , tevile sunt putin caldute. Ar trebuii sa am una din tevi rece-rece? Ar putea fi altceva?

Salutari din nou. Am o alta problema si vreau sa caut rezolvarea cea mai ieftina momentan pe forum si in caz de nu gasesc va fi nevoie sa ajung la service unde costurile cresc, nu ar fi problema de costuri daca mecanici din service nu s-ar juca cu banii nostri ( cumpara piesa aia... nu e aia... ia piesa aia... nu e aia , si pleci cu masina mai stricata ) Acum 6-8 luni am mers sa recuperez freonul deoarece ma pregatisem sa fac conversia in climatronic schimband aeroterma si adaugand senzorii care trebuiau la climatronic. Am facut conversia si totul era in regula. Am mers sa bag freonul inapoi si complectare deoarece am recuperat vreo 400g. Dupa ce a bagat freonul am pornit motorul iar domnul de acolo a constatat ca electro-ventilatorul nu pornea, m-a sfatuit sa nu merg cu aerul conditionat pornit pana nu rezolv problema. Am ajuns acasa si am inceput sa sap pe forum despre cum da comanda clima la electro-ventilator si am aflat ca trebuie sa aive 12v pe fire iar in timp ce clima merge si creste presiunea curentul scade undeva la 4-5v din cate-mi aduc aminte , si in acel moment da comanda la electro-ventilator. Am constatat ca nu aveam 12v pe fire si atunci am inceput sa caut unde este intrerupt firul. Am gasit locul si am inlocuit acel fir. Electro-ventilatorul a inceput sa primeasca comanda si sa invarta ( cred ca treapta 1 sau 2). Acum 2 zile am vrut sa schimb freonul( de cand am facut conversia si am bagat freon m-i se parea ca nu baga destul de rece ). Am fost la o cunostinta care lucreaza cu aer conditionat si am hotarat sa bag freon, el mi-a aratat pe ceas si m-a pus sa miros pe un furtun vrand sa-mi arate ca nu aveam freon mai deloc , aveam mai mult aer. L-am rugat daca poate sa verifice daca am pierderi si mi-a spus ca presiunea pe instalatie este cat trebuie doar ca nu aveam destul freon. A inceput sa bage freon.Mentionez ca inainte sa bag freon in timpul mersului pe sosea se auzea un huruit cand porneam clima. Ce m-i sa parut ciudat la cunostinta asta este ca a zis sa pornesc motorul in timp ce baga freon si a pus un termometru la grila din mijloc ( tremometrul ar fi trebuit dupa spusele lui sa ajunga pana pe la 4-5 grade.Am pornit motorul si incepuse sa scada gradele pe termometru. Pe la 9 grade a inceput sa se comporte ciudat compresorul si electro-ventilatorul , adica se opreau , intra intrun fel de protectie.Individul a spus ca nu e normal sa faca asa. A ajuns la concluzia ca elecro-ventilatorul nu facea racirea cum trebuia si tevile care ies din radiatorul din fata erau incinse ( nu puteai tine mana pe ele , ambele tevi). Spunea ca merge in doua trepte electro-ventilatorul , in treapta 1 puteai oprii cu mana elicea iar in treapta doi opreai mai greu elicea. A pus pe direct electro-ventilatorul si a inceput sa invarta tare ( foarte tare ) .In momentrul ala a inceput sa scada temperatura pana la 2 grade iar tevile de la radiatorul clima nu mai erau incinse , erau foarte putin caldute. A facut o improvizatie pentru moment si pun firul de minus pe caroserie si atunci evectro-ventilatorul porneste la maxim facand racirea cum trebuie, dupa care la oprirea motorului trebuie sa iau acel fir deoarece electro-ventilatorul merge continu. Intrebarea mea este: Se poate sa fie dus acel modul de pe electro-ventilator ? desii intra 12v in el si primeste comanda sa invarta( dar foarte incet treapta 1 si 2. Sa fie ars ceva la el si sa nu mearga prin comanda primita in treata mai mare? Sa fie vreun senzor care-i da comanda defect? ( nu stiu ce senzor da comanda electro-ventilatorului )

