Tripl3x

Am gasit pe un site de anunturi intr-o zi , un anunt ceva de genul : Rezolv problema de inchidere/deschidere din telecomanda cheii la e 46 problema aparuta dupa schimbarea casetofonului/cd-ului original. Nu am dat importanta anuntulu atunci deoarece nu aveam probleme cu inchiderea/deschiderea . Dupa ce am achizitionat o navigatie dedicata , am inceput sa am aceasta problema si mi-am adus aminte de acel anunt in care specifica ca aceasta problema apare dupa schimbarea casetofonului/cd-ului original al masinii. Tin sa cred ca omul avea dreptate , dupa schimbarea casetofonului/cd-ului apare aceasta problema Vreau sa intreb daca sunt colegi care nu au schimbat casetofon/cd si au inceput sa aive aceasta problema. Poate cineva destept in programe ne poate rezolva. Cel care avea anuntul era de undeva din Craiova din ce i-mi aduc aminte.

Multumsc botosanibmw Vreau sa fac aceasta operatiune in primavara.Deoarece un brat Meyle HD costa foarte mult, am hotarat sa schimb bratul care face probleme bucsii din capat. Odata schimbat acel brat vreau sa pun pivoti Meyle HD . Am auzit ca sunt foarte buni. Un brat de pe masina este original BMW iar cel care va fi inlocuit am gasit BMW si Lemforder. Inca o intrebare : Vreau in primavara sa schimb tot ce tine de bucsaraie , si as vrea sa pun totul Mayle HD. Am sansa sa gasesc tot ce tine de bucsaraie Meyle HD? Cand zic bucsaraie ma refer la bucsi inlocuite.

Poate sa-mi spuna si mie cineva care sunt acele brate suspensie roata de pe fata la care se pot schimba pivotii? Ce firma ? As vrea sa iau un brat si sa schimb cu pivoti Mayle HD. Ori doar la bratele Mayle Hd se pot schimba pivotii? Multumesc.

multumesc

salutari. Urmatorul upgrade ar fi bara fata M. Ce bara recomandati ? Deoarece am vazut cateva modele : M-tech 1, M-tech 2 Care este diferenta intre ele? La schimbare mat trebuie ceva schimbat? gen carenajele fata.... Multumesc.

K. Deci nu inteleg nimic. Majoritatea au montat bixenon si nu am vazut sa zica cineva ca a luat amenda. Eu nu am vazut sa zica cineva ca a luat amenda in RO. Posibil ca toti care au montat bixenon sa aive spalator de far?Poate omul are alt model , de aceia am pus pozele cu instalatia. Pana la urma este indicat sa pui bixenon? Masina mea nu e prevazuta cu spalator de far, dar as pune deoarece vreau vizibilitate mai buna.

parerea mea e ca are. Nu a luat amenda in RO.

Salutari si La Multi Ani. Revin cu cereri de ajutor din partea voastra cei care cunosc. Am niste faruri de vanzare de FL.Cineva a sunat ca e interesat de ele si din discutie omul a zis ca vrea sa le schimbe ca el are xenon aftermarket deoarece a luat amenda . Nu stiu din ce cauza, probabil becuri prea mari... Am intrebat daca vrea sa faca schimb si a fost de acord. Nu stiu prea multe despre aceste instalatii si as vrea sa cer ajutorul vostru. Daca cineva stie ce model sunt si daca se merita rog a se lasa mesaj. Instalatia este cea din poze.

Multumesc mult fane77 Poti sa-mi trimiti tot pdf-ul la adresa de email straculenco_george@yahoo.com? Din piesele aratate pe RealOEM am cumparat piesele nr. 3,6,10,11,12 dar este bun sfatul tau si cu celelalte piese. Am hotarat sa iau tot ce apartine de bucsaraie spate si sa le schimb in primavara. O sa iau si surubaraia sa fiu sigur ca nu intampin probleme. Este mai bine sa pun totul nou tinand cont ca masina nu o am de mult timp si nu am schimbat nimic pe spate. As avea rugamintea daca e cineva care sa maajute si cu partea suport diferential . Ce trebuie schimbat pe acolo si la ce trebuie sa fiu atent cand umblu.

