darriusm

Nu am mai scris de ceva vreme aici, asa ca e vremea pentru un mic update. A sosit intr-un final grila pentru ACC, am cumparat doua cauciucuri Pirelli P Zero 285/30/R19 ( se pare ca aceasta dimensiune se cam mananca foarte tare pe interior), inca doua jante Style 166 OEM, una 8,5 si cealalta 9,5 in caz de rezerva. La doar doua zile dupa ce am cumparat jantele, cand am ridicat masina sa schimb convertizorul, am observat ca una de pe spate s-a fisurat deja, iar pe frumoasele drumuri nationale ale Ungariei am julit o janta de pe fata. Am dus jantele achizitionate recent la vopsit electrostatic, in culoarea celor actuale si astept sa fie gata ca sa o pot pune pe cea spate sus, apoi sa o sudez pe cealalta. In alta ordine de idei, un nesimtit mi-a indoit usa spate stanga intr-o parcare si spun nesimtit, deoarece nu a lasat numar de telefon, iar in zona nu erau camere de supraveghere. Am sa o las asa pana la primavara cand voi vopsi integral masina, pentru ca din nefericire va trebui sa cumpar alta usa, indoitura fiind pe armatura si nu e doar in adancime. Urmeaza in curand schimbul de articulatie si suspensie spate, schimbul de placute si discuri alaturi de ulei si filtre. Plimbandu-ma intr-o seara prin oras, am gasit trei E34 parcate unul langa celalat si a trebuit neaparat sa fac o poza, amintindu-mi de copilarie. Cred ca e un semn si va trebui intr-o zi sa imi cumpar unu, hehe

Stiu ca nu e G30, dar si eu patesc asta la E60. Ba gasesc unul deschis, ba le gasesc pe amandoua deschise pana la jumatate. Se pare ca se intampla si pe la modele mai noi.

O sa fac aici un istoric pentru mine cu ceea ce s-a schimbat la masina si am sa incep cu schimbatul articulatiei fata, aveam o bileta care batea urat si cu ocazia asta am schimbat tot si masina e pregatita de vacanta. Astfel, am scapat de acel joc/ sunet si de vibratia in volan resimtita la franare. Am crezut ca e de la discuri, desi au putini km de cand au fost puse. Se mai simte ceva pe la 160 la franare usoara, dar asta e deja uzura discurilor si cum nu fac drumuri extraurbane si rar conduc cu viteza aceasta, inca nu imi fac probleme.

Am reusit azi sa desfac farul spart, acum ramane de vazut daca reusesc sa gasesc un far gol de LCI Adaptiv si poate incepe proiectul.

Foarte frumoasa masinuta! Tine-te de treaba in continuare, ca ai o masina unica!

Nu mai e bun de nimic, cred ca se rupe tot cand il scoti.

Perfect! Felicitari!

Laufleistung: Ăberholt und geprĂźft (0km)- Motor reconstruit. L-am luat de aici si tot aici gasesti mai multe informatii http://www.ebay.de/itm/BMW-Motor-Engine-X5-E70-X6-E71-E60-E90-335d-535d-210KW-286PS-M57-306D5-3-0sd-/221027503999?hash=item3376440f7f:g:xeYAAOSw2gxYrrzm

Dai copy la BB code si stergi ultimele doua URL- uri, ca sa apara doar poza. De exemplu la poza aceasta lasi doar Si stergi 87 by Marius Badarau , on Flickr ( am sters https si adresa ca sa nu le recunoasca ca si link-uri)

Incearca la Iluminat Cluj, gasesti si pe farcebook, respectivul care se ocupa a mai realizat aceasta operatiune.

Salutare forum! Am vazut ca luminile de la usi se sting dupa luminile din plafon si uitandu-ma la ele mi-a venit ideea ca dupa amplasarea lor ar putea fi folosite ca si lumini ambientale, luminand usor spatiul de la picioare. Ma gandeam ca poate stie unul dintre voi daca exista vreo setare pe luminile din interior in modul. Am tot cautat zilele acestea si nu am gasit nimic, iar acum am o curiozitate ca un pitic pe creier cum ar arata si daca se poate realiza asa ceva.

Multumesc frumos de apreciere! La fel ma gandeam si eu, dar momentan astept, mai e cate ceva de facut la exterior si saptamanile acestea urmeaza un schimb complet al articulatiei si al suspensiei.

Facand o vizita pe la bunici, am apucat sa fac putina curatenie pe la interior, cand sa ma apuc de exterior, a inceput a ploua, asa ca din pacate doar cateva poze la interior

Poți sĂŁ faci un album pe Flickr, cum am fĂŁcut eu la topicul meu. Le dai share aici cu BB Code.

