Horus

"E46 - o singura data s-a descarcat bateria si nu s-a mai descuiat mecanic - de ce?"

Pai a mers dupa faza asta. I-am scos bateria si nu am avut probleme s-o descui dupa.

Dupa un accident, masina a ajuns la service unde a fost reparata si a stat in parcul lor, probabil 1 luna de zile, nepornita(si aparent bateria s-a descarcat de tot). Mi-au dat cheia si cand sa plec, nu am putut s-o descui mecanic. Au descuiat ei portbagajul si apoi au reusit s-o descuie mecanic din interior. In trecut, am deconectat bateria de zeci de ori, si am incuiat-o/descuiat-o mecanic, cu bateria deconectata, fara nicio problema. Chiar si dupa incidentul asta, i-am scos borna si am incuiat-o/descuiat-o mecanic fara probleme. Care ar putea fi explicatia?

Intre timp s-a suparat si service-ul cu pricina, dupa ce i-am cerut devizul sa vad si eu concret de ce nu se incadreaza in bani cu o bara OEM. Nu mai vor sa mai faca nicio reparatie, m-au trimis sa imi caut alt service si sa vin sa imi iau actele.

Man, io n-am gasit pe cineva sa rezolve ralantiul ei, si au vazut-o cativa. Nu sunt asa convins ca gasesc sa o dreg. Cand dau cu spatele, acuma piuie in continuu, deci ceva tot e si la senzori.

Mie mi-a oferit doar 5000lei. Probabil pt service se ofera mai mult, am auzit un 7000lei, zis in trecere.

M-a sunat de la service, a facut calculul cu bara aftermarket, un no-name obscur. Am sunat apoi la BMW in callcenter si mi-au spus ca daca nu doresc sa continui reparatia la ei, dupa ce se face constatarea, ma costa 1000lei. Ma gandesc ca n-as dori sa continui in situatia in care s-ar ajunge la dauna economica. Imi trebuie masina, nu am nervi sa stau sa caut alta sau sa pun mai multi bani sa imi iau una mai noua, deocamdata. Posibil ca asiguratorul sa fi alocat in jur de 7000lei pentru reparatia asta, daca am "citit" eu bine printre randuri. Nu stiu ce sa fac mai departe: service-ul care repara ieftin si baga restul de bani in buzunar sau reprezentanta BMW unde risc sa iasa dauna economica.

O estimare la ce sume sa ma astept ai? Daca in "programul" lor minune apare valoarea de piata la 7500lei? in banii astia nu gasesc alta similara.

Cam putin 3000euro pentru un Leon 2008. Decat sa risc sa-mi dea o suma care nu imi permite sa cumpar acelasi lucru, prefer sa o repare.

Mi-e frica ca nu mai gasesc ceva cat de cat ok, in aceeasi bani. Nu au vrut sa-mi zica la cat ar evalua masina.

Daca o duc la MHS si ei fac un deviz de 3000euro pentru reparatie, Groupama nu poate sa refuze pe motiv ca masina ar valora 2000euro?(nu stiu cat valoreaza, concret)

Nu risc sa iasa dauna economica, avand in vedere vechimea masinii?

Salutare. A intrat un nene in mine la o trecere de pietoni si mi-a cauzat ce se vede in pozele de mai jos. RCA-ul lui este de la Groupama. La constatarea facuta de agentul Groupama mi s-a oferit pe loc 5000lei, am refuzat, neavand experienta cu reparatiile de genul asta in regie proprie. Am fost la service-ul recomandat de ei de pe Grivita, unde mi-au spus ca o sa puna bara spate aftermarket ca altfel nu se incadreaza in bani. A zis ca mai trebuie indreptata capota portbagajului si decupat si sudat elementul ala de caroserie dintre portbagaj si bara. Mi-au oprit actele legate de amiabila, constatare asigurator si talon si a ramas ca ma suna saptamana viitoare sa imi spuna legat de piese, ce calcule isi fac ei si daca asiguratorul e de acord. Avand in vedere ca platesc enorm de mult RCA, fara sa fi produs personal daune, as vrea sa repar masina cat mai ok, cu piese originale daca se poate, nu sa isi bage service-ul bani in buzunar pe degeaba, pe paguba mea. Credeti ca mai pot sa o duc in alta parte, unde repara exclusiv cu piese originale(Groupama au pe lista de service-uri agreate, MHS, Bavaria, Filaret), fara sa risc tamtam-uri ca e prea mare si nu vor sa plateasca devizul, sau ca o scot dauna economica?

Ma poate ajuta si pe mine cineva cu ultima versiune de BMWWhat care merge cu ELM327, in privat? Cred ca ar fi v12, dar nu sunt sigur. Imi trebuie pentru un E46, doar partea de diagnosticare si doar daca e capabila sa citeasca erorile de pe module, nu doar cele generale(acelea care aprind check engine). Am ISTA, dar e foarte incomod cu laptop si cu faptul ca imi tot da o eroare PAD, cu cablul K+D CAN. Intr-o vreme imi mergea bine, apoi vad ca a revenit iar eroarea asta PAD. Sau daca stiti alta solutie cat mai ieftina, in afara de DeepOBD(nu prea mi-a placut nici asta, foarte greoi prin meniuri, nu reuseam sa ajung la chestiile pe care puteam sa le resetez/modific pe diverse module, o lua de la capat cu scanarea, etc). Cabluri as avea: - K+D can(cu cipul FTDI fake, din pacate, dar pe windows i-am pus un driver mai vechi care nu il invalideaza) - ELM327 bluetooth de pe aliexpress - ELM327 pe USB de pe aliexpress

Cineva nu e multumit de a lui: https://www.olx.ro/d/oferta/maserati-grecale-nou-finantare-si-achizitie-la-valoarea-fara-tva-IDhirTK.html

Revin cu lamuriri. Deci problema nu era de la niciun modul, etc, ci doar de la faptul ca o siguranta sau o parte dintre ele s-au coxat si nu mai faceau bine contact. Le-am scos, le-am zgandarit pe toate putin si a disparut de tot problema, inclusiv pus siguranta 7 la loc. Dar acum am constatat ca am alta problema, nu-mi merg stergatoarele si nici nu dau vreo eroare la scanarea cu ISTA. Cum spuneam, masina a stat peste iarna nefolosita. Sa verific poate s-a coxat releul lor si sa ma mai uit o data la siguranta lor, altceva altceva aveti voi idee? Detalierea pentru erori am urcat-o aici, majoritatea nefiind prezente(fault currently not present): https://imgur.com/a/52FQIhA

Am deconectat modulul LSZ, dar butoanele pe volan, incalzirea in scaune, stopurile de frana tot nu au mers. In schimb am scos siguranta 7(am citit pe net ca e siguranta de la radio) si si-au revenit si stopurile de frana[nu raman aprinse, se aprind doar daca apesi pedala], si incalzirea, si butoanele de pe volan. Dar, merge si radio-ul. Deci siguranta asta nu taie radio-ul. Ce naiba face de fapt siguranta asta? Mi-e clar acum ca ce este pe siguranta 7 imi cauzeaza toate problemele descrise mai sus.

S-ar putea sa fie modulul LSZ, o sa fac niste teste cu si fara el conectat, sa vad daca isi revin restul chestiilor afectate. Mai multi au avut probleme cu stopurile(si alte chestii in paralel cu stopurile) si a fost modulul asta de vina.

pai si un brake switch iti taie functionalitatea la butoanele de pe volan, la senzoru de ploaie, la incalzirea in scaune, la senzorii de parcare, etc? au aparut toate simultan. pare ca e ceva pe k-bus, mai degraba.

Da, sunt 2 rezistente de 120ohm, puse in paralel, rezultand 60ohm impedanta pe firele alea. una dintre rezistente, pentru generatia E39, este in modulul de ABS, deci daca deconectezi modulul ala, o sa vezi 120ohm in loc de 60: https://www.youtube.com/watch?v=uKnQI2IScPU

Exact asta citeam si eu acum si fix asta cred ca se intampla. Intrebarea e cum gasesc firul care imi cauzeaza problema asta.

Eroarea la senzorul autoleveling este veche si nu a cauzat niciodata probleme. O sa ma uit la switchul respectiv, dar crezi ca are sens ca un switch de frana defect sa cauzeze probleme de comunicare cu butoanele de incalzire a scaunelor, cu airbagul, cu butoanele de pe volan, cu senzorii de parcare, cu senzorul de ploaie?(pentru ca erorile astea nu le aveam inainte) Dupa mine pare sa fie o problema cu un modul in sine, cu firele care leaga niste module.

Sigurantele din torpedou nu sunt arse, le-am verificat pe toate cu un multimetru. Am mers cateva sute de metri cu masina, dar nu dispar erorile. Cam astea ar fi dupa ce am mers putin cu ea:

Masina in cauza, E46 318i N42, a stationat o perioada de timp cu bateria deconectata. Motorul a pornit imediat, la prima cheie, dar mi s-au aprins ambii martori de stopuri ca in poza de mai jos. Becurile de frana stau toate aprinse mereu, de indata ce pun pozitia(inclusiv cel de pe luneta). Siguranta 9 nu este arsa. Am dat o diagnoza singur cu ISTA si mi-au aparut mai multe erori care nu erau inainte, deci as tinde sa cred ca nu e problema la acel brake-switch, din moment ce nu aveam erori la senzorii de parcare, la senzorul de ploaie, la volan, airbag, etc. Am miscat putin de mufele de la DME, dar nu s-a rezolvat. Aveti alte idei ce ar putea fi?

Nu s-a bulit nimic, doar ti s-a intrerupt un fir la harnessul de la portbagaj. Probabil iti apare si in bord martorul de portbagaj deschis mereu. Eu am patit la a mea si s-a rezolvat cu inlocuirea firelor rupte: Se intampla la orice masina, am vazut masini din 2014 cu firele astea intrerupte, deci la o masina de 20 de ani e chiar multumitor ca au rezistat atat. LE: My bad, am vazut abia acum ca ti se deschide din telecomanda...la mine se deschidea doar mecanic cu cheie. Inseamna ca ai o problema cu butonul ala. Ai putea sa verifici daca sunt oxidate contactele lui.