K. Multumesc.

salutari dragi colegi Vreau sa schimb furtunele vacuum si am gasit asa ceva. Rog a nu se crede ca fac reclama la site. Vreau sa stiu daca e compatibil furtunul. http://www.rotechnix.ro/produs.php?id=1714&t=/Piese-Tuning-Auto/Furtune-si-tevi/Furtun-vacuum/Furtun-de-vacuum-3-mm-09B6003/ Pot comanda acest furtun? e compatibil? Multumesc Uitasem sa intreb,cati metri trebuiesc?

poliuretan bicomponent care se toarna la rece, sunt multe dar caut acea compozitie care se fac si bucsile auto Are o duritate mai mare 50-70-90 Shore A

Salutari Caut si eu poliuretan powerflex pentru turnare. Stie cineva unde pot sa gasesc? Nu fac bucsi auto, i-mi trebuie pentru altceva Multumesc

Multumesc. Dar am schimbat interiorul pe negru. Arata mai bine pe negru. Multumesc inca o data.

salutari dragi colegi Acum o luna- doua am scos tapiteria de pe scaune si am bagat-o in masina de spalat.Incalzirea pasager nu mai functiona, cea de la sofer doar partea de jos. Am hotarat sa dau incalzirea jos urmand pe viitor sa cumpar un kit de incalzire ( cred ca nu puteam baga tapiteria in masina de spalat daca incalzirea functiona) incalzirea este cusuta in tapiterie. Acum a venit momentul sa cumpar un kit incalzire. Ce ma duce in eroare este ca acel kit are un buton cu treptele de incalzire, 2 trepte iar la e46 sunt 3 trepte. Daca tai firele si le fac legatura la instalatia electrica va functiona cu 3 trepte? Unde pot gasii un kit incalzire dedicat e46?

Salutari. Caaut si eu sa fac geometria fata/spate la e46. Am schimbat bucsile la brate spate si o bucsa la brat fata. Nu pot merge mult cu masina asa, desii am pus acele suruburi excentrice in pozitia in care erau. Recomanda cineva un serviice bun inn Buccuresti?

Deoatece am scos incalzirea ma asteptam sa nu stea bine Sincer chiar vreau sa le schimb. Daca le donezi le iau ce cea mai mare placere

Iata si rezultatul

Am obseravt o poza care este in format prea mic si nu se observa detaliile importante. O adaug iar in format mai mare

Intre timp am avut pana de curent Continuam Facem la fel aceias operatiune ca la sezut. Scoatem tijele metalice si inelele metalice. Acum ca masina de spalat face ce stie ia sa faca mai bine ne ocupam de pregatirea buretilor pentru montare Am renuntat la acele inele metalice deoarece se montau foarte greu si am inlocuit cu soricei, daca tot aveam de ce nu. sunt mai practici si nu da un disconfort deoarece intra in santul de burete. Se monteaza totul la loc Rog un moderator sa mute si la sectiunea DIY dar sa lase si aici postul ( pentru istoricul masinii) Revin cu poze dupa montare Inainte/ Dupa

Se scot suportii de la tetiere. Se foloseste un patent si se apasa pe clema de jos dupa care se trage suportul spre exterior Se scot acele nituri din plastic din spatar, la fel am incercat sa scot nitul fara sa-l rup Se scoate tapiteria din santul spatarului si se extrage spatarul afara Se scoate tapiteria de pe scaunul metalic cu tot cu burete, se taie firul de la plasa incalzire

Incepem operatiunea de scoatere a tapiteriei de pe burete. Scoatem tijele metalice de pe partea ce tapiteria pentru a ne fi mai usor la scoaterea inelelor metalice, cele de pe burete raman. Inelele metalice le cracanam pemtru a le putea scoate. Scoatem inelele metalice Deoarece incalzirea nu mai functiona la mine am decis sa tai toata plasa urmand ca pe viitor sa cumpar plasa si sa o adaug pe burete pentru a nu mai baga plasa la spalat. Plasa incalzita la e 46 este cusuta pe tapiterie, ca sa o dai complect jos trebuie desfacuta toata tapiteria din cusatura.Am evitat aceasta operatiune si am ales sa o tai de jur-imprejur Le adaug pe bucati deoarece nu pot baga toate pozele Continuam :