salutari Am facut si eu geometria la un e46 dupa ce am schimbat pe fata capetele bucsa de la suport sau cum ai zice. Am fost sa fac geometria si am spus ca vreau sa se faca si pe spate, mecanicul a incercat sa desfaca acel surub excentric si a renuntat spunand ca-l poate rupe. Sincer nu am fost multumit de rezultat deoarece am auzit ca geometria se face dupa rotile din spate, iar cele de pe spate sigur nu sunt bine deoarece am bucsile de la acea bara duse. Ieri am comandat suruburile excentrice un fel de saiba si piulitele. Ciudat este ca au spus ca trebuiesc 4 piulite. Am comandat si bucsile , maine urmand sa le montez. Intrebarea mea este urmatoarea. Unde recomandati sa fac geometria in Bucuresti. Pentru cei care cunosc zona , am facut geometria atunci la Arteca in zona Jilava. Nu stiu nimic de baieti dar era cel mai aproape de mine si nu puteam circula mult cu rotile aiurea deoarece tragea rau dupa schimbarea articulatiei de pe fata.

Dar conteaza daca sunt inversate? Cea de la EGR cu cea de la turbina?

salutari. Unde gasesc si eu furtune vacuum pentru e46 , cele siliconate . Vreau sa schimb furtunele inca o intrebare conteaza daca schimb electrovalvele intre ele? eu am cumparat o electrovalva de pe net , functionala dar nu stiu daca e de 318d 116cp. sunt diferente intre ele/ de la 150cp la 136cp ori 116cp?

Salutari. Am o intrebare pentru cunascatori. Cautand pe net am gasit o turbina de vanzare la un pret accesibil. Este vorba de o turbina de 136cp care este modificata cu paleti mariti pana la 220cp. Am pus mana pe tel si am sunat vanzatorul sa vorbesc cu el si sa intreb de ce un pret asa mic.Bineinteles prima data omul a zis: probabil ma intrebi de ce pretul asa mic? Si omul a inceput. Am o pasiune pentru upgradeuri, am vrut sa duc un 136cp in 220cp cu toate modificarile care trebuiau. A schimbat totul pana la stagiul de pistoane, acolo sa oprit pentru ca a bubuit motorul.Daca schimba si pistoanele reusea ce si-a propus. Acum a luat un 320 150cp si vrea sa-l modifice. Intrebarea mea este : ma afecteaza acea turbina daca o pun pe masina? Dupa care un upgrade la soft , atat nimic mai mult. Nu vreau sa o duc in 220cp dar vreau si ma gandesc ca o turbina marita nu va fi solicitata la maxim Este riscant sa pun acea turbina pe masina prima data si dupa un timp de ex dupa sarbatori sa trec la stagiul 1 adica 30cp din soft? I-mi va afecta motorul? sau turbina va lucra doar la capacitatea cat o solicita softul, motorul masinii? Turbina are 1 an de cand e reconditionata si modificata. Multumesc

Nu inteleg , dar e un sfat bun. Acea bucsa iese usor si se baga usor, eu cand le-am bagat pe brat am folosit sapun lichid si au intrat foarte usor. ( sapun lichid , am vazut un tutorial ) Faza este ca bucsa din stanga era dusa rau , cea din dreapta era perfecta. Dar daca tot trebuia schimbata cea din stanga am hotarat sa schimb si dreapta, asa stiam ca am toata articulatia fata noua. Ciudat este ca tot cea din stanga se vede ca a cedat dupa 5 luni.Cea din dreapta fiind perfecta. Am hotarat de data asta sa iau bucsi din poliuretan. Dar nus hotarat 100% deoarece vad pareri diferite. Cum pot da de el?

La mine te referi? De ce sa-l schimb cu totul? Care ar fi cauza?

DA , acea bucsa.Se poate verifica usor.

