@lin

Valabil!

Eu zic ca este același. Încălzirea e doar o dotare, poate fi atât pe cel M-Sport cat și pe cel standard ( am văzut butonul de încălzire la ambele tipuri).

Pentru problema cu navigația, încearcă să deconectezi bateria din portbagaj ( hard reset). Am avut aceeași problemă în vară, îmi arată navigația mașinii ca sunt prin Tg Mureș Pare tot un fel de problemă comuna, mai mulți proprietari de G30 au întâmpinat problema pe forumurile din afară și de acolo a venit și soluția. La mine a funcționat, am deconectat nulul și după repornire , și- revenit complet. @Viper05 la mine funcționează atât hey BMW cat și Siri din comanda de pe volan ( 1 sec / 3 sec apăsat) și am tot non lci, deci da.

Ori chederul ăla nu s-a instalat corect, ori între timp s-a blocat scurgerea. Vezi în acest video cum se verifică/curatǎ: Chiar daca in video este un F25, trapa e la fel (eu am G31 și e la fel ca în video). Mirosul ăla este tot de la apa care nu se drenează eficient și “băltește” pe undeva. Eu curăț o dată pe an trapa, respectând indicațiile din video și nu am avut nici o problemă până acum.

Aviz colegilor care ajung să aibă probleme cu furtunul mare de la intercooler (problema des întâlnită la acest model). Anul trecut, în primăvară, am schimbat furtunul original (care avea o mică fisură) cu un furtun de la Maxgear (un producător relativ cunoscut). Am zis ca e doar un furtun și oricum și cel original a crăpat pe la 50k km la anumiți colegi. Ei bine, de curând , la intrarea pe autostradă, fiind în accelerare pentru a intra pe banda 1, a plesnit cu o fisura de aproximativ 10 cm. L-am schimbat iar, de data asta pe original. Ca și costuri , Maxgear - 450 Ron, OE - 1400 Ron. Deci nu faceți ca mine, ca ajungeți să schimbați de 2 ori .

23000 Euro , negociabil

BMW G31, 520D (fabricație 02.2018). Serie șasiu WBAJM71000G958396. Printre dotările mai importante avem: suspensie adaptiva, interior piele naturala Dakota bej, trapa panoramica, head up display, adaptive Cruise control , line asist, protecție pietoni, camere 360 grade, funcție de parcare singura, 3 chei din care una cu display, padele volan, Apple carplay achiziționat din BMW Store lifetime, scaune cu reglaj electric, haion acționat electric, cârlig electric rabatabil . Proveniență Belgia (un singur proprietar), iar la mine este de la 107000 km. Acum are 157000 km, în creștere. De cand este la mine are service-ul la 10-15k de km. S-au schimbat in aceasta vara discurile fata + placutele. Masina are si topic de prezentare aici: Pret 23500 euro, negociabil!

Eu am făcut programare din MY BMW și apoi am sunat să întreb dacă au piesa. Mi-au comunicat ca au dat comandă de piesa și să nu mai merg la programare deoarece nu au stoc și oricum nu este necesară constatare. La EGR era necesară constatare, conform buletin de informare BMW. Acum se schimbă direct. Programarea am făcut-o la Automobile Bavaria Militari.

Și eu am primit. Cred ca toți cu g30/g31 am primit sau o sa primim. Eu nu înțeleg cum se poate aprinde chiar și la “câteva ore după oprirea motorului”. Acum să vedem ce stocuri au reprezentantele la câte programări o să fie…

Pe lângă confortul clar în a transporta pe cârlig, mai este vorba și de numărul maxim de biciclete. Noi suntem 4 (2+2), cu Thule Velocompact încarc 4 biciclete f rapid. Nu cred ca pe plafon as putea încadra 4. La mine cârligul a fost dotare obligatorie când am căutat masina.

Este incredibil cat de mulți oameni nu dau 2 bani pe noxe ( mai ales pe NOx) și se uită mai degrabă să fie ieftin în detrimentul sănătății. Anual , conform estimărilor, mor milioane de oameni în lume. Mai mult, mulți au copii mici pe care efectiv îi lasă să aștepte pe lângă mașină pe x și y , cu motorul pornit. Cred ca toată lumea a simțit cat de înțepător și irespirabil este aerul lângă un motor diesel Euro 5. La Euro 6 este totuși mult mai bine și asta pentru ca vine și cu unele costuri suplimentare adică tehnologie îmbunătățită: ad blue, egr, dpf. Din păcate când le pui pe masă studii, vezi linkurile colegului de mai sus , se duc imediat în direcția conspirațiilor, fake news etc. Și da, din păcate așa zișii suveranisti, sunt cei mai mulți în această categorie… Eu nu am Tik Tok și nici nu am de gând să-mi instalez deși lucrez în domeniul IT și aș putea afirma ca sunt capabil să-mi filtrez cât mai bine sursele de informații..

Da, despre el este vorba..

Montat discuri și plăcuțe noi pe față, piese originale BMW. Am ajuns la 148000 km. Piesele le-am luat de la colegul de forum care comercializează. Comunicarea a fost foarte bună, iar prețurile au fost cele mai bune din piață. Recomand!

Asistență rutieră pe tot teritoriul țării. Ai dat de belea, suni , te duc băieții la vulcanizare , schimbi ce e de schimbat ,dacă nu e RFT se poate și repara. Și oricum, asistenta acoperă și alte posibile probleme , nu doar pana. Costurile au ajuns f mici pt asistenta. Acum e o campanie la Salt Bank , daca ești clientul lor primești asistență rutieră gratis prin Allianz - 1 an.

Nu am mai scris de mult deși urmăresc forumul constant. Adevărul este ca nu am avut despre ce să scriu. Mașina merge la fel ca în prima zi. Am ajuns la 148000. Deși mi-am propus de când am luat-o să trec la anvelope pe 18 - eu având pe 17 echiparea de fabrică, abia primăvara asta am reușit . Anvelopele de vară se cereau schimbate obligatoriu așa ca am luat un set de jante pe 18 (model 632 ) împreună cu Continental Premium Contact 7 XL. Am mai scris, nu sunt fan RFT și am continuat tot pe non RFT. Mașina se simte ceva mai bine ca ținuta de drum, pe viraje și nu am pierdut nici din confort , deci mi se pare setupul perfect pt mine. De asemenea se pare ca am tocat destul de rapid plăcuțele fata( montate pe la 110k), pt ca se cer iar schimbate. Tura trecuta am pus ATE, acum trebuie schimbate și discurile așa ca am comandat pe original BMW tot setul. Mi se pare ca au ținut cam puțin cele de la ATE (38k km), mai ales ca masina a mers preponderent extraurban. În schimb discurile au fost schimbate la 60k de fostul proprietar și au dus până acum , deci bila albă pt original BMW. Mașina a fost postata la vânzare de prin ianuarie, dar nu prea se înghesuie lumea pt un touring sănătos așa ca probabil va mai sta la mine o perioadă. Am scos-o la vânzare mai mult pt piticul cu electrica , dar o perioadă va trebui să mai aștepte…

Eu am curățat singur la G31, este foarte simplu, doar să ai grijă să nu bagi apă înăuntru. Am utilizat informațiile de aici

Salut! Ai mesaj privat pt o cerere de ofertă.

Remote services cred ca se poate lua și ca pachet separat. Eu îl am din fabrică cu acces lifetime. Astfel, nu știu dacă merită booster pt că pt info trafic oricum Google (maps/waze) este mult mai relevant, deci cu Apple CarPlay sau Android Auto nu îl mai văd necesar. Pentru muzică exista youtube premium care oferă mult mai multe avantaje..

Presiunea se face conform cu info de pe stâlp stanga doar dacă temperatura la nivelul anvelopei este de 10-12 grade, altfel se urmăresc recomandările din iDrive , care sunt ajustate în funcție de temperatura. În mod normal la G31 (cum am și eu) avem 2,2 pe față cu 2,4 spate (pe 17”) la temperatura standard și încărcare standard. Eu întotdeauna am respectat recomandarea din iDrive și nu am avut nici o emoție pe frânare , viraje ori o uzură prematură a anvelopelor.

Exista setare sa se dezactiveze mesajul din bord: CC_MELDUNG_0299 to nicht_aktiv. Detalii aici: https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1739664&page=2 Testat de mine și funcționează perfect…

Doar ca info, exista și varianta sa codezi cu Bimmercode sa nu mai apară notificarea aceea. To code out: (G-Series Only) KOMBI - CC_MELDUNG_0299 - Change 'Aktiv' to 'Nicht_aktiv' (G-Series with old iLevel or F-Series) KOMBI - CC_AKTIVIERUNG_5 - Change 'FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF,FF' to 'XX,XX,XX,XX,XX,F7,XX,XX'

ISTA se instalează pe un laptop cu un procesor cat de cat actual, cumperi un cablu ENet de pe emag ( 50 RON) și după ce urmărești 2-3 tutoriale pe Youtube, vei putea să-ți faci singur diagnoza și sa ștergi erorile, operațiune banala. Kitul de instalare este free, nu mai știu de unde l-am dat eu jos, posibil chiar de pe aici de pe forum. Nu știu de ce băieții de la FRK nu au desfăcut injectorul sa încerce o curățare, poate pt ca erorile tale indica clar o problema la rezervor per ansamblu. Oricum, după ce pui ISTA pe mașină, vei vedea pașii indicați de producător pentru corectarea problemei. Mai cere oferte și de la alte service-uri pt rezervorul ala, pare cam mare diferența de preț fata de preturile puse aici de alti colegi de forum.. Later edit: uite de aici

Mașina pare ok, însă prețul mai mic se justifica prin interiorul fără piele, nici măcar scaunele sport cu interior mixt (piele cu textil). Când am luat eu G31, pt mine a fost condiție eliminatorie. Și atunci erau câteva la vânzare cu interior textil care au stat luni bune la vânzare. La fel și cele manuale. Acum poate e doar părerea mea dar un serie 5 parca nu e serie 5 fără piele...

A trecut anul de când am mașina. S-a comportat exemplar, foarte mulțumit pana acum. Ca și mentenanță am schimbat placutele fata și spate, optând pt ATE. Placutele sunt foarte ok, nu am simțit nici o diferență fata de OEM. Am avut ceva emoții cu cele pe fata deoarece mi-a apărut mesaj în bord când eram prin Austria, și deși îmi zicea ca mai duc 5000 km, la întoarcere, prin Sibiu am început sa aud un scartait la franare ca și cum ar fi fier pe fier. Am mers mai ușurel pana în București, abuzand de frână de motor și m-am dus direct la FRK a doua zi. Am scăpat, nu am stricat discurile, deși conform celor spuse de băieții din service, dacă mai mergeam câteva sute de km trebuia sa schimb și discurile. Atenție așadar la mesajul din bord, cum apare mesajul din bord trebuie verificate obligatoriu. Tot la categoria consumabile, am schimbat de o luna furtunul mare de la intercooler. Am avut mesaj în bord cu putere limitata. La o căutare rapida pe net, pare o problema frecventa la acest motor. În general pe la 100k km, furtunul cedează, datorita vibrațiilor și temperaturii f ridicate a gazelor. Oricât de incantat sunt de mașină, a apărut un pitic sa trec la electrica sau cel puțin PHEV. Pe electric urmăresc i5 sau poate i4 (îmi place mai mult cum arata deși este o diferență destul de mare la spatiu), pe PHEV 530e, obligatoriu touring. Încă mai studiez opțiunile, dar probabil mașina va ieși la vânzare curând.

Mie îmi apare aceasta notificare doar când traversez granița, timp de 30 de min., apoi dispare. Mi-a apărut când am traversat granița RO -Bg, BG -GR, RO-HU, HU-Cz. Nu mi-a apărut când am traversat din Cehia în Austria, iar în Austria aveam și semnele de cedează și stop în bord, la fiecare intersecție unde erau prezente.