Astazi vreau sa va prezint nebunia mea. Un DIY demontare tapiterie scaune fata la e 46 Modelul de scaun lombar cu incalzire Interiorul meu este pretentios , de culoare gri , am incercat cu diferite solutii sa spal scaunele dar fara rezultat. Ultima varianta era masina de spalat , si este singura care a dat roade. Ieri am facut aceasta operatiune cu scaunul pasager, pentru ca nu am gasit topicuri cu desfacerea tapiteriei in care includ si poze , am hotarat sa fac urmatoarea operatiune si cu scaunul sofer , dar de data asta explicand si facand poze. Primul pas scoaterea bornei de la baterie( deoarece deconectam mufa de sub scaun ) si nu vrem erori. Urmatorul pas este scoaterea celor 4 suruburi care tin scaunul ( nu am facut poze doarece un surub a mers foarte greu si eram nervos) deja obosisem ( si nici macar nu incepusem operatiunea la scaun) Sacaunul sofer era foarte muradar Asa arata scaunul sofer inainte de operatiune. Incepen operatiunea de demontare a tapiteriei. Desfacem suruburile care tin aparatorile cu un torx ( nu intrebati dimensiuneile sculelor ca nu mai le stiu ) Pe partea cu spatarul avem doua cleme. se trag de ele cu putere drept. Unii spun ca trebuie sa le rupi, eu nu aveam de rezerva si m-am chinuit sa le scot intregi. Se scoate aparatoarea de pe sina, se trage de ia, e prinsa in cleme Scoatem aparatoarea de la comenzi, este prinsa in cleme Scoatem mufa de la comenzile lombare Desfacem suruburile care tine mecanismul comenzilor si scoatem mecanismul afara La acest mecanism se afla un surub ascuns Scoatem clema ce tine acea tija, se impinge in jos plasticul din mijloc Desfacem tapiteria prinsa prin margine de plastic, tragem cu forta de ia. Se scoate cu tot cu burete. Se taie firul de la incalzire ( alta varianta nu vad posibila deoarece incalzirea e cusuta in tapiterie) se pot lipii dupa. Continuam:

Da CosminE46 dar din cate-mi aduc aminte de pe alte topicuri daca pun discurile de la 330 nu-mi da voie din cauza jantelor pe 16. La sistem de 330 nu poti pune jante sub 17. Eu am renuntat la 17 pentru 16. Aratau bine cele de 17 dar erau prea mari pentru motorul meu.

Salutari dragi colegi. Desii am fost pacalit de fostul proprietar ca masina are taxa platita , uite ca am avut noroc cu noua lege si am inaintat dosarul pentru inscriere. As vrea sa fac un upgrade acum la discuri , tot sta masina in parcare pana ridic actele. Am renuntat la jantele de 17 deoarece erau prea mari pentru un motor cum are masina , si am luat unele pe 16 . Pe fata as vrea sa pun niste discuri ceva mai mari ( nu ca as avea nevoie dar arata mai bine cu discuri mai mari ).Pe spate am prins ideia de pe alte topicuri ca, trebuie schimbat tot ansamblu si nu are rost sa ma complic.Deja am schimbat acum 4 luni discurile , placutele si senzorul. Dar pe fata a venit timpul sa schimb discurile deoarece sunt pe duca. Care este discul cel mai mare in diametru care pot sa-l pun la un motor de 318d cu jante de 16, banuiesc ca trebuie schimbat si calaretul ori cum se spune.Totodata vreau sa intreb cunoscatorii daca discurile puse mai mari mai au sanse sa aive acirea cum trebuie. Multumesc O reprezentanta BMW Bucuresti mai aproape de sector 4 Giurgiului care ar fi? Vreau sa inlocuiesc furtunele vacuum.