Salut. La fel am patit si eu. Mergand pe autostrada cu viteza ( 140 km/h ) am fost nevoit sa franez mai fortat deoarece cineva se bagase in fata. In acel moment masina sa dus brusc in dreapta cam iumatate de metru , fortandu-ma sa tin contra de volan, dupa care in momentul cand am luat piciorul de pe frana ( masina inca mergea ) a revenit brusc spre stanga. Moment in care am tras o sperietura. Ajuns acasa am fost imediat la mecanicul care se ocupa mereu de masina. Constatarea : bucsa din dreapta de la bascula , cea care vine in suportul prins in caroserie era dusa. Am comandat imediat doua bucati si le-am schimbat stanga-dreapta. Totul a revenit la normal. Ce ma framanta pe mine este faptul ca desii am schimbat bucsile noi Lemforder acum 5 luni , simt ca incepe sa faca la fel. Trage de data asta usor spre dreapta , nu brusc. Urcata masina pe rampa si verificata bucsa , se vede cand bag un levier si trag , ca bucsa e pe duca iar. In partea stanga e teapana. Cred ca undeva e o problema ce forteaza acea bucsa si o strica. Recunosc : am schimbat articulatia fata toata cand am cumparat masina in luna Aprilie anul asta , fara a schimba si acele bucsi. Am mers am facut geometria. Dupa schimbarea acelor bucsi nu am mai facut geometria, deoarece nu simteam ca trage stanga-dreapta.Posibil sa fi trebuit facuta geometria dupa schimbare. De asemenea nu au reusit sa faca geometria pe spate pentru ca nu au putut desface suruburile de reglaj. Unde gasesc sa cumpar acele suruburi in caz de le rup sa le schimb?

K.Multumesc mult. Maine pun furtunul care l-am cumparat cu intercoolerul.

Multumesc Cred ca nici in 5 ani nu gaseam locatia senzorului. De cate ori urcam masina pe rampa , de atatea ori incercam sa caut unde vine acel senzor. Astept sa-mi spui cum arata furtunele la tine.

salut dragosel_bmw este vb de senzorul de presiune ulei nu despre cel de nivel despre furtunul de la intercooler este vb de cel care iese din intercooler si intra in turbina. De unde am cumparat intercoolerul avea pe el un furtun la eliminare , doar ca acel furtun era din cauciuc pe toata lungimea traseului pana la turbina. La mine la eliminare din intercooler pana in turbina am in felul urmator : o bucata de furtun de vreo 10-15 cm care e prins de o teava din aluminiu , din teava de aluminiu vine alt furtun prins care pare imbracat in sarma. Plus partea cidata este , ca teava de aluminiu trece pe sub bara de torsiune si deasupra la caseta directie. Nu trebuia sa treaca peste bara de torsiune? La intrare in intercooler este normal : furun de cauciu , teava aluminiu ,furtun cauciuc

salutari din nou. Desii nu prea primesc raspunsuri , totusi am sa postez cand am nedumeriri Intercoolerul l-am schimbat intre timp, a mers cel de 136cp. Cel care-l aveam am constaat ca era si mai subtire.As vrea sa schib furtunul care iese din intercooler . Cel care-l am arata ceva de genul: un furtun de vreo 10cm care e prins de intercooler, dupa el urmeaza o teava de aluminiu cam de vreo 30cm dupa car iar un furtun care pare sa fie imbracat cu sarma, ceva de protectie. Este in regula cum sunt? Intreb deoarece cand am luat intercoolerul de la dezmembrari , avea si furtunul prins de el ,am vazut ca avea un furtun negru dintr-o bucata. In ultimul timp am observat probleme la senzor presiune ulei. Am achizitionat de la magazin un senzor presiune ulei , deoarece al meu face figuri, cand pun contactul incepe cateodata si licare , se aprinde se stinge.... fara sa pornesc motorul. Mai mult ca sigur este senzorul de presiune. Dupa pornire motor nu se mai aprinde. Intrebarea mea este : unde vine pozitionat acel senzor?

Pe Autokarma sunt identice dimensiunile intre 318d 116cp si 320d 150cp ?

Astazi am constatat alta problema. Intercoolerul este fisurat. Pot pune intercooler de 320d 150cp? Al meu este de 318d 116cp.Trebuie sa caut de 318d 116cp ori 320d nfl 136cp Un pic de ajutor va rog

Are cineva idee ce este aceasta chestie? Oaveam montata pe bord langa stalpul din stanga. Cand am demontat bordul am observat ca nu are acea mufa bagata nicaieri. Venea sub acel compartiment cu usita din partea stanga sub blocul de lumini. Mai este o cutie alba dar nici aia nu stiu ce este.

Stie cineva de ce nu tiuie frana de mana cand pun contactul? In mers daca ridic foarte putin incepe sa tiuie, nu trebuie sa tiuie si la punerea contactului?