sandreix

In caz ca mai intalneste careva, era vorba de valva 11417584990 care din ce inteleg regleaza presiunea la stationare. Practic aveam presiune scazuta, se auzea motorul exact ca la problemele cu distributia, dupa schimbarea piesei s-a rezolvat. Problema e costul de aprox 500 lei si faptul ca nu exista aftermarket.

De cateva zile imi apare in bord martorul de ulei, nivelul uleiului afisat fiind Max. Am scanat cu Inpa si rezultatul este : "30C1" adica "Engine-oil pressure control, static" din ce am gasit eu pe net. Masina merge perfect normal, e vorba de 118i din 2008 143cp. Am mai gasit pe alte forum-uri solutia cu inlocuirea part nr 11417584990, adica Hydraulic valve. A mai intalnit careva problema?

Revin cu o completare. Scanat azi cu INPA: 30C1 Engine-oil pressure control, static

LL-04 a fost pus in masina de Banat Car (BMW Timisoara), adica cel produs de Shell, cand am luat masina de la fostul proprietar si am facut si revizia. La urmatorul schimb am pus si eu la fel. N43 nu are joja deci nu pot masura decat in bord, dar impresia mea e ca masoara corect decat cand merg ceva km in afara, nu in oras unde zice mereu ca e la Max si in secunda urmatoare ma pot trezi cu martor de ulei in bord. Nu faptul ca imi consuma 1 litru la 10 000 km e problema, ci faptul ca dupa 8 9 mii in care nu mananca mai deloc, ma trezesc ca dispar 0.2 0.3 la 2-3 zile. De asemenea, nu am facut o confuzie intre ll 01 si 04, intrebarea mea era ce altcva au mai folosit colegii pe motorul asta, in afara de ulei bmw shell si daca au folosit cumva motul ( ulei pe care il folosesc cu succes la toate celelalte masini la care am acces). La motul normal ll-04 nu are 5w30 ci 5w40 si nu inteleg dc.

Am si eu nevoie de un sfat la 118i 2008, adica N43B20A 143cp. Am folosit ulei BMW cel facut de shell 5w30 la primul schimb, a mers ok pana pe la vreo 8000 km cand a inceput sa cam manance din ulei. am completat 0.6-0.7 l in total pana la 10 000 cand am facut schimbul tot cu bmw shell 5w30, iar a mers bine o perioada,acum cand ma apropii de 9000 deja ma trezesc la 2 3 zile cu martor de ulei in bord. Exemplu: a aparut azi, am completat 0.2, peste 2 zile si 50km in oras iar apare. Marea problema e ca mergand doar in oras f rar imi indica in bord nivelul si cand o face arata ca e Max. Am mai patit in trecut asta cand afisa max in oras si la iesiri pe afara autostrada dupa 50-100km deja arata ca e la jumatate intre max si min. Acum intrebarea ar fi, sa fie uleiul de vina, chiar asa slab e incat tine ok 8-9 mii de km, chiar suna bine motorul, nu mananca deloc, dupa km astia e praf... Ce ulei a-ti mai folosit la motorul asta? As vrea sa incerc motul dar cel cu norma LL-04 de la ei e doar 5w40 si nu prea pricep dc. Ms anticipat

ma gandesc ca daca e ceva similar cu lambda care se cam sudeaza in timp pe traseu si o scoti foarte greu, e ceva de munca acolo. Din ce vad pe realoem cam asa e, deci la service. Nox off modifica softul si scoti de tot modulul de nox, fac baietii de la noi, sectiunea chiptuning. Poti sa dai un pm sa te lamuresti, cand reusesc sa fac vin cu feedback.

Daca tu iti faci probleme de ardere cred ca mergem cam departe. Nu am vrut sa zic ca nu e o diferenta, de acord cu tine, dar totusi sa zici ca arde uscat si iti pui problema de fiabilitate de aici e cale lunga. Eu am 2.0 aspirat injectie directa, face zgomot 10 secunde si atat. Daca si benzina inj dir e zgomotos ce sa mai zic de N47 tractor universal? La modul asta ma refer ca nu poti zice e zgomotoasa Legat de ultima parte cu turatia, eu zic din experienta mea cu 118i e87, fac depasiri de la 4-5000 rpm, la benzina turbo nu ai nevoie de chiar atat. Partea cu "rosu" o vad ca un avantaj, diesel turbo in 4000 e neinteresant, benzina turbo acolo e chiar fun.

2. Durabilitatea motorului in timp la un rulaj de peste 100K - 150K Km. Spun asta datorita faptului ca benzina arde complet, uscat, plus regimul de turatii mai ridicat al unui motor pe benzina in comparatie cu un motor pe motorina. Unde ai auzit tu asta? Ce e, gaz? regim de turatii ridicat la benzina turbo? Injectie directa nu face zgomot, poate 10sec dupa ce pornesti la rece. Oricum ar fi cred ca daca ai de ales din cele doua, mai ales ca F au acum si turbo, benzina e clar mult mai distractiv, fiabil, silentios, ce vrei tu, decat diesel.

Eu am problema la 118i, senzor schimbat, picat dupa 2-3 ani iar. E extrem de scump, greu de inlocuit si pica iar. Am decis sa incerc solutia cu Nox off. Si nu, nox nu e lambda, ai si 2 dalea ca sa fie bine...

Salut, Am un 118i lci, am eroare pe Nox de cand am luat masina, in istoricul ei am vazut ca a mai fost schimbat o data senzorul de Nox si acum iar a crapat, din ce inteleg posibil sa fie de la benzina de la noi. A facut cineva resoftare cu Nox off? as vrea sa il anulez, dat fiind faptul ca piesa in sine costa cam 1300 de lei si nu ma ajuta cu nimic.

salut da-mi ceva date despre masina ca gasesc numai cu 5 pini. din documentatie ai asa: pin 3 +...pin 2 minus

vorbim de n43 b20? din ce stiu eu ai asa: injectoare, bobine, pompa vacuum, nox. am acelasi motor pe 118i,cand cautam masina am gasit cateva cu injectoare schimbate, nu stiu sigur daca a fost recall sau ceva, dar la mine, cele schimbate, merg pe masina de 7 ani si sunt ok. ai oscilatii la pornire 10-20sec, e normal. pompa de vacuum am schimbat garnitura, e ok de 3 ani, nox e crapat nu ma deranjez sa il schimb costa cam 1300 lei. daca te astepti sa ai cuplu ca la diesel o sa crezi ca nu trage masina, corect. are 190 200nM parca. incearca la 4000+ si o sa vezi ca se misca bine (eu am 143cp). consuma in Bucuresti, in trafic ok (nu bara la bara sau ceva) 10-11 media in o luna. trafic rau 14 15. la 10-12k km mananca 0.5 cam asa. eu sunt f multumit de motor. nu am auzit de probleme cu distributia, daca vrei sa o schimbi vezi ca e in fata si infinit mai ieftina decat la diesel. bafta

in poza 2 ai 2 pini, aia sunt pt incalzire. prima poza cred ca mufa e pentru cele electrocromatice deci daca ai pe masina asta ar trebui sa fie plug&play

Incearca cu NCS, nu am intrat niciodata pe JBBF dar uite un exemplu: 1.) load expertmode 2.) VIN ZCS FA (F1) 3.) ZCS FA Fr. Ecu 3.) choose car model 4.) select JBBF 5.)F6 to go back 6.) process ECU 7.)SG_reset? Daca nu reusesti te pot ajuta eu in Bucuresti.

Salut, E ok cablul, la fel am si eu. Vezi ca nu in INPA codezi pdc, in NCS expert.

Am ridicat acum uleiul de la Autokarma, am desfacut dopul la fiecare bidon si nu au nici un fel de sigiliu, in trecut stiu de la Motul ca aveau lipit un plastic sa tina vid in sticla, e dubios, poate careva sa confirme faptul ca bidonul de 1L Bmw Twin Power Turbo nu are sigiliu? Ms

Salut Pentru 118i 2008 143cp : Twin Power Turbo 5W30? Nu am apucat inca sa il testez, ceva pareri?

Vezi aici: http://www.realoem.com/bmw/enUS/partgrp?id=UG51-EUR-06-2005-E87-BMW-120d

Nu mai stiu sigur dar cred ca e vorba de CAS. Daca folosesti ncs dummy e imposibil sa nu gasesti optiunea respectiva.

salut poti face codarea cu NCS expert. daca vrei te pot ajuta eu, in Bucuresti.

Salut, Eu am 118i 143cp, stiu ca sunt probleme cu injectoarele si bobinele, la mine au fost schimbate pe ceva recall in Germania de unde provine masina, ei zic ca ar fi rezolvat problemele respective cu asta. Exact cum a zis si Cloud92 sunt probleme cu intinzatoare/lant, in sensul ca troncane urat la unele. Pompa de vacuum crapa destul de des, la mine a fost schimbata a2-a oara. dar nu e mare lucru costa cam 600 de lei. Eu am vibratii la pornire cand lucreaza valva de relanti, 10-15 secunde dar e normal din ce inteleg. Ambreiajul patineaza si scoate un carait cateodata la plecarea de pe loc sau treapta 2 cand am o turatie scazuta, sunt la 150.000 dar nu stiu cat de relevant este pt tine, depinde de stilul de condus, ca idee costa ceva... Cam astea sunt daca vorbim strict de mecanica, minusuri mai pot gasi destule dar daca ar fi sa aleg azi tot pe asa ceva as merge. Consumul la mine e cat ma asteptam: 10-12 in Bucuresti.

a reusit careva sa codeze cornering si daytime running lights? incerc la e87 in frm dar sunt foarte multe linii care se refera la cele doua

Solutia: pune gaz!

E pe bune discutia asta sau intrebarea e la misto? adica serios? Mie imi consuma 12, cel putin, 118i si tu intrebi dc nu consuma 15 un 640i?

A reusit careva sa codeze cornering lights si buzzerul ala de la inchidere? De preferat la E87 2008.