Omologarea pt drumuri publice nu e usor de obtinut, implica multiple teste si investitii maricele. In trafic se observa repede cele aftermarket, in majoritatea cazurilor bat aiurea Cand folosesti becuri aftermarket (led,xenon,etc) e ft greu de reglat fasciculul de lumina sa bata unde trebuie, fiecare tip de far avand o alta forma a oglinzii, ea fiind gandita initial pentru bec cu incandescenta. Personal am testat pe un h4, far normal, in ordine: - 3-4 tipuri de bec cu led (unele cu lupa), nu am reusit sa le fac sa bata cum trebuie - bixenon fara lupe, cea mai mare prostie posibila: batea numai prin copaci si orbeam pe toata lumea. Cu lupe nu am incercat, trebuia modificat far. Am vazut la alta masina si bateau cum trebuia - bec incandescent cu intensitate mai mare (osram night braker+), o ĂŽmbunĂŁtĂŁțire clara fata de becul normal, atat in conditii normale cat si pe ploaie sau ceata. Solutie pe care am ales-o in final Comparativ ce cele de mai sus, xenonul adaptiv e in alta era.