BaftĂŁ cu proiectul! Abia aștept sĂŁ o vĂŁd finalizatĂŁ, E34 e si va rĂŁmâne modelul meu de suflet.

Si daca tot e sa vorbim de pastratul masinilor, primul BMW a fost si el pastrat,E34-le 530i, pacat ca nu in stare buna, avand accident prin 98. Am ceva in plan si cu acel motor, poate pe un urs cabrio, inca nu stiu, ramane pe anul 2018.

Da, e ceva dupa care sa iti para rau. Orice ar fi as incerca sa o tin, e prima masina condusa cu permis, prima masina in care am simtit mirosul acela de piele noua. Mai tin minte si acum ziua livrarii, aveam noua ani si am stat pe putin doua ore in masina sa ma joc cu toate butoanele. Tatal meu zicea acum un an ca vrea sa atinga milionul de km cu ea, se pare ca acum e misiunea mea, pare imposibila dar cine stie. Multumesc pentru gandurile bune!

Am sa incerc prima data pe farul spart, nu am ce sa mai stric pe el. Daca ma descurc, am sa iau de la dezmembrari unul de LCI in stare proasta. Da, e o investitie care merita, dar mai e si curiozitatea si mi-ar face placere. Inca astept o oferta buna. Aveam in plan lucrul acesta cand am refacut masina, dar aveam nevoie urgenta de ea si nu am gasit nicio oferta care sa merite. Calculatoarele din cate am vazut potrivesc de pe farurile mele pe cele LCI, dupa cod. Cele care aveau calculatoare nu voiau sa le dea fara, ca sa mai scada pretul si cele care nu aveau erau prea scumpe. Inca astept

Multumesc, sigur va ramane! Inca nu sunt foarte sigur in privinta farurilor. Un set cu Adaptive ajunge pe la 1000€ in stare buna, ca asa e piata din pacate( am vazut faruri LED de seria F la bani mai putini). Ma gandeam sa cumpar un far gol de LCI si sa vad daca pot muta interiorul de pe farul spart pe el. Trebuie sa studiez problema, dar o incercare merge. Cat despre eleron, cel de luneta nu ma incanta.

Cum am promis, pozele cu interiorul

Multumesc mult! As vrea sa vad inainte daca e vreo diferenta intre NFL si LCI la utilitate, ca si asa ale mele mi se pare ca vad super bine, ca daca e vorba de look, sunt superbe. O sa pun poze si cu interiorul, dar nu am ventilatie, pentru ca tatalui meu nu i-a placut cum arata pielea perforata pe scaunele crem si nu vedea vreo utilitate la acea vreme, considerand ca geamurile spate si luneta, toate fumurii Individual ar fi suficiente pe timp de vara. Plus ca pretul masinii la acea vreme in configuratia actuala era ridicat, ca de altfel, se mai puteau pune optiuni. Legat de ce am mai facut la ea, am codat singur Welcome Lights( neavandu-le active, lucru care e ciudat desi masina are LM2 AHL, fiind din 10/2006) cu proiectoare, modul de sport la farurile Adaptive, Cornering lights( folositoare noaptea in afara orasului, fiind pe lupa de faza lunga, nu fac prea multe prin oras, ba mai mult incurca, unii crezand ca le dau flashuri ca pot sa intre in intersectie, etc) Semnalizari in Head Up Display, Semnale acustice la incuiat/ descuiat, Comfort Folding Mirrors fara a mai tine apasat pe butonul de incuiat, viteza digitala in bord( HUD-ul nu se vede cu ochelari polarizati), led-uri la numarul de inmatriculare( pe care planuiesc sa le schimb deoarece nu imi place lumina lor, ca e mai albastra) si led markere de 7W fiecare( pe care planuiesc si pe ele sa le schimb, crezand ca 7W e suficient). La interior am mai curatat pielea cat s-a putut, dar are nevie de cineva cu mai multa rabdare si profesionalism).

Rezultatul fiind acesta si starea ei actuala Am sa fac niste poze si la interior cand va fi curat, iar legat de alte modificari aduse masinii, nu sunt decis in privinta urmatoarelor: - Daca merita sa pun tot faruri adaptive, dar de LCI. Trebuie sa schimb farul dreapta pentru ca e murdar in interior si e diferenta mare intre ascesta si cel pus pe stanga - Stopuri de LCI - Unui eleron( ducktail) de portbagaj, imi e frica sa nu mi se fure si sa trebuiasca vopsit portbagajul - CIC/ NBT, nu stiu daca am nevoie Pe de alta parte, urmeaza un detailing interior- exterior, polish plus ceruire( doar pentru diferentele intre paketul M si celalte elemente), retapitarea volanului si cautarea unui nou sezut la scaunul soferului, iar mai incolo o vopsire completa, masina avand cateva zgarieturi adanci si ciobituri aproape pe fiecare element. P.S. Imi cer scuze daca am incalcat vreo regula de tip "double post", nu ma lasa sa pun atat de multe poze in acelasi post.

Aveam in gand de mult timp ca i-ar trebui un paket M, iar vremea a sosit in momentul in care am fost lovit la iesirea dint-un sens giratoriu, vinovatul neacordand prioritate la iesirea din acesta din partea din interior. Si a inceput transformarea, paket M ( cu tot cu accesorii: carenaje, tubulatura aer frane, inchideri de bara si scuturi fata, spate), un far Adaptive, celalt fiind spart cu motoras stricat si achizitionarea unor jante Style 166 OEM de la un coleg de pe forum si ii multumesc din nou pe aceasta cale. \

Salutare forum! In sfarsit a sosit vremea sa imi prezint si eu masina, am vrut sa o pun putin la punct estetic inainte de deschiderea acestui topic. Inainte de toate, am 20 de ani si sunt pasionat de automobile, in special de marca BMW( despre care am reusit sa studiez destul de mult si sa ajung sa am suficiente cunostiinte acumulate). Inca de mic copil a inceput aceasta pasiune, mostenita de la tatal meu, prima masina in care am fost vreodata fiind un minunat E34 530i, detinut de el. Apoi a urmat tot un E34 525TDS si un E39 540i, iar pe urma masina despre care deschid topic, E60 535D achizitionata si configurata de noua in 2006, iar de un an predata mie. Masina a circulat pana in prezent 445.000 de km, fara probleme si sustin ca inca merge foarte bine. Totusi, e de mentionat ca la 380.000 a fost inlocuit motorul cu unul nou, din cauza ca era putin zgomotos, vibrant si mereu trebuia completat cu un litru de ulei pana la revizie. Acest lucru a fost facut de siguranta si din dorinta de a pastra masina in continuare, urmand ca sa imi fie cedata o masina fara probleme, cu tot istoricul cunoscut de noi. Am sa atasez mai jos o lista cu cateva din dotarile masinii, cateva poze si un timeline. Color Black Sapphire Metallic - 475 Upholstery Leder Dakota/beige 3 - LCBA Interior Trim Finish. Titanium Dark Options 205 Automatic Transmission 226 Sports Suspension Settings 302 Alarm System 320 Model Designation, Deletion 403 Glas Roof, Electric 430 Interior And Exterior Mirror Package 431 Interior Rr Vw Mirror W Aut Anti-dip 441 Smokers Package 442 Cupholder 456 Comfort Seats, Electric. Adjustable 465 Through-load System Durchladesystem 494 Seat Heating F Driver/front Passenger 496 Seat Heating For Rear Seats 502 Headlight Washer System 508 Park Distance Control (pdc) 522 Xenon Light 524 Adaptive Headlights 534 Automatic Air Conditioning 536 Auxiliary Heating 541 Active Cruise Control 590 Lt/aly Wheels/star Sp. 123 W Runflat 6AA Bmw Teleservices 601 Tv Function 609 Navigation System Professional 610 Head Up Display 612 Bmw Assist 616 Bmw Online 620 Voice Input System 633 Prep.mob. Ph. Business Bluet.interf. 672 Cd Changer Bmw For 6 Cds 710 M Leather Steering Wheel 761 Individual Sun Protection Glazing 9AA External Skin Protection 936 Request Bmw Mobile Phone On Delivery 964 Request Navi Dvd On Delivery Masina in starea ei de fabrica 20732887_1629335440434378_867040098_n by Darius Muresan, on Flickr 20707578_1629335423767713_1529451123_n by Darius Muresan, on Flickr 20706513_1629335397101049_11398178_n by Darius Muresan, on Flickr Polish la faruri, starea lor fiind nasoala dupa 10 ani de drumuri in Romania 20706841_1629335400434382_2040080122_n by Darius Muresan, on Flickr 20668261_1629335413767714_303589039_n by Darius Muresan, on Flickr Masina mea si a iubitei mele, E60 LCI 520D 20706568_1629335447101044_195862462_n by Darius Muresan, on Flickr

Da, M57. Cu distributia nu am avut nicio problema, in schimb pe la 380.000 am schimbat bloc motor, pistoane etc. nu din cauza ca avea probleme ci din cauza ca manca ulei si era zgomotos si vibra simtitor. Mereu trebuia sa am o sticla de ulei in portbagaj in caz de orice. A fost o investitie de siguranta. Pe langa toate acestea, ce ma frusreaza pe mine e convertizorul cutiei care nu tine nici macar un an din pacate. Acum masina e la 445.000 si in afara de niste role care mai scartaie merge impecabil.