Diesel tuning

da totusi sa inlocuiesti o turbina nu e o chestie de 2-3 minute. mai ales ca tre sa schimbi si uleiul si dinastea. nu cred ca au reusit asa ceva in asa putin timp.

aham. deci ma bucur ca nu mi-am comandat negre. nu arata rau. fiecare cu gusturile lui. sa ai grija la gropi:)) este vreo diferenta fata de cele pe 19? e mai rigida masina?

din pacate asta e gandirea romanului...de ce sa dai 200 euro pe ceva ce poti lua de la vecinul... pai sa iti spun eu...softul nu se pottriveste in 99,9% din cazuri. iar dc totusi masina va porni o sa ai surpize oricand....nu punem la calcul fumul... ideea este ca softurile de pe net furate poate sa fie bune sau proaste...dar iti spun eu aproape toate sunt proaste si nu sunt facute special pt masina ta. dc vrei sa nu ai nici o problema fa-ti un soft normal pesonalizat nu agresiv si dc toate componentele mecanice sunt ok nu o sa ai nici o problema cu ea.

pai 50i nu m-a impreisonat cu nimic. adica nu vad diferente .,. poate doar dupa 100..si la sound...iar totusi dc facem un calcul cu impozite, rca .. e diferenta mare...plus consumul care e cel putin dublu... dc tot ar fi...clar ca mi-as fi luat M...numa ca nou nu era 90K era vreo 130k. si costuri de interetinere destul de mari...deocamdata nu-mi permit un M sa merg cu el toata ziua. dc ar fi a 2-3 masina..atunci da

adica de ce nu mi=am luat 50i sau M? de ce 40d? ca nu inteleg

mini cooper S e slabutz..am facut e cateva liniute cu un merc ml 320cdi + soft...undeva la 270cp si multe kg in plus fata de x6(avea reductor, pachet offroad ) si i-am dat de nu o stiut ce se petrece..si conduc ml in fiecare zi...dar x6 40d e mult peste ml. deci poti sa stai linistit cu mini tau...macar pana la 100 sa stai aproape ca dupa sigur nu ai nici o sansa:))

le-ai vandut?

da fac buy back ...dar mi-au zis ca pretul care mi-l ofera ei e sub pretul pietei.

pai trebuia sa ma suni ca iti dadeam proforma de la bmw din arad:)) cand iti vin jantele?

tu esti batut in cap:))) glumesc cum sa te taxeze doar 350 euro in plus...poate vrei sa spui 1500 euro in plus...oricum nu conteaza tu stii ce si cum. nu are rost sa mai iti poluez topicul cu ale mele:)) si eu am stat in dubiu dc sa imi iau negre sau argintii pt ca se puteau comanda negre din fabrica pt 180 euro in plus....dar eu am considerat ca arata mai bine cu argintii oricum sunt tare curios cum o sa arata cu ele montate. cand iti vin?

ideea era ....nu ca sa iesi cel mai ieftin...ideea era ca acelasi set care l-ai luat tu cu 5400 euro ...puteai sa-l iei cu 4000 euro de la alt dealer bmw din romania...si cu 3000-3500 euro de la dealer bmw din germania deci au aia de la bavaria niste preturi de te doare capul...sincer...sunt exagerati!

dc la noi jantele costa 2500 cat ai zis tu...ai dat 2900 euro pe anvelope??? tot e enorm..eu ti-am zis ca la bmw la minein arad...fac pariu ca nu dadeai mai mult de 4000 euro pe tot pachetul.

nah ca sa fiti multumiti cu toti....am primit o reducere de 15100 euro.

pai nu mai inteleg nimic....deci tu ai zis ca ai platit.... 22.100 ron...adica aprox 5400 euro pt jante 214 black + cauciucuri.....cea ce mi se pare enorm jantele performance + anvelope sunt aprox 4900 euro (aprox...care include tva) la reprez. ... eu ti-am spus ca jantele 214black + anvelope se pot lua de la dealeri bmw in germania la reducere cu 3000 euro...deci nu 5400 euro. iar jantele performance la deler in germania 3800-4000 euro. dar pana la 5400 e cale lunga. nu ca asa avea ceva de castigat dar mi se pare o nesimtire sa iti ceara banii astia pe ele. fac pariu ca la reprez bmw la mine nu erau mai mult de 4000.

deci tu ai dat 5400 euro pt modelul 214 black?? ai de capul meu....enorm putin spus. sper sa ma insel si ti-ai luat jate performance la banii astia. deci 214 black sunt cam 3000 euro. maxim sa zic....cu 3800-4000 iti iei performance pe 21. acuma tu stii ce si cum.dar eu zic ca ai dat enorm!!!

sal..de la arad am luat-o. discountul a fost mai mare de 12%. grup west premium se numeste dealerul. este si in oradea. nu era in plan sa o iau acuma, dar le-am zis ca dc imi fac un discount serios il iau acuma.

si eu am fost cu x3 35i si 20d. deci x5 40d este peste 35i. 20d mi se pare mai ok pt x3. chiar am fost dezamagit de x3 35i. credeam ca o sa fie bomba la 5.9 cat zice ca face suta. si nu l-am menajat deloc.

deci cum ai zis tu ca exista....dc esti un tuner serior...masina respectiva ai mai facut-o de cel putin cateva ori. deci logic ca stii ce valori au fost si la ce sa se astepte. hai sa iti spun ceva. cum face colegul meu cu masinile noi. cumpara intotdeauna ultimul model si o testeaza pana iese ceva foarte ok. dupa aceea o vinde apoi alta si tot asa. asa se dezvolta softurile. deci in nici un caz nu ia softul de la x si y..asa nu e tuning..asta e cea mai mare pacaleala..de aia sunt tunerii din spatele blocului care hai ma ca iti fac eu cu 50 euro..dc merge merge dc nu nu...un dvd cu fisiere si o interfata...cu 50 euro le-ai luat si apoi sa facem tunining. de ce crezi ca exista vorba in popor ca tuninngul strica masina..uite din cauza asta. si atunci normal ca el vb cu prietenii si spune...ba nu iti fac tuning ca iti pica turbina sau ca iti strica masina, tu faci ce crezi cu masina ta....dar gandeste-te bine unde si ce faci. nu de alta dar belelele de dupa sunt mult mai costisitoare...nu zic ca toti sunt asa..dar la un dvd pe gratis..acuma sa fim seriosi. atati bani dai atata face.

pai cumparat-i tu interfetele respective de la chinezi si scrie-ti tu softul cu ele. dc se intrrupe scrierea sau scrii ceva gresit ai bulit ecu. si apoi o sa vezi de ce exista interfete originale. si de ce costa atat. iar tu nu stii ce inseamna un soft custom. softul custom (individual) este si acela cand ti se face un fisier individual care se face cum vrei tu..poate vrei un soft normal, poate il vrei pt drag, poate il vrei pt consum...oricum se poate ajusta cum vrei tu. poate il vrei mai agresiv....sunt f mult variante. iar softul custom e si atunci cand sunt mofidicari majore la motor si normal ca trebuie facute multe variante de soft. si atunci logic ca este mai scump. si mai e si faza cu dyno. este una sa scoti pe dyno sa zicem 30 cp in plus...si alta cum ii simti tu pe drum. adica dc pe tine te intereseaza doar ca dyno sa iti arate in loc de 333 sa iti arate 367 si poti sa zici ca da parca se simte ceva. sau de ex nu-ti faci dyno deloc sau iti faci si iti arata sa zicem(e un exemplu) 350 si o simti mult mai ok decat varianta de 367 de dyno. si crede-am ca dyno-urile nu sunt foarte conculdente...se pot smenui foarte simplu. si dc mergi la mai multe dyno-uri de ce mai multe ori nu o sa iti arate la fel(+- 2-3cp). acuma e optiunea ta ce si cum, dar iti spun la asa masina sa iti pui un soft furat cu o interfata chinezeasca e ca si cum ti-ai da foc singur. deisgur exista probabilitatea sa decurga totul ok...dar este un risc care ti-l asumi. si un soft facut calumea individual nu costa f mult pe masina ta...200-300 euro, pe cand un ecu costa 2000 euro.

gresit. nu ii adevarat ce spui tu. e cea mai mare prostie sa spui ca, cineva nu face softuri custom. ba face cine se respecta. iar tu dc ai incredere sa iti pui un soft furat de nush de unde pe masina ta e iarasi problema ta. cat legat de soft...cine ti-a zis 407cp e cea mai mare abureala. nu ai cum sa scoti 75cp dintr-un motor aspirat oricant ar fi el de mare. castigul real ar fi undeva 8-11%. deci vreo 30-32 cp ar fi maxim care s-ar putea face doar din soft. evident dc umbli si pe la motor atunci mai creste un pic. dar pana la 407 e cale foarte lunga.

pana la urma am ramas la configuratia initiala. trapa nu imi foloseste. cel putin mie.

80 + tva = 100 deci e f mult...nu mai vb de impozit, rca si revizii sau de consum...totusi e o diferenta prea mare. si totusi x6m nu o vad ca pe o masina sa o conduci zi de zi. si la 100 nu este nou. deci nu-l pot configura cum vreau eu..si sincer nu mi se pare ca arata ceva deosebit..imi place mai mult cu performance.

e faina de tot..cat a costat? se potriveste la fix banuiesc...doar ca e mai bombata

cum e capota de hibrid?

306 ponei si 1 magar :